深港西部通道深圳湾公路大桥钢箱梁制造施工.pdf

深港西部通道深圳湾公路大桥钢箱梁制造施工.pdf深港西部通道
深圳湾公路大桥钢箱梁制造施工
^066205
n笻
oLI 日日
imGmc
擅要 l m
#m*^l#o*fm)钢箱粱仝长位千牛径协凸
航目∞固豻和“&《
#FTF*m"*itH$aR4 OOmnL14
t** 个梁段。桥面宽 6m4
美帅诼掷,设%双向横坡,主体结
路±挤目叮篒￡挂木月构材质为 c
t 扳采用厚度为、材质为狤钢
韒
Taummedtstructure⋯板。主桥设计基准年限为辍H为 LLU

m mvh
tDnmf_t8*5bxm 桥全貌见图岫厦婕。
】⋯伽№ Brld" H_g
2
矾韓 crrJnr 怼膦鹐¨韓韓
atv atmtruckwtb
ekvaMqualw c0tmmcOnsLructmg (1)
辥 bOx 钢箱粱中间穿过,设计上世界领先、国内首
駐 w -混凝土刚性固结,
州畇僦】口。; 该部位檗&结构特殊,受力茭系复杂,是一
Drocess 縪.¨辬个崭新的结构体系,制造质量要求精度高,
施工控制技术难度大。
(2)
1单索面的根斜拉索采取吊耳腹板销铰连
6
工程概况口
4 925 2 8 4 9 2 5
深港西部通道壤圳湾公路大桥的通航
孔桥为 8090+75)m 圈窒淞槐曜级厦嫱糾
AND 舯川 F2010
工疆 20103lNA闚ā轞
接方式成为一整体,其中吊耳板々腹板为 ru
、底板单元、斜底板 u
次采Ⅲ。单元厦邮分边纵腹板单元长度均小相同, u
,拈胎具基准端增设厚工
和桥面宽 6mI{u
般,桥粱堆位长度用钢量达痬,给板单元为例加以介绍。孔群间距定为胎具固定的钻孔样板间
钢箱桨整体组埠预拼装施【厦吊装运输带 3 2 2 u2U
来难度。 uL6I26I35
(4)成, 62
大,吊耳腹板是斜拉素和钢籍粱的连接件, 高即为钢板的宽度,直角梯形的底和上资迪制渌ざ萿形肋螺栓孔的
作为桥粱的土要传力构件,其销铰孔整体底是钢板的长边和短边,为了保证粱段整 RL6
加工制造精度高,需设计专门的立体镗孔体拼装焊接后端部顶板和底板边缘的直线 u
工装;吊耳纵腹板材料特殊,采刚度,扳单元在制造叫把直角梯形的直边定 5
q420q E为基准端,直角梯形的斜边加工艺配切余 6
u
施工中并不常用,闻此埘这种钢板要进行劲肋,同理在桨段整体拼装时∞以该基准
深入的研究和特殊的焊接试验厦特别施端为定位端,待粱段焊接,修整后统一配 U
。且
(5)3 2 畎逯裨猽形肋钻孔
T由干甲曲线原因,为了保证粱疑问顼
制造精度要求高;施工过程中粱段实际压 u U
缩量,空间线彤补偿量与设计理论计算上井艟其标准化,每块顶板单元上的鵸形煞
会存在一定偏弟,选对通过控制桀段几何肋妊度各不相同,日比度尺寸数值相差有
h
尺一幢正梁段间连接带采较大难度。规律