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重庆市城市总体规划
2021
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2021
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空间布局
重庆城市的发展空间分为三个层次。
第一个层次是主城，即中梁山和铜锣山之间约600平方公里的地区。分为三个片区、十二个组团，继续保持“多中心、组团式”的布局结构，组团之间以河流、绿化和山体分隔，是既相对独立，又彼此联系的有机整体。
第二个层次是都市圈，它由主城及十一个外围组团组成，面积约2500平方公里，即城市规划区范围，是未来城市发展的重点区域。外围组团是与主城密切联系的独立新城，是主城用地结构的延伸和发展。
第三个层次是市域，。以产业布局为依据，能源、交通、原材料和旅游开发为动力，主要交通干线为发展轴，以都市圈为核心，万州、涪陵、黔江等地区中心城市为增长极的“一心多极网络式”结构体系，逐步形成以中心城市为依托，由特大城市——大城市——中等城市——小城市——小城镇组成的层次分明、规模适度、功能合理的城镇体系。
空间布局
城市空间结构为“一城五片、多中心组团式”。
　　主城由中部、北部、南部、西部、东部五大片区组成。多中心包含一个城市中心和六个城市副中心。主城城市建设用地分为十六个组团和八个功能区。
空间布局
主城
空间布局
产业布局
都市区内环线以内地区重点布局现代服务业、高新技术产业和文化产业；内环线与绕城高速公路之间重点布局现代制造业、现代物流业、休闲旅游业；绕城高速公路以外的地区重点布局都市农业、生态旅游业等产业。
产业布局
产业布局
构建“一圈两翼”的区域空间结构，即以都市区为中心的一小时经济圈，以万州为中心的三峡库区核心地带为渝东北翼，以黔江为中心的乌江流域和武陵山区为渝东南翼。分别发挥三大区域各自的优势，取长补短，争创特色，实现错位发展
空间布局
按照城乡结合、大中小结合、点线面结合、多样性结合、发展与巩固相结合的原则，形成结构合理、布置均匀、方便市民生活、独具山城特色的城市园林绿地系统。规划至2010年，达到国家园林城市标准；规划至2020年，森林覆盖率达40%；城市绿地率38%、绿化覆盖率42%、人均公园绿地15平方米、人均绿地35平方米。
绿地规划
以高速公路、铁路、水运通道和空中航线为骨架，构建各种交通方式有机衔接、功能完善、快速便捷、国际国内通达、高效安全的综合交通运输体系。把重庆建设成为国家级综合交通运输枢纽。
　　规划至2020年，高速公路区县(自治县)覆盖率达到100%，都市区至市域内各区县(自治县)“四小时通达”；铁路线网区县(自治县)覆盖率达到90%。
交通规划
交通规划
交通规划
贯彻“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”的方针，处理好保护与发展的关系，以弘扬爱国主义精神为主线，突出“巴渝文化”、“山水文化”，协调历史文化名城保护和城市建设的关系；抢救抗战陪都遗迹、保护红岩革命遗址，彰显重庆在我国近代史上的显著地位和突出作用；构建以文物保护单位，磁器口传统街区、湖广会馆传统街区、金刚碑老街等3处历史文化街区，龙兴镇、偏岩镇、丰盛镇、走马镇等4个历史文化名镇，歌乐山历史文化保护片区、红岩村历史文化保护片区等12处历史文化风貌片区，整体山水城市环境为基础的多重保护体系。
历史文化和旅游
完善单一灾种抗防系统的基础上，加快建立和健全现代化城市综合防灾减灾体系，提高城市整体防灾抗毁和救助能力，确保城市安全，保障社会稳定和经济发展。
城市综合防灾减灾
创新与特色
本次规划从全国、长江流域和西南地区发展的角度研究重庆的地位、作用和性质；从实现全市经济社会发展战略目标中确定城市的发展目标和规模；依据可持续发展的原则分析城市空间布局和生态环境保护和建设；为适应市场经济的发展需要研究资源配置和协调发展；遵循以人为本研究城市基础设施和社会服务设施布局。规划科学、合理、可操作性强。