九龙坡大桥施工组织.doc

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一、编制说明
我项目经理部在充分研究业主招标文件和认真考察现场的基础上,对沪瑞国道主干线清镇至镇宁高速公路项目第一合同段认真地进行了研究和分析,在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件的情况下,结合我项目式墩,桥墩基础均为桩基础,其中1、2、11号墩为连续墩，6号墩为过渡墩,3、4、5、6、7、8、9、10号墩为固结墩。
桥面铺装分两层，上层为10cm厚的沥青砼；下层为１０cm现浇钢筋砼.(伸缩缝的设置位置、全桥共分几联)
2、地形地貌
桥址区地貌单元属岩溶盆地，两岸桥台为坡丘之地,中部为九龙潭,相对高差约２6m。根据钻探揭露，桥址区地表多为第四系残破积粘性覆盖土层，，边坡形成多级陡坎，故桥台施工前应采取相应的治理措施。
3、水文地质与地震情况及气候情况
K3+908九龙坡大桥地处中亚热带湿润季风气候区，冬无严寒,夏无酷暑，但也四季分明。极端最高气温37℃,年平均气温在15。3℃,年平均降水量在12０0~140０毫米，全年无霜期270天。
桥位所在红枫湖一带地质构造复杂,岩体破碎，褶皱发育，断裂构造有九龙坡断层。
桥位所在地层表层主要为粘土,桥台和１号、11号桥墩位置有一定厚度的耕植土。扩大基础的持力层均为弱风化岩层；（）;４、５、6、7、8、9、10号墩桩基嵌入弱风化层3ｍ以上（同上）;０号桥台和2号桥墩右半幅处地形、地质情况复杂，施工时先探明溶洞情况，并校核设计是否安全.
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4、施工条件
本合同段路线走向与贵昆铁路、贵黄二级公路、320国道基本一致,再有各乡镇道路与路线相通,给各种材料的运输提供了便利条件。大桥施工中，各种材料多需从市内购入，其它材料可就近购买,汽车运输即可（是否做试验）.
5、技术标准
（1)采用规范
《公路工程技术规范》（JTＪ０01-９7）
《公路桥涵通用设计规范》(ＪＴJ021—8９）
《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ02４－8５）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(ＪTJ023-85)
(2）主要技术标准
设计车辆荷载　　 　 　 　汽车-超20级,挂车－１20
桥面宽度 　　　 ，全桥宽28ｍ
计算行车速度　　 　 　 １20Kｍ/h
桥涵设计洪水频率 　 　1/100
地震烈度区划 　≤6度
6、工程数量表
《K３+908九龙坡大桥工程数量汇总表》附后
三、施工组织机构及人员配备
1、施工组织机构布置总体指导思想
精心管理、精心组织；严格施工,确保质量；
优质高效、安全文明;均衡有序、动态管理；
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从严管理、确保目标;注意生态、保护环境。
2、施工现场组织及管理人员职责
根据九龙坡大桥的工程内容和基本特点，结合工程数量和施工组织情况，为实现合同工期，保证质量，降低成本，我们项目经理部特设立九龙坡大桥施工工区对本项目实施具体施工。工区设工区长1名,主管技术员1名，工长2名，质检试验、安全员各1名，并配备相应技术员４名，以保证九龙坡大桥的顺利实施。
根据项目法管理的要求，项目经理部为加强九龙坡大桥工区的管理，以及为了实现既定的进度目标和质量目标，制定的工区主要管理人员职责如下：
主管技术员：负责整个工程的质量、技术管理工作,对各工程各施工班组进行技术交底，提出指导性施工方法,提出建议性变更设计，并负责工程计划、计量、工程管理和工程档案资料的收集、整理上交经理部等工作。负责公司ＩＳＯ9002质量保证手册、质量体系程序和业主各项要求在本项目中贯彻执行。
安全员：负责本工程安全生产、文明施工及工地治安保卫工作,贯彻执行经理部制定的各项安全制度、、防盗、《建筑安装工人安全技术操作规程》,负责对各施工班组工人进行安全技术操作规程教育,搞好施工现场安全事故防范工作。
质检试验员：负责对工程施工中的全过程质量监督,办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、、质量体系程序和业主各项要求。按经理部实验室要求提供各种试验材料,并负责抽检各分项工程的工程质量情况上报经理部.
工长:配备相应的施工工种班长及各类专业技术工人，严格执行经理部及现场施工管理人员以及监理工程师的相关指令,对施工段落内的工程质量、进度、、生活管理等工作。
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人 员 结 构 数　量　表
技术与
管理人员
高