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汽车电工电子技术电子教案
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汽车电工电子技术电子教案
《汽车电工电子技术》电子教案
模块一

基本电路及其解析方法
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汽车电工拦作用，即对电流呈阻拦作用。因此
称之为电阻。电阻是汽车电路中使用最多的电路元件之
一。
二、电容元件
（一）电容及基本观点
两块彼此绝缘又相互凑近的导体就组成一个电容
器。电容是组成电路的基本元件，在电路中所占比率仅
次于电阻。
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（二）电容在汽车电路中的典型应用
电容器作为基本电子元件在汽车电路中应用很广，作为
单体元件应用的典型例子就是传统点火系统中分电器
上的电容器。
三、电感元件
（一）电感线圈
影响电磁线圈磁场强度的因素有以下几点：
流过线圈的电流大小；
线圈的匝数；
线圈的直径、长度和铁芯材料；
磁感线被切割的角度。
（二）电感线圈在汽车电路中的应用
在车内，尾灯、牌照灯及停车灯的灯丝是否断开是
无法确认的，而电流传感器便可用于检测这类灯具的灯
丝是否断开。
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目标任务3两种电源模型
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一、电压源
平时一个有源元件的电路模型可用电压源U
S和内阻RS的串通组合表示。
二、电流源
理想电流源的基本性质如下：
理想电流源输出的电流是恒定值IS，与其端电压无关。
它的端电压是任意的，由外电路决定。
(3)n个理想电流源可以并联，其等效电流为其代数
和。若理想电流源串通，则各电流源的电流必须相等。
任一支路与理想电流源IS串通时，等效电流仍为电流IS，而等效电流源的电压等于原电路外部电路电压。
三、电压源与电流源的等效变换
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电源的两种等效电路互相变换时，要注意以下几点。
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电压源和电流源的参照方向要一致，即电流源流出电流的一端应与电压源的正极相对应。
所谓“等效”是指它们对外电路等效，电源内部电路不等效。
理想电压源与理想电流源之间不能等效变换。因为理想电压源的内阻RS=0，而理想电流源的内阻RS→
∞，两者不知足等效变换条件。
目标任务4电路的工作状态及电器设备的额定值
一、有载工作状态
各种电气设备和电路元件都有额定值。按照额定值
使用，电气设备运行才能安全可靠，经济合理，同时
也不至于缩短使用寿命。
二、开路状态
短路电流经过内阻产生的热量就会烧坏电源。电源
短路是一种严重事故，应尽量防备。为了防备短路引起
大电流损坏电源的事故出现，平时在电路中安装熔断器
或自动保护装置。一旦发生短路故障，能迅速切断电路
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使之处于开路状态，以保护电气设备和供电线路。
目标任务5电阻的连接及惠斯通电桥
一、电阻的串通
在电路上，把几个电阻依次首尾相连，各个电阻流
过同一电流，此种连接方法称为电阻的串通
串通电路的实际应用主要有以下几点。
（1）常用电阻的串通来增