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城市轨道交通概论名词解释
1、城市轨道交通：
城市轨道交通是指城市或都市圈范围内以轨道结构进行导向的公共客运交通系统。
2、正线：
正线是指供载客列车运行的线路，贯穿全部车站和区间。正线是独立运

城市轨道交通概论名词解释
1、城市轨道交通：
城市轨道交通是指城市或都市圈范围内以轨道结构进行导向的公共客运交通系统。
2、正线：
正线是指供载客列车运行的线路，贯穿全部车站和区间。正线是独立运行的线路，一般按双线设计，采纳右侧行车制。大多数线路为全封闭，与其他交通线路相交处，一般采纳立体交叉。
3、折返线：
全线客流分布不匀称时，可组织区段运行，即在尽端站与中间站或中间站与中间站之间进行列车折返调头，在这些地方须要为列车设置折返线。
4、渡线：
渡线（croover），又称作横渡线、过渡线、转辙段，是指在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置的连接线，通过一组联动道岔达到转线的目的。渡线有单渡线和交叉渡线之分。
5、联络线：
在整个城市轨道交通网络中，要使同种制式线路可以实现列车过轨运行，这种过渡一般须要通过线与线之间的联络线来实现。


6、限界：
限界是指列车沿固定的轨道运行时所须要的空间尺寸。是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证城市轨道交通列车平安运行所必需的空间。
7、车辆限界：
车辆限界是指车辆最外轮廓的限界尺寸。就是车辆横断面的最大极限。详细来说，当车辆停留在平直铁道上，车体的纵向中心线和线路的纵向中心线重合时，其任何部分不得超出规定的极限轮廓线。
8、建筑限界：
建筑限界是在行车隧道和高架桥等结构物的最小横断面的有效内轮廓线基础上，再考虑其施工误差、测量误差、结构变形等因素，为满意固定设备和管线安装的须要而必需的限界。
建筑限界中包含隧道建筑限界、高架桥限界、车站建筑界限。
9、设备限界：
设备限界是指线路上各种设备不得侵入的轮廓线。设备限界是为保证轨道交通系统的列车等移动设备在运营过程中的平安所须要的限界。设备限界要在车辆限界的基础上，考虑轨道出现状态不良而引起的车辆偏移和倾斜；此外，还要考虑适当的平安预留量。
10、联锁：
是指在有调车作业的轨道交通车站(或车辆基地等部门），为保证行车平安，而将车站的全部信号机、轨道电路及道岔等相对独立的信号设备构成一种相互制约、互为限制的连带环扣关系，即联锁关系。


11、闭塞：
所谓区间，是指两个车站(或线路所)之间的轨道线路。相邻两站之间的区间称为站间区间。 为了确保列车在区间内