328国道某标总体施工技术方案.pdf

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328国道某标，别的河段采取填河或设置临时便涵。
4、临时排水沟的开挖。
施工前，在便道的两侧开挖断面为 60×60cm 的排水沟，以排除地面水，降低地
下水位，拦截路基外地面水，防止其对路基施工产生影响。开挖的排水沟不与农田
排、灌沟渠合用，且施工期间不能长期积水。保证施工便道排水通畅，雨后无积
水。满足全天候施工的需要。
5、沿（压）河、塘路基处理。、本施工标段内有九处沟塘需要清淤处理，清淤前采用与驻地监理同步测量
的方法，对河塘标高和长宽尺寸进行测量，清淤时采用泥浆泵或挖机进行施工，将
河塘内淤泥全部清除外运，确保清淤后塘底土质与塘周围土质基本相同，清除干净
后重新测量河塘断面。河塘路段路基范围内沿河塘坡面开挖成宽度 100～200cm，
高 40cm 向内倾斜 3%的台阶，然后采用 ％水泥处治土分层回填至原地面，分层压
实，压实度≥90%，若处于上路堤则须满足响应的压实标准，其以上同一般路基填
筑。
、具体工艺如右图所示：
填筑围堰
排水
测清淤前高程 清淤
测清淤后断面
分层回填至原地面平齐
、沿（压）河、塘路基施工注意事项：
1）先从路基中线沿路基纵向挖淤填筑碎石后形成工作面，待纵向施工完成后再
沿路基横断面向路基两侧加宽。
2）挖淤换填范围为路基坡脚外 。
3）分层填筑、分层碾压，要求最后两遍的沉降差小于 5mm，标准差小于 3mm。
4）当清淤时，应尽量减少对邻近淤泥的扰动和破坏，尽量不挖除或少挖除淤泥
中可能含有的硬壳层。
5）当淤泥中的填筑体附近开挖时，应坚持近挖远卸原则，以减少填料随淤泥漂
移损失。
6）开挖时应连续作业，加强对淤泥扰动的控制，破坏其强度结构，以增大填筑体的挤淤下沉效果。
7）尽量在已填筑道路两侧对称进行，两侧淤泥面高差不能过大，以防止填体滑
移。
6、原地面处理及路基填筑。
根据测量放样的路基边线，用推土机清除地表以下 20cm 的耕植土。并运至路基
以外的指定地点堆放。清表时若遇有树根需将其掘除，运到路基以外指定地点堆
放。
当路基地表土清除完毕后，对于填土高度 H≤（）m 的路段，进行地面
开挖并进行地面碾压，以确保压实后路基外侧边缘距地表≥（）m，其压实
度≥90%。当开挖后地面潮湿时，再向下翻松 20cm，掺 5%石灰处理并碾压，其压实
度≥90%；其上填筑两层各 20cm5%石灰处治土，其压实度分别为 92%、94%。上部填
筑 80cm 的 %水泥处治土至路床顶面（压实度≥96%）。对于路基填土高度 H＞
()m 的路段，清表后进行碾压，其压实度≥90%，当原地面潮湿时，将原地
面翻松 20cm，掺 5%石灰处理并碾压，其压实度≥90%；路基底部填筑两层各 20cm5%
石灰处治土，其压实度分别为 92%、94%。路基中部填料按照总体积的 50%掺 %水
泥处治土进行水泥总量控制（施工中应根据试验确定掺水泥量，保证路基填料的最
佳含水量和压实度），上路堤压实度不小于 94%，下路