钢桥规范-缆索、支座和伸缩装置.pptx

《公路钢结构桥梁设计规范》
第16章支座和伸缩装置
黄李骥
第13章缆索系统
2015年12月
第13章缆索系统
概述
本章为新章节,设计对象——缆索
单股或多股的受拉构件
以钢制品为主,也有FRP或其他材料制成
应用在悬索桥、斜拉桥和拱桥等结构中,如主缆、吊索、斜拉索、系杆等,但设计使用年限不等
缆索的特点
只受拉
刚度小
强度
振动
疲劳
防腐
变形
更换
应力高
概述
现状
强度稳步增加,1600MPa, 1670MPa, 1770MPa, 1860MPa, 1960MPa
疲劳问题、耐久性问题频发
概述
现状
疲劳问题、耐久性问题频发
概述
今后的方向
总体设计是缆索结构设计的核心
材料的发展解决抗力问题,包括强度、疲劳、耐久性
构造设计解决细节问题
必须贯彻全寿命设计的理念
一般规定
缆索构件及其附属设施的设计应考虑安全性、实用性和耐久性,斜拉索、吊索还应考虑可调节、可检查、可监测、可维修和可更换
安全
耐久
基本要求
适用
功能要求
调、检、测、修、换
其他要求
缆索系统的总体原则,突出设计理念的更新,不仅仅是强度和刚度问题,强调全寿命设计。
体现近年来工程设计理念
13 缆索系统
应设置合理的缆索气动外形、阻尼装置或稳定索,控制振动对缆索构件及其附属设施的影响。
主要针对吊索和斜拉索,需要控制风或活载引起的振动。
措施:气动措施、结构措施、阻尼措施
螺旋线
凹坑
肋条
13 缆索系统
应设置合理的缆索气动外形、阻尼装置或稳定索,控制振动对缆索构件及其附属设施的影响。
刚性连接器
辅助索
阻尼器
13 缆索系统
索构件设计除了应考虑《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60)中规定的永久作用、可变作用和偶然作用以外,还应考虑裹冰荷载、更换与断裂等偶然工况的影响。
需要考虑更换和突然断裂的作用和实施。
除了直接的静力、动力作用,还要考虑构造。
13 缆索系统
2011年底,全国已有22座斜拉桥的斜拉索、34座拱桥或悬索桥的吊杆更换