集中供热项目建议书完整版.docx

-上海
集中供热项目建议书
目录
附表：
集中供热热负荷汇总表
供热管网水力计算表
供热工程投资估算表
附图：
西安国际港务区集中供热区域位置图
西安国际港务区集中供热分东以零河和灞塬山地为界，与渭南市相接。
西安东与渭南地区为邻，西与咸阳地区相接，东西最长约204km，南北最宽116km,总面积10108km2，下辖新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区、阎良区、临潼区、长安区、蓝田县、周至县、户县、高陵县等9区4县。
地形地貌西安市境内海拔高度差异悬殊位居全国各城市之冠，巍峨俊俏、群峰竞秀的秦岭山地与坦荡舒展、平畴沃野的渭河平原界限分明，构成西安市的地貌主体。西安市的地表形态大体分为南北两大部分，南部属秦岭山地，北部属渭河平原。全市地势南高北低，西高东低。秦岭山脉主脊海拔2000-2800米，其中西南端太白山峰巅海拔3763米，是中原海拔400-700米，其中东北端渭河床最低处海拔345米。西安城区便建立在渭河平原的二级阶地上。
工程地质
西安市的地质构造兼跨秦岭地槽褶皱带和华北地台两大单元。据今约亿年前燕山运动时期产生横跨境内的秦岭北麓大断裂，自据今约
300万年前第三纪晚期以来，大断裂以南秦岭地槽褶皱带新构造运动极为活跃，山体北仰南俯剧烈降升，造就秦岭山脉；与此同时，大断裂以北属于华北地台的渭河断陷继续沉降，在风积黄土覆盖和渭河冲击的共同作用下形成渭河平原。
区域概况
西安国际港务区位于西安主城区东北灞渭三角洲，地跨西安、临潼、高陵三地。它是西安市主城区外围四个组团之一，是西安城市未来空间发展格局“东接临潼，西连咸阳，南拓长安，北跨渭河”格局的战略要地，是西安经济社会发展和城市建设“北迁、东拓、西联”的前沿区域。
西安国际港务区距市中心20km，距西安咸阳国际机场35km，距窑村机场仅5km，通过绕城高速与三环路、咸宁路、华清路、太华北路、大白杨路、枣园路、友谊路、京昆高速，连霍高速，陕沪高速、包茂高速等城市环路、城市主干路、全国高速公路网相连；西安是全国六大铁路枢纽之一，国际港务区依托西安铁路集装箱中心
站，实现铁路、公路、航空等运输方式的有效衔接，实现多式联
西安国际港务区西接灞河，与浐灞生态区、世界欧亚经济论坛永久会址和2011年世界园艺世博会会址隔河相望；园区以北为渭河湿地保护区。园区东接世界文化旅游胜地临潼；作为城市现代文明体现的载体，西安国际港务区具有的生态文化环境优势无可比拟。
西安国际港务区服务于“四区两基地”、泾渭产业区、纺织城等产业基地，能够完善相关产业链，带动周边地区发展，提供地区发展机遇和就业岗位。
西安国际港务区的建设将优化国家中西部地区现代商贸物流业发展格局，承接西安市产业功能转移的需求；将推进西安经济结构调整合发展的方式转变，保持经济增长的需求；将拉动西咸一体化，服务陕西三大经济区域、四大产业基地，发展壮大关中城市群的需求；将服务关中一天水经济区产业发展，体现中心城市核心带动作用的需求；将打造“西三角经济圈”，壮大西部地区经济实力的需求；将体现新亚欧大陆桥中心城市地位，适应世界经济发展新格局的需求。
第三章规划概况

西安国际港务区位于西安主城区东北灞渭三角洲，地跨西安、
临潼、高陵三地。它是西安市主城区外围四个组团之一，是西安城市未来空间发展格局“东接临潼，西连咸阳，难拓长安，北跨渭河”格局的战略要地，是西安经济社会发展和城市建设“北迁、东拓、西联”的前沿区域。
西安国际港务区距市中心20km，距西安咸阳国际机场35km，距窑村机场仅5km，通过绕城高速与三环路、咸宁路、华清路、太华北路、大白杨路、枣园路、友谊路、京昆高速，连霍高速，陕沪高速、包茂高速等城市环路、城市主干路、全国高速公路网相连；西安是全国六大铁路枢纽之一，国际港务区依托西安铁路集装箱中心站，实现铁路、公路、航空等运输方式的有效衔接，实现多式联运。
西安国际港务区西接灞河，与浐灞生态区、世界欧亚经济论坛永久会址和
2011年世界园艺世博会会址隔河相望；园区以北为渭河湿地保护区。园区东接世界文化旅游胜地临潼；作为城市现代文明体现的载体，西安国际港务区具有的生态文化环境优势无可比拟。
西安国际港务区服务于“四区两基地”、泾渭产业区、纺织城等产业基地，能够完善相关产业链，带动周边地区发展，提供地区发展机遇和就业岗位。
西安国际港务区的建设将优化国家中西部地区现代商贸物流业发展格局，承接西安市产业功能转移的需求；将推进西安经济结构调整合发展的方式转变，保持经济增长的需求；将拉动西咸一体化，服务陕西三大经济区域、四大产业基地，发展壮大关中城市群的需求；将服务关中一天水经济区