工程运输车辆.pdf

:.
施工机械与施工机械化
工程运输车辆
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院E施工机械与施工机械化
工程运输车辆
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院施工机械与施工机械化
轮胎式车辆包括载重汽车和用轮胎式
牵引车拖带的各种挂车和半挂车。采用轮
胎式车辆的优点是:行驶快速,机动性高,
能达到工地道路延伸所及任何地点;能载
运的岩土和物料的性质范围广;对道路的
弯道、坡度和路面的要求,与铁道相比要
低一些,道路容易修建;产品系列齐全,
与各类挖掘装载机械配套使用方便;操纵
灵活,使用可靠。但与铁道运输相比其缺
点是运费较高,车辆的维修保养工作量大。
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院施工机械与施工机械化
一、工程运输车辆的类型
1、公路型车辆
(1)自卸汽车其特点是靠自身的动力驱动
车辆行驶;车厢是直接安装在汽车车架之
上的;对于自卸汽车的车厢,一般是向后
倾翻和卸料的。按照转向方式,可分为偏
转车轮转向和铰接转向两种,后者是近年
逐渐发展起来的。采用铰接式转向的车辆,
其转弯半径较小,且具有良好的转向性能。
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院施工机械与施工机械化
按照公路运输车辆轴荷和总重的法规限
制,公路型双轴汽车的总重不超过20t,三
轴汽车的总重不超过30t,单后轴负荷不超
过13t,双后轴负荷不超过2x12=24t。载重
汽车的驱动形式常以4x2,4x4,6x4,6x6
等表示,其中第一个数字表示汽车车轮总
数(双轮胎作一轮计),第二个数字表示
驱动车轮数。对于越野汽车,为了充分利
用汽车的附着重量,提高其通过性,一般
采用全轮驱动式,如4x4和6x6的车辆。
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院施工机械与施工机械化
(2)牵引汽车和挂车牵引车是专门用
来牵引挂车和半挂车作公路运输的。它的
驱动形式有6x4,6x6,和8x8几种。并通过
支撑连接装置与半挂车相连,有以下几种
形式:
A:底卸式半挂车
B:后卸式半挂车
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院施工机械与施工机械化
C:阶梯车架式半挂车
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院施工机械与施工机械化
D:重型平板挂车
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院施工机械与施工机械化
•挂车与半挂车的区别:挂车的前部载荷和
自重都由自身轮轴支撑;而半挂车前部通
过支撑连接装置支撑在牵引车上,其后部
有自身的单轴、双轴或多轴的轮轴。因此,
半挂车的一部分重量转移到牵引车上,增
加了牵引车的附着重量,从而提高其牵引
性能。
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院施工机械与施工机械化
2、非公路型车辆
(1)后卸式重型自卸汽车
(2)侧卸式重型自卸汽车
(3)双轴牵引车拖带的底卸式半挂车
(4)双轴牵引车拖带的侧卸式半挂车
(5)单轴牵引车拖带的底卸式半挂车
(6)单轴牵引车拖带的侧卸式半挂车
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院施工机械与施工机械化
二、非公路型车辆的结构特点
在非公路型车辆中使用最多的是后卸式重型自
卸车,其在性能上的特点是:
(1)车辆外形尺寸较大,;车
轴载荷不受公路轴荷和总重的限制,满载时,一
根车轴的载荷超过10t乃至上百吨。
(2)车厢与车架采用高强度轻质合金钢制造,车辆
自重减轻,结构坚实耐用,载重系数(载重量与
空车重之比)~。车厢能抵御挖掘机和石
块的冲击,其内部和底部用耐磨钢板镶衬,以减
少磨损。车架采用加强的箱型结构,能牢固的固
定传动系各部件。
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院:.
施工机械与施工机械化
工程运输车辆
Mechanical&materialcollege三峡大学机械与材料学院: