高速公路导线、水准测量复测方案.docx

G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线
导线、水准测量复测方案


审 批：
日 本标段内共有设计院提供的控制点共5个，即DX253、DX254、DX255、DX256、DX257、DX258，其中DX258、DX255保持良好，其他均已被移动、松动或者破坏。
经我工程部工程技术人员研究讨论针对现场地形及导线点的分布情况，研究讨论决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。GPS控制网等级为一级，采用中海达V60 GNSS双频GPS接收机四台同步观测，GPS网形采用边连式，每站观测2个时段，每时段观测时间为60至70分钟不等。同时观测有效卫星数不少于6颗，每条基线有效观测时间不少于45分钟，单点定位时间大于1小时，接收机采样间隔设置为15S，卫星高度角设置为15°。观测过程中几何图形强度因子PDOP值小于6。作业时天线严格置平对中，对中误差小于1mm。互通式立交连接线控制点采用RTK固定解平滑20次的平均值与设计值进行复测比照。
〔略〕
根据上述编制依据的相关文件和相关测量标准。
GPS控制网数据处理及平差
每次外业观测后及时将观测数据导入计算机，并进行外业数据的检查。根据自动处理基线向量的结果，检查基线向量方差比〔Ratio〕，中误差〔rms〕以及天线高等，方差比＞8″，中误差＜50mm，参与解算的向量均符合要求。
、控制网外业观测质量的要求及检核
根据?公路全球定位系统〔GPS〕测量标准?JTJ/T066-98要求，各级GPS控制网每对相邻点间的最小距离就不小于平均距离的1/3，最大距离不易大于平均距离的3倍。
、GPS的主要技术指标〔路线〕如下：
等
级
固定误差〔mm〕
每对相邻点平均距离d(Km)
最弱相邻点中误差〔mm〕
a
b
一级
≤10
≤20
≤4
≤50
基线精度计算公式如下：标准差б= √ a2+(b×d)2
本次GPS控制网经计算得：б=√(102+(20×)2=。
、同步环检验
根据?全球定位系统〔GPS〕测量标准?要求， ppm〔JM9-1-NP-7-NP-8〕，其余基线闭合差均符合要求。请参见附表〔同步环结果〕。
、异步环检验
坐标分量闭合差Wx=Wy=Wz≤±3√n×б(n为闭合环边数)，Wx=Wy=Wz≤±。异步环全长闭合差：W≤±3√3n×б(n为闭合环边数) W≤±。控制网基线向量闭合差最大为JM10-1-JM12-JM13-1：Wx=，Wy=，Wz=，W=，符合要求。其余基线向量异步环闭合差可参见附表〔异步环结果〕。
、GPS控制网平差精度评定
由控制网平差精度统计数据可知：基线最弱边相对中误差为NPQ-NP-3〔1: 56757〕，点位中误差最大为ZXQ〔〕，均满足公路一级导线要求。
、GPS复测平差计算成果报告
1 坐标系统
坐标系名称: default1
椭球: 国家2000
椭球长半轴: 6378137
椭球扁率倒数:
格网文件:
投影方法: Guass 3
中央经线: 103:55:
中央纬度: 000:00:
原始纬度: 000:00:
比例系数: 1
投影面高程(m): 2070
第一纬度: 000:00:
第二纬度: 000:00:
北向加常数(m): 0
东向加常数(m): 500000
解算数据
观测文件总数: 72
站点个数: 32