路基挖填施工方案.doc

维西至福贡公路白济汛(落吉古)~石月亮段
(福贡段)第二合同段
路基土石方工程施工方案
(K45+~K50+)


第二合同段项目经理部编制
2015年9月15日
第一节工程概况
本合同段为福贡段二合同段,起点K45+,止点K50+,。公路等级为三级公路,,计算行车速度30Km/h,沥青砼路面。路基土方开挖243938m³,石方开挖508037m³,,。挖方集中在k45+410~k49+000。路基填方总计14968立方米,,,利用石方为8924立方米。本段共计弃方690073立方米,弃土位置按集中弃土原则设置在桩号K47+700、K48+500左侧。
第二节路基施工放样工作
一、复测导线点:
根据设计文件,用RTK的导线形式和精度对原有导线点进行实地复测,并与相邻施工段的导线闭合,将测量结果在微机内进行平差计算后,将相关资料报监理工程师进行审核、批准,确定其首级导线点的座标数据,并以此作为施工控制测量的依据。如原有导线点遭破坏或不能满足施工要求应增设导线点。增设的导线点应设在比较稳固,不易破坏且通视效果良好的地方。
二、地形复测和建立施工控制网:
在导线点复测完毕并得到设计认可后,在开工前进行原线路、地形复测和施工控制网的测设,用RTK和公路工程施工放样软件,在现场监理工程师的监督下,依据导线点和施工文件设计里程中桩坐标,用坐标法恢复里程桩位(加密桩位同时进行),依此作出纵、横断面图,并由此确定路基的开挖和填筑边线,形成相关资料报监理工程师审核,确定工作量。
施工控制网点在导线点测量完成后,应对特殊路段和构造物,布设次级导线加密(结果需经监理工程师认可),以满足在该段或构造物放样、控制的要求,确保施工测量的需要。
所有测设标志,设置均应牢固可靠,且不受施工或其他条件的影响,并定期对各点进行复测、保护,发现问题应及时补测和恢复。
三、线路施工放样:
路基施工前,根据监理工程师审核和施工设计文件的有关资料,根据施工顺序逐层控制,放样方法为主要里程桩位采用
RTK坐标放样法。
1、路基边坡放线:根据设计图纸的各桩号横断面中路肩的设计标高和设计边坡,实测各断面的坡脚高程,计算路基断面的宽度和坡脚坐标,采用RTK,放出路线边线,并用桩进行固定,以方便施工。对于深挖高填地段,每挖填5m高应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。
2、挖方路段边线:根据设计文件的有关要求,结合实际横断面图算出上界边线位置,并用RTK进行主要桩位的校核。
3、填方路段:根据设计文件的有关要求,结合横断面图算出边线位置,并用仪器进行主要桩位的校核.
4、构造物放样:根据设计文件的有关要求,利用已经审核的导线点(含次级导线点),用RTK坐标法测放构造物(涵洞及通道)纵、横轴线,并固定有关桩位,以便复测和测放构造物细部位置。所有构造物的高程控制均采用水平仪测量。
5、边沟及附属设施:根据设计文件,利用已布设的控制网点,采用RTK进行测放,高程用水平仪进行测设和控制,并每隔10~20m在沟内外边缘钉木桩注明里程及挖深。
6、施工放样注意事项:
A)所有使用的测量仪器必须是经过校核后方能使用。
B)所有仪器必须在校定周期内使用,有问题或超出使用周期的必须送有关部门进行校核、许可方能使用。
C)所有布设的导线点,次级导线点及控制桩位点必须牢固可靠,不易被破坏且通视效果良好。
D)所放各桩位在正式施工前应进行复测。
E)所有布设的主、次导线点、控制点每半年均应进行复测一次。
第三节路基挖填施工方案
一、路基施工准备工作:
本段路基土石方开挖量为751975m³。挖土方主要采用挖掘机配自卸式汽车进行路基土方的清运;石方开挖以小型及松动爆破为主,边坡采取光面爆破开挖,机械配合清运。根据路基施工实际情况,开挖出的土石方先满足路基填方施工,余下的弃方运至K47+700、K48+500左侧。
1、测量准备:按设计所交的控制桩进行全线贯通测量,闭合后进行现场施工放样,包括路基用地界桩、边坡、路堑堑顶、路堤坡脚、边沟、护坡道、弃土场的具体位置,标明其轮廓报监理工程师核查。
2、土石方试验准备:对取自挖方的路堤填料进行复查和取样试验,按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1)执行;进行颗粒大小分析以及液限和塑限、含水量、密度及相对密度、有机质含量的测试和击实试验及强度试验,击实试验采用重型击实法,确保土的最大干密度和最佳含水量,并将上述测试结果报监理工程师审批。
3、施工队伍准备:根据