路基填筑方案.docx

路基施工方案
（一） 施工准备
1、 组织技术人员、测量人员、施工员进行图纸会审，仔细研读招标文
件、施工规范、检测项目等。复测导线点、水准点，为施工方便加密导 线点，引设水准点并进行平差合格后再用。
2、 对所有机械进行检修，保证碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机 的碾压 行驶速度不超过4km/h，错轮宽度对振动压路机不小于压实轮的1/2。碾压应达 到无漏压、无死角。
（五）、施工技术要点

（1） 路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐 层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过 压实符合规范 要求之后，再填上一层。
（2） 每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整 路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（3） 地面自然横坡或纵坡陡于1： 5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度 应满 足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成4%的内倾斜 坡。
（4） 应做好原地面临时排水措施，并与永久排水设施相结合。排出的雨 水，不 应聚集与农田、耕地里，不得引起水沟淤积和路基冲刷。
（5） 用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量土 2%范围 内。
（6） 被雨淋后的土，必须翻晒到最佳含水量时在进行碾压，如形成弹簧土层应 进行换填处理。
7）路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱、纵断面高 程、中 线偏差、宽度等符合要求。
（8）填筑完成后，首先对各项指标进行自检，填写自检表，报监理工程师检验。

（1） 土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。
（2） 必须注意对图纸未示出的地下管线、管道、文物古迹和其他结构物的保 护。开挖过程中一旦发现上述情况应立即停止并上报。
（3） 土方地段的路床顶标高，应考虑因压实而产生的下沉，其值应由试 验确 定。路床顶面的压实应符合评定标准的要求。
（4） 开挖至零填或者路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及 时进 行，宜在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
（5） 挖方过程中遇到地下水应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随 意堵塞泉眼。
（6） 挖方路床材料含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改 良土 质、土工织物等处理措施。

（1） 原地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成向内倾斜2%-4%的不小于2m 宽的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。
（2） 避免不同性质土任意混填。如果填料来源不同且性质相差较大时，应水平
分层填筑，不分段或纵向不分幅，不同填料层厚度不小于 50cm，以保
证强度均匀。对不同类土质应分别做击实试验，以确定最佳含水量和最大干密度， 不能几种土质混用一个标准，以免造成压实度不够或超百现象，影响路基的强度和 稳定性。
（3） 每层压实宽度每侧宽于设计宽度宜30 — 50cm，最后削坡，以保证路基 边缘也有足够的压实度，保证路基的填筑质量。以确保边坡密实；路基亏坡，整修 时开台阶，分层填筑压实，严禁贴补，确保路基的整体性和边坡密
实。每层填筑上料前要根据设计边坡线实地放出路堤填筑边线。
（4） 施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。施工 过程中 宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。高填方路堤宜优先安排施工。

防止素土夹层，施工单位安排专人跟机作业，及时调整宝马拌和机入土深 度。拌合完成后，技术员按每20m半幅挖深沟检查是否有素土夹层且要有详细现 场记录。
灰剂量控制中为确保灰土样品的代表性，每个断面可取4个点混合
做灰剂量试验，最后整个作业面灰剂量平均值不低于3%，极值点不低于2%，方 为合格。
碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1个 百分点。
石灰等级应为三级以上，采用现买现用的原则，尽量减少存放时间，并妥 善覆盖保管。
施工路段应根据天气情况加强控制，表面有松散现象应洒水复压。
5水泥土施工技术要点
施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除，施工时应关注天气预报，当温 度低于5度和雨天时，停止施工。
-，严禁在拌合层底 部 留有素土夹层。
严格控制摊铺厚度，充分碾压不采用薄层贴补的办法进行找平。摊 铺时按 宁高勿低的原则，按宁刮勿补的原则处理。
压路机不得在已经完成或者正在碾压的路段调头或急刹车，以避免破坏基 层表面，表面发生松散等现象，及时采用新料重新拌合。
5)路基压实成型后开始洒水养生7天，期间除洒水车外其余车辆禁止 通 行，连续铺筑上层时可不洒水