桥梁美学论文
桥梁美学论文
1/13
桥梁美学论文
浅谈对桥梁的认识
经过一学期桥梁美学的学习，我学习到了好多对于桥梁的知识。姜老师不单给我们介绍了对于桥梁美学方面的知识，还介绍了桥梁的发展铁桥所代替。
桥梁美学论文
桥梁美学论文
3/13
桥梁美学论文
铁桥包括铸铁桥和锻铁桥。铸铁性脆，宜于受压，不宜受拉，适宜作
桥梁美学论文
桥梁美学论文
13/13
桥梁美学论文
拱桥建造材料。世界上第一座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂所造的
塞文河桥，建于1779年，为半圆拱，由五片拱肋组成，。锻铁抗拉性能较铸铁好，19世纪中叶跨径大于60～70米的公路桥都采用锻铁链吊桥。铁路因吊桥刚度不足而采用桁桥。19世纪中此后，相继成立起桥梁的定理和构造剖析理论，推动了桁架桥的发展，并出现多种形式的桁梁。但那时对桥梁抗风的认识不足，桥梁一般没有采取防风举措。1879年12月大风吹倒才建成18个月的阳斯的泰湾铁路锻铁桥，就是由于桥梁没有设置横向连续抗风构。欧洲第一座铁链吊桥是英国的蒂斯河桥，建于1741年，跨径20米，。世界上第一座不用铁链而用铁索建造的吊桥，是瑞士的弗里堡桥，建于1830～1834年﹑桥的跨径为233米。这座桥用2000根铁丝就地放线，悬在塔上，锚固于深18米的锚碇坑中。1855年，美国建成尼亚加拉
瀑布公路铁路两用桥。这座桥是采用锻铁索和加劲梁的吊桥，跨径为
250米。这些桥的建造，提供了用加劲桁来减弱震动的经验。1940年，
美国建成的华盛顿州塔科玛海峡桥，桥的主跨为853米，边孔为335
米，，。这座桥于同年11月7日，
，中孔及边孔便相继被风吹垮。
这一事件，促进人们研究空气动力学同桥梁稳定性的关系。美国密苏
里州圣路易市密西西比河的伊兹桥，建于1867～1874年，是早期建
造的公路铁路两用无铰钢桁拱桥，跨径为153+158+153米。这座桥架
设时采用悬臂安装的新工艺，拱肋从墩两侧悬出，由墩上临时木筏架
的吊索拉住，逐节拼接，最后在跨中将两半拱连结。基础用气压沉箱
桥梁美学论文
桥梁美学论文
5/13
桥梁美学论文
下沉33米到岩石层。气压沉箱因没有安全举措，发生119起严重沉
箱病，14人死亡。19世纪末弹性拱理论已逐步完善，促进了
20世纪
20～30年月修建较大跨钢拱桥，较著名的有﹕纽约的岳门桥，建成
于1917年，跨径305米﹔纽约贝永桥，建成于1931年，跨径504米
﹔澳大利亚悉尼港桥，建成于1932年，跨径503米。3座桥均为双
铰钢桁拱。19世纪中期出现了根据力学设计的悬臂梁。英国人根据
中国西藏木悬臂桥式，提出锚跨﹑悬臂和悬跨三部分的组合设想，并
于1882～1890年在英国爱丁堡福斯河口建造了铁路悬臂梁桥。这座
桥共有6个悬臂，悬臂长为206米，悬跨长为107米，主跨长为519
米。20世纪初期，悬臂梁桥曾流行一时，如1901～1909年美国建造
的纽约昆斯堡桥，是一座中间锚跨为190米﹑悬臂为150和180米﹑无悬跨﹑由铰联络悬臂﹑主跨为300米和360米的悬臂梁桥。1896
年比利时工程师菲伦代尔发了然空腹桁架桥。比利时曾经造了几座铆接和电焊的空腹桁架桥。1875～1877年，法国园艺家莫尼埃建造了
一座人行钢筋混凝土桥，跨径16米，宽4米。1890年，德国不莱梅工业展览会上展出了一座跨径40米的人行钢筋混凝土拱桥。1898年，修建了沙泰尔罗钢筋混凝土拱桥。这座桥是三铰拱，跨径52米。桥
梁基础施工，在18世纪开始应用井筒，英国在修威斯敏斯特拱桥时，木沉井浮运到桥址后，先用石料装载将其下沉，尔后修基础及墩。1851年，英国在肯特郡的罗切斯特处修建梅德韦桥时，首次采用压缩空气沉箱。压缩空气沉箱法施工，工人在压缩空气条件下工作，若工作时间长，或从压缩气箱中未经减压室忽然出来，或减压过快，易惹起沉
桥梁美学论文
桥梁美学论文
6/13
桥梁美学论文
箱病。1845年此后，蒸汽打桩机开始用于桥梁基础施工。20世纪30年月，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理
论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重要进展。进而，为节俭桥梁建筑材料，减少桥重，预计基
桥梁美学论文 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
