车辆人机工程.ppt

车辆人机工程
车辆总布置人机工程设计的一般步骤
第五个步骤：
对整车的安全性进行校核，校核内容包括车内外凸出物的校核、安全带的校核、安全气囊的布置、上下车方便性等方面。
驾驶员眼椭圆与视野设计
驾驶员眼椭圆
汽车离Wx 660~152mm
方向盘中心至踵点垂直距离Wz 530~838mm
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
检验步骤如下：
（1）测量出欲检验汽车驾驶室的以下几项尺寸：Hz,D,Wx,Wz,α，β，γ与手伸及界面有关的驾驶室尺寸；
（2）根据标准中给出的驾驶室尺寸综合因子G的计算公式算出G值；
（3）算出手伸及界面及界面前后方向上基准面HR离踵点的距离d，确定该基准面的位置；
（4）用基准面HR、驾驶员座椅对称平面以及通过最后H点的水平面（见图2-1）这三个正交平面组成坐标系。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
（5）测量出车量上欲检验的操作钮件在上述坐标系中的坐标值。
（6）根据（2）中算出的G值及已经确定的男女驾驶员比值，从驾驶员手伸及界面数据表格中找到相应的数值。
（7）将上述（5）中测得的手操作钮件离基准面HR的水平距离（测量值）与表格中的给定值（极限值）相比较，若前者小于后者便认为该手操作钮件布置合理，即可伸及。否则认为不合理，应重新考虑其布置位置。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
轿车手操纵件、指示器和信号显示装置的合理布置
手操纵件应布置在驾驶员手伸及范围以内
重要的指示器、信号显示装置应布置在驾驶员头部无需转动便能直接观察到的视区内，以确保操作方便和迅速认辨。国家标准化组织（ISO）轿车手操纵件、指示器和信号显示装置的合理布置已做了规定。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
驾驶员手伸及范围的分区
基准平面：指与汽车纵向对称平面平行的与座椅参考点（设计时采用的H点）左右相距50mm的两平面。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
1区：位于参考平面左侧，由下列表面形成的区域：
A）平行于方向盘平面且向上相距20mm的平面；
B）平行于方向盘平面且向下相距170mm的平面；
C）沿方向盘轮圈外缘向外扩展100mm的圆柱面。
该圆柱面的中心线与方向盘轴线共线。
D）通过方向盘轴线的两垂直相交平面。两垂直相交平面与参考平面之间的夹角分别为40º，130º。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
2区：由下列表面所形成的区域：
A）平行于方向盘平面且向上相距20mm；
B）平行于方向盘平面且向下相距170mm；
C）以方向盘轴线为中心，以50mm为半径的圆柱面。
3区：与1区关于参考平面相对称的右侧区域。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
手操作件的合理位置
（1）下列手操作件应布置在1区
A）前照灯（大灯）变光开关；
B）前照灯警告开关；
C）转向灯开关。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
（2）下列手操作件应布置在参考平面左侧
A）灯光总开关；
B）紧急制动手操作件（左侧行驶）；
（3）音响喇叭手操作件可布置在1区，亦可布置在2区；左侧行驶的汽车的紧急制动操作件应布置在参考平面的右侧。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
对组合操作的要求
（1）下列配对功能应由同一操作件完成：
A）前照灯警告开关及其变光开关。
（2）灯光总开关不可与下述任一操作件混同操作，
除非设有避免功能混同的装置。
A）音响警告(喇叭)；
B）转向指示器。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
对信号显示装置的观察要求
（1）车速表及里程表应在驾驶员不转动头部的情形下应可直接看到。
（2）燃油表最大量程的1/4及以上的刻度区应在驾驶员头部不转动时能直接看到；其它刻度区例外。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
在驾驶员头部不转动的情况下可以之间看到的还包括：
A）发动机机油压力显示信号；
B）发动机冷却水显示信号；
C）蓄电池充电状况的显示信号；
D）安装在仪表板上或转向柱上的自动变速杆的档位的显示装置。
以上显示信号显示区的其余部分，在头部转动时应是可见的。
驾驶员的手伸及界面及操作件的合理布置
（3）以下信号指示器的照明区应在至少为18mm2的一个单独区域内，
且在头部不转动情况下应能见到
A）制动器； B）前照灯远光；
C）转向指示器； D）紧急报警器；
E）驻车制动器；