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刹车偏软的原因有哪些?
分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；；。液压制动系统产生制动效能不良的 原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高刹车偏软的原因有哪些?
分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；；。液压制动系统产生制动效能不良的 原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高 度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下 制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并 有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆，重则 影响行车安全，需尽早处理。
1、 故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。
原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是 否损坏。
2、 故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升 高。
原因：制动系统内混有气体。
3、 故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善。
原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。
4、 故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感。
原因：漏油。
5、 故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬。
原因：总泵堵塞。
6、 故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好。
原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。
7、 故障现象：制动跑偏。
原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然。
8、 故障现象：车行驶一段里程，制动鼓（盘）发热。
原因：检查制动总泵、制动分泵或管路。
9、 故障现象：刹车踏板自由行程过小。
原因：需调整。
10、 故障现象：制动液液面回升缓慢。
原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不 回位，则应解体检查制动分泵。
我开的是一辆北京212,最近发现车子的刹车出了问题：制动总泵更换并调整了几次，刹车 间隙也调校过好几次，紧急制动试车也不单边，可总是解决不了停车时间稍微一长，第一脚 刹车就很软的问题，只能在多踏几脚刹车时才能恢复正常。请问有什么办法能够解
决这一问题？ 答：可以检查制动分泵有无漏油，拆下四轮制动鼓，仔细对比检查每支刹
车蹄片看是否有制动蹄间隙，调整轮胎对应的销钉。另外，在调整制动总泵活塞的推杆时
不能调得太长，否则堵车时刹车过硬，刹车蹄不能及时回位，车子就会出现无法起步的现象。
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆，
重则影响行车安全，需尽早处理。
-故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；
判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部
件是否损坏；
-故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；
判断原因：制动系统内混有气体；
-故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；
判断原因：