离合器设计指南0323.doc

奇瑞汽车有限公司
离合器产品设计开发指南
编制日期：2005-02-20
编者： 张静
版次：01
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应综合考虑下列因素：
汽车的类型和使用条件
如轿车的发动机后备功率大，使用条件好，可选择较小β值。
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－4 离合器一般设计流程图
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发动机类型
采用柴油机时由于它的工作比较粗暴，转矩较不平稳，因此选取的β值比汽油机大些。发动机缸数愈多，则转矩波动愈平稳，β值也可较小。
离合器机构型式
采用膜片弹簧离合器时由于摩擦片磨损后压紧力仍可保持较稳定，因此可选取比螺旋弹簧离合器小的β值。双片式离合器的β值大于单片式。双作用离合器中副离合器的β值小于主离合器。
轿车离合器的后备系数一般取为β＝～。后备系数β的最后精确值要等离合器各零件设计完成后才能确定。

摩擦副的滑动摩擦系数f与摩擦材料品种质量、工作温度、相对滑磨速度和摩擦面上单位压力等因素有关，－1选取。采用干式石棉基摩擦材料时，在离合器计算中一般选用f=。
－1 滑动摩擦系数f与许用单位压力[p]
摩擦副材料
f
[p]MPa
干式
湿式
干式
湿式
钢、铸铁对石棉基材料
模压
～
～
～
～
编织
～
～
钢、铸铁对粉末冶金材料
铜基
～
～
～
～
铁基
～
～
～
钢、铸铁对金属陶瓷材料

～
钢、铸铁对纸基衬面
～
～
－2 各种汽车和离合器的B值
车型
周布螺旋弹簧离合器
推式膜片弹簧离合器
拉式膜片弹簧离合器
轿车



轻型货车



轻型牵引车



中型牵引车



重型牵引车



拖拉机、特殊工程车




内、外径D、d决定一个摩擦片的有效面积A的大小，在F0允许范围内，反映了传递发动机扭矩的能力，即D大则Tc大。但D 愈大，摩擦片线速度愈大，易致飞裂。一般速度应控制在60～70m/s范围内。d/～。
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发动机的功率、转矩和汽车的用途决定了离合器摩擦片的尺寸，设计时可用下式确定摩擦片尺寸。
B=Nemax/A∑（kw/㎜2）
式中：A∑——离合器摩擦片总面积，㎜2；
B——离合器单位面积所传递的功率，根据汽车类型和离合器种类，－2选用B值；
Nemax——发动机额定功率，kw.

F0选取应根据离合器的工作条件、发动机后备功率及摩擦材料等来选取。离合器使用频繁、发动机后备功率小时，F0可选小些，以增加摩擦片的使用寿命。对于石棉摩擦材料，，。

扭转减振器是在发动机与传动系之间引入的低刚