四轮定位讲义.docx

为什么要四轮定位？
当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、 不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等 不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出 现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否的安全锁止位置，以保证举升平台处 在水平状态。定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按R键或 相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋 钮，水平气泡处在大致中央的位置。
操作定位仪：
开机之后，批处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等待用 户进行下一步的操作。按F3键可前进到下一步。屏幕上出现 “TEST”，表示系统正在刷新所记忆的上次测量的信息。然后程序 开始测量步骤。测量步骤主要分四步，首先是测量前的准备工作， 包括输入登记表格，选择车型和偏位补偿。
输入登记表格：包含了各项客户信息，可以任意选择要输入的项 目，并且将来可以根据所输入的项目来调出此次测量结果数据。 一般可以车辆牌照号或维修单编号来输入相应条目，以便将来调 取。输入信息可以是英文字母或数字，没有汉字输入。填完表格 之后，按F3进入车型选择界面。选择出对应于所测车辆的车型之 后，如果需要做偏位补偿，则按F3前进，否则按F4停止。
偏位补偿：如果所使用的卡具是快速卡具，则只有在钢圈损坏程 度较严重时，才需要做偏位补偿（对于Audi A6或Passat B5， 测量前必须做偏位补偿）；如果所使用的是自定心卡具，则对所有 车辆必须做偏位补偿。做偏位补偿的要点：（1）轮胎转动方向应 为车辆正常行驶时的转动方向。（2）
调整前检测：
安装好定位仪设备附带的刹车锁。进入调整前检测步骤，屏幕上 会出现方向盘对中提示图案。在绿色区域内，表示可以接受的范 围，但是在绿色范围的左右两侧的测量结果，会相差5分左右。 因此，最好是将箭头对中绿色区域的中间黑线处。打方向盘的顺 序为：先对中，然后向右20度，再向左20度，接着对中。此时 屏幕上出现测量得到的前轮前束时。按
F3键进入到测量最大总转 角的步骤，使用电子转角盘的定位仪可以通过这个步骤自动测量 出最大总转角。先对中方向盘，然后按照屏幕提示，取下两个前 部传感器。待屏幕上显示出测量等待画面后，连续向右打方向盘 直到打不动为止，然后稳定住不松手。等到测量结束后，再连续 向右打方向盘直到打不动为止，然后稳定住不松手。等到测量结 束后，屏幕自动显示出所有的测量数据。再装上两个前部传感器， 如果测量出的数据中，可调数据有超出允许范围的，则可进入到 定位调整的步骤。
定位调整：
做定位调整前，先用方向盘锁将方向盘固定成水平状，再升起举 升机到合适调整的高度，将举升机锁止在水平安全位置。将四个 传感器调整为水平状态，再操作定位仪进入定位调整操作。调整 程序会先显示车辆后轴个参数的测量值，如果车辆后轴参数是可
调的（多数车辆的后轴定位参数是不能调整的），则可参照屏幕上 显示的数据进行调整，屏幕显示的数据会随时显示当前调整后的 参数数据。后轴定位参数调整完后，按F3可进入前轴调整步骤。 前轴外倾角的调整按照车辆底盘的结构可分为两种，一种是需要 举升前轴使前轴车轮悬空才能调整外倾角；另一种是不需要举升 前轴就可调整外倾角。
对于需要举升前轴调整外倾角的车辆，其定位调整的步骤如下：
按F3键直到屏