精选德州城配规划和方案(初稿).doc

德州城配规划和方案(初稿)
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城市共同配送工程实施方案
(初稿〕
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目 录
公司介绍 1
相配套、功能比较完备的物流体系。
2023年，全市完成货运量12806万吨，%；完成货运周转量2302647万吨/公里，%。
德州市物流配送现状
随着经济的不断增长和人民生活水平的提高，城市的货运量越来越大，并且城市生产生活对优质，高效的物流配送效劳的需求越来越强烈，而且消费者的需求日益向精致化、个性化方向开展，零售商的备货也随之向多品种、少批量、多批次的方向变化。而且我不高，特别城市配送环节缺乏统一的组织管理，出现了道路资源浪费、交通拥挤、物流设施重复建设，环境污染，雾霾频现等问题，使得城市物流难以满足城市经济可持续开展的需要，这也是德州的现状，德州物流行业出现了小、散、乱的行业情况，这跟德州经济市场有关系，因为物流行业是为社会经济效劳的，社会经济开展离不开物流行业。而共同配送模式是解决城市物流困境的有效途径，能够整合社会资源、提高物流配送效率、缓解城市交通和减少环境污染。
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工程定位和目标
开展定位
建设以效劳德州市工业、商贸和城市居民生活为主要内容，设施先进、运营良好、效劳水平一流、经济效益显著的集城市共同配送中心、现代工业物流中心和保税仓储中心于一体的现代化、综合型物流园。
城市共同配送中心
依托优越的区位、交通及产业优势，拓展城市配送效劳区域，为德州及周边县市提供配送效劳，推进配送基地、车辆、托盘、物流信息平台的标准化建设，打造现代化的城市消费品分拨、配送示范基地，成为德州市城市共同配送网络体系主节点。
开展目标
近期目标〔2023年3月~2023年6月〕
☆物流管理与效劳平台搭建目标：配备新能源物流车和网络化物流企业，形成高效、多层次的物流效劳和运作体系。
☆资源整合目标：吸纳、整合周边散乱物流资源，形成物流资源要素集聚，为形成规模化、专业化物流效劳体系打下根底。
中远期目标〔2023~2023年〕
☆效劳开展目标：工程建成并开始运营后，对全市工商业开展形成有力支撑和促进，能够为相关产业提供一体化的全程物流效劳，在德州市物流体系中的带动效应开始显现。
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☆提升和开展目标：工程运营成熟后，呈现优质化开展趋势。与周边地区合作紧密，形成联动的物流效劳联盟；物流园区经济效益可观，促进当地企业物流本钱降低，社会物流效劳水平提升。
第三章 城市共同配送的必要性
城市共同配送，又叫共享第三方物流效劳，是指多个客户联合起来，共同由一个第三方物流配送公司来完成配送效劳的过程。
城市共同配送能有效降低现代物流本钱、节约社会资源、提高城市物流效率,同时削减在途运行车辆的数量,缓解城市交通压力,减轻环境污染,从而到达促进城市现代物流先进配送模式开展的目的,大大推进城市民生的开展进程。
“城市共同配送〞其实和我们现在的快递公司非常类似，快递公司同样存在快递到港之后，订单分散零散，需要先按其所在区域进行分拣，再将这些快递配送到各区域营业网点快递员手上来完成最终的“最后一公里〞快递上门投递工作。而城市共同配送，是要将这些有零散配送需求的企业或个人客户聚集起来，然后由我们物流公司再对这局部零散的货物进行分拣，有别于快递的就是物流公司可以不需要将这些货品配送到各区营业网点，而是直接进行分区域共同配送，以最终完成城市“最后一公里〞配送这一棒。
据中国物流协会调查，北京的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店的这
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“最后一公里〞物流本钱，约为从山东寿光拉到北京新发地费用的4倍；尤其是近年来网购的蓬勃开展，“最后一公里〞问题更加凸显。所以抓住城市共同配送“最后一公里〞，积极推广统一配送、集中配送、共同配送等先进模式，提高集约化程度和物流设备利用率，减少物流环节，防止乱收费，有利于降低物流本钱，提高流通效率。
第四章 城市共同配送的SWOT分析
中商物建物流有限公司的城市共同配送利润源，最主要的利润点产生于效劳而创造的价值，和业务流量及客户的广度深度。具体到配送业务又细分如下：
1〕定时配送：按固定的时间间隔、指定的时间窗口期进行配送，如四小时配、日配、周配、旬配、月配。
2〕定量配送：批量配送在指令下达后进行，如整车配送、整箱配送、最小SKU码配送或其他指定货量配送。
3〕定时、定线、定点配送：根据客户群体