大城市常规公交线网优化方法研究及应用.pdf

大城市常规公交线网优化方法研究及应用摘要城市公麸交通线网优化是大城市客运交通规划的主要部分之一。它可以在尽量少增加投资的情况下有效的解决目前大城市普遍面愤的居民“乘车难”问题,具有非常重要的现实意义。本文在回顾城市公共交通产生和发展的历史,总结我国大城市目前公共交通的现状及存在的问题的基础上,首先探讨了城市公共交通需求预测方法,然后讨论了城市公共交通线网优化模型,接下来分析了公共交通线网优化方法并将其应用于合肥市公交线网优化。公共交通需求预测是公交线网优化的基础。论文在分析影响公共交通需求预测影响因素,借鉴前人经验的基础上,建立了居民出行发生模型、居民出行吸引模型和居民出行分别模型,采用该模型对居民出行矩阵进行了预测。公交线网优化模型和方法是公交线网优化的关键。论文在分析公交线网优化目标及其影响因素的基础上,分别建立起单条线路和线网整体优化的模型,并就其约束条件进行了讨论。在分析比较几种常用优化算法的基础上,采用蚁群算法进行公交线网优化,效果较好。关键词:城市公共交通线网优化蚁群算法
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历』微够司≥上祷米睿吠教疋合肥工业大学答辩委员会签名ぷ鞯ノ弧⒅俺士学位论文质量要求。本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业大学硕主席:
插图清样图论文内容结构图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图合肥市交通小区图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图合肥市交通中区图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图路线搜索法示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图公交线网与非车内出行时间关系图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图公交线网整体优化框图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图基于~邮茏荚虻耐惶运阉鳌图模拟退火算法流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图遗传算法基本流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图蚁群算法原理图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图网络示例图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图常规公交线网优化流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图籰合肥市城市基础道路网⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图合肥市公交线网优化图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图评价指标体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
表格清样表增长系数模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表区位产生系数,表区位吸引系数。表交通分别模型参数标定值ǎ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表交通中区出行产生吸引量表ノ唬喝舜⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯交通中区分布表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表公共交通线网规划目标体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表最大出行时耗及常规公交线路长度上限⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表不同车型的车容量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表公共交通的路线单向客运能力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表不同等级公交线路的特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表组合优化和物理退火过程的比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表合肥市公交出行在居民出行中的分担率表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
:∥了车隆独创性声明学位论文版权使用授权书签字日期:”.、使用学位论文的规定,有权人授权盒鲤王些盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得文中作了明确的说明并表示谢意。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ学位论文作者签名日学位论文作者毕业后去向工作单位:通讯地址;电话邮编;
致谢本论文是在我尊敬的导师一一方锡邦副教授悉心指导下完成的。方锡邦副教授严谨求实的科学态度、渊博的专业知识以及丰富的实践经验使我受益匪浅、终身难忘。我在攻读硕士学位期间所取得的每一点进步都离不开导师的指导和帮助。在这三年时问内,导师不仅在学业上给予了我精心指导,而且在生活上也给予了我无微不至的关怀。值此论文完成之际,谨向我的导师表示衷心的感谢和崇高的敬意在论文的完成过程中,得到了合肥工业大学汽车与交通工程系张卫华博士后和石琴副教授的精心指导和帮助,对此表示衷心的感谢币哺行黄涤交通工程系张代胜等老师对我的关心和指导,各位老师渊博的知识和平