区间课程设计说明.doc

区间课程设计说明
区间信号自动控制课程设计报告
一、设计目的
通过本次区间课程设计,使得个人在学习课本理论知识的的基础上,以实践方式进一步深入学习ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的基本构成及其工作原理。需要熟悉的具体内容包括:ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞系统信号设备的布置原理,区间移频柜中的设备及基本放置原则以及综合柜设备的配置情况。
二、设计任务
根据设计的具体站场,通过应用已学的知识,使用AUTOCAD软件绘制完成四副规定图纸,其包括:
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三、设计图纸说明
区间信号平面布置图
(1)车站的命名及信号楼中心位置确定
车站的命名由个人自己确定设计中的站名,本设计中的虚拟站以自己的家乡定名,称为灵台站。车站信号楼中心公里标位置根据要求采用自己学号来设置完成。学号中后三位数字作为信号楼中心位置的公里标,其相
对的位移自行决定,选用任意三位数设置。因而设K850+900作为灵台站信号楼中心的坐标,左侧设定为上行方向,右侧设定为下行方向。
(2)车站设备管辖区分界
各车站的管辖区按闭塞分区整体划分,分界点两侧的设备分别由两端的车站管辖,室内设备分别安装在管辖的车站。在此次区间信号平面布置图中的灵台站管辖下行和上行共10个闭塞分区。
(3)轨道电路绝缘方式设置
车站与区间结合处(正向进站和反向进站处)均设置机械绝缘,区间为电气化区段,其闭塞分区均设置电气绝缘,以适应移频信号的接收和发送。
(4)信号机的设置、命名及坐标标注
设置进站信号机距信号楼中心的距离为800m,在满足该距离的正向进站和反向进站处,分别设置防护站内安全的进站信号机(平时点亮红灯),共四架,
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其相应的命名为X、S、XN、SN。
设置每个闭塞分区的长度为1000~1400米,为了防护闭塞分区的安全,在每个闭塞分区的相应位置设置通过信号机;通过信号机的命名根据其公里标和百米标,同时满足上行通过信号机名称必须是双数,而下行通过信号机的名称必须是单数的要求;此外,通过信号机采用四显示,由于正向进站信号机平时亮红灯,则此进站信号机外方的通过信号机依次点亮黄灯、绿黄灯、绿灯,而在离去区段的通过信号机都规定点亮绿灯。
(4)轨道区段的命名
不管是上行正向还是下行正向,通过信号机所防护的闭塞分区根据通过信号机的名称,为该区段命名;此外,将上行正向离去区段命名为S1LQG,而下行正向离去区段命名为X1LQG。
(5)载频配置
根据载频配置原则,下行按1700—1,2300—1,1700—2,2300—2的顺序交替配置,下行正向进站信号机外方第一个闭塞分区配置2300—1,即在本次区间信号设备布置图中的8489G配置2300—1,假设站内下行均配置1700-2的载频,X1LQG配置的载频则为2300-2,其余闭塞分区则均按照载频配置原则进行合理配置;上行按2000—1,2600—1,2000—2,2600—2的顺序交替配置,上行正向进站信号机外方第一个闭塞分区配置2600—1,即在本次区间信号设备布置图中的8530G配置的载频应为2600—