马道搭设方案.docx

马道搭设方案
****5号线****南****、****南****玻璃屋面渗漏治理工程
**** 南****
马道搭设方案
编制:
审核:
北京市****工程公司
7月
一、工程概述
本工程为**** **南****玻马道搭设方案
****5号线****南****、****南****玻璃屋面渗漏治理工程
**** 南****
马道搭设方案
编制:
审核:
北京市****工程公司
7月
一、工程概述
本工程为**** **南****玻璃屋面渗漏治理工程。
****
二、 主要工作内容
****南****屋面高度在14米左右，为了方便施工人员上下屋面 及施工材料运输，根据现场踏勘，在车****北侧围挡内用钢管搭设 施工马道。
三、 材料要求

：采用外径48 ，采用Q235A 钢，其力学性能符合GB700--89中的Q235A钢的规定。
：对所需要的对接扣件、直角扣件、转角扣件进行检 查，其力学性能符合GB978--67的要求，搭设工用料时须使用工程管 理人员指定的材料，不得私自选料。
：要求四证齐全，符合GB16909—1997的规定。
：4m长，200mm宽，50mm厚，采用松木，木工 选料时对于腐朽、虫蛀、扭纹、破裂及有大横透节的木材均不得使 用，当发现新进跳板出现质量问题时及时向现场管理人员反映并记 录。

，履行签字手续。
，并按照交底放线，将立杆的位置标记清
晰。

架体搭设时需要架子工5人，普工5人；拆除时需要架子工4 人，普工5人
四、搭设方案

：上人马道的架体尺为6000X4000哑，立管间 距为1200哑，其中楼梯井处的立管间距为1600哑，大横杆步距采 用 。
：上人马道附着采用与原有钢制楼梯拉结的方式。 连墙杆垂直距离为3m 一道，每道三根钢管，用扣件卡紧，保证上 人马道的稳定性。
：四面连续布置，每面设一道，成交叉状向上延 续，角度为45度，剪刀撑应与每根立杆连接，接长时应使用2个接 头扣件。
：本马道上梯方式为“之”字状，依附在脚手架 内侧设置，见下页立面图，两端的1200X4000哑空间为休息平台， 两侧的1200X3600哑空间为上下的“马道”，一边为上，另一边为 下。满铺顺向木跳板(
300mm X 4m )，木跳板上钉 b X h=30 X 30mm的防滑条，间距为200mm， ，并用20哑X20cm木板做通长挡脚板。
上人马道立面图
：整个架体采用密目网垂直封闭，密目网挂设在脚 手架的内侧，密目网应对齐上下大横杆，用尼龙绳系在大横杆上。 立缝亦用尼龙绳连接密缝，扶手杆高度用密目网封闭，中间楼梯井 ，并在此处设置两侧的连杆两根。
：在马道入口设一 ，上 面满铺2层5cm厚的木跳板，并在入口悬挂相应的安全警示牌。