道路塌陷注浆加固及路面恢复专项施工方案审批稿.docx

YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
道路塌陷注浆加固及路面恢复专项施工方案
第一章 工程概况
工程概况
基本情况
机实际情况做适当调整，保证注浆效果。
②注浆施工应中做好注浆施工记录，包括混凝土板号、注浆孔位、注浆时间、注浆流量、注浆压力、总注浆量等数据，及时了解注浆压力和流量的变化情况并进行综合分析，判断注浆效果是否满足要求。
③注浆过程中应加强对周边环境及地下管线的巡视监测工作，防止意外情况发生，

压浆结束时应立即拔出灌浆栓塞，并立即插上木塞，以便有足够的时间使灰浆充分凝固，在确保灰浆不会从孔中被挤出来时，方可将木塞拔出，并用快凝水泥砂浆永久性密封孔口，密封孔口时应先用钎子捣实，然后抹平。

每次压浆施工收工时或中途长时间停止时，必须用清水冲洗搅拌桶，此时液压泵照常工作，使水经管道、压浆泵从高压管中排出，将各部件残留浆液彻底排出冲洗干净，防止水泥浆堵塞压浆泵。灌浆后残留在路面的灰浆要及时清扫并用水冲刷干净，避免灰浆流入路面缝隙，防止污染路面。

灌浆后养生期间禁止车辆通过灌浆区，一般养生期为7天。
效果检查
①取芯检查
地表注浆结束后在注浆区域分段设一检查孔，进行钻孔取芯检查，以岩芯的提取率和岩芯加固效果的好坏占岩芯长度和百分率作为评价注浆加固效果的指标。
②注水试验
在地表注浆全部结束后钻取检查孔进行注水试验，测试其渗透系数，要求注浆后地层的渗透系数小于10-4cm/s，对不符要求的区域进行补注。
原道路破除并恢复
道路破除前，对国航污水箱涵进行截流处理，并采用Φ400双壁波纹管引流入隧道排水系统，此段路面同样需先破除后恢复，面积约18平方米。
由于原混凝土路面因沉陷而导致路面开裂破损，注浆完毕并检查合格后，对原受损路面采用机械破除，且弃渣及时转运出场，保持基底清洁。
国航办公楼转入机场转盘匝道路段由于沉降较大，对此段基础采取碎石换填处理，换填厚度20cm，面积约35平方米，而其余路段路基经过注浆加固，故勿需再采用机械夯实。
本次施工，需按照国航办公楼至机场转盘各个路口顺接进行关模，使用C25商品混凝土浇筑，为保证现浇路段路面板的韧性及强度，于路面板中加规格为100×100mm的Φ8钢筋网片，并特别注意在接缝、边缘及角隅区域设置拉杆筋和加强筋，路面板恢复总面积约53平方米，Φ8钢筋网片总用量。浇筑时使用插入式振捣器振捣均匀并及时收面抹平，保证道路恢复的工程质量及接顺坡度，路面板厚度20cm。浇筑完成初凝之前，对路面进行切缝处理，后浇水并覆盖薄膜养护，经过7d养护期后，即可开放通行。
具体换填及恢复区域详见附图。
第三章 人员及机械配置
人员配置
。
人员配置数量表
序号
工种
数量
备注
1
现场管理人员
1
2
技术人员
1
3
安全管理员
1
4
设备操作手
4
5
技术工
4
6
普工
10
机械设备
。

序号
设备名称
型号及规格
数量
备注
1
混凝土取芯钻机
HZ-20
1台
2
搅拌机
1台
3
注浆泵
KBY-50/12
1台
4
输浆管道
Dg-25-Pg16
20米
高压胶管
5
配电柜
1台
6
轮式挖掘机
DLS865-9A
1台
7
自卸式汽车
5t
3台
8
振捣棒
3台
9
切片机
1台
第四章 施工安全保证措施
施工质量保证措施
地表注浆属于隐蔽工程，一旦完成，很难对其质量做直接检测。因此施工过程中的质量控制显得尤为重要，应对灌浆的每一个环节实施监控，确保灌浆的质量，地质变化、材料供应、施工机械以及操作人员都直接影响到工程质量效果。因此，为真正保证施工质量，需要有配套的灌浆工程质量过程控制机制。
1、注浆所使用的水泥必须出示合格证明，并按每批次现场抽样检验，合格后才能投入使用；水泥进场后，应做好防潮、防雨措施，防止水泥结块和硬化。
2、施工现场配备比重计，随时量测浆液比重，实行定量加灰制，严格控制水泥用量。灰浆搅拌应均匀，要进行二次搅拌并进行过滤。注浆过程中浆液应连续搅动，防止水泥沉淀。
3、严格按注浆配合比设计进行浆液配置，严禁擅自改变浆液配比。