生态环境保护措施.docx

铁路生态环境保护措施
1、 生态保护措施
优化工程设计,采取必要措施,减少土地占用,最大限度的节约土地。本项目拟定节约土地的措施:
(1) 严格按照有关规定办理建设用地审批手续,其中涉及占用耕地的必须做到占补平衡。经批准占用的耕地,按铁路生态环境保护措施
1、 生态保护措施
优化工程设计,采取必要措施,减少土地占用,最大限度的节约土地。本项目拟定节约土地的措施:
(1) 严格按照有关规定办理建设用地审批手续,其中涉及占用耕地的必须做到占补平衡。经批准占用的耕地,按照“占多少、垦多少”的原则进行补偿。
(2) 在线路设计过程中尽量是线路直短通过,首选占用未利用地通过,减少占用耕地、林地等。
(3) 在设置路基地段,最大限度的减小路基填挖高度。力求做到小填小挖减少占地。同时充分利用挖方,合理调配路基土石方,移挖作填,以减少取弃土量,节省用地。
(4) 在线路选线过程中,尽量减少与其它交通设施干扰而产生“三角地”、“包心地”等不利于复垦的土地。
(5) 高填方路堤积极采取“以桥代路”、深挖方段设“工程护坡”等综合措施,最大限度减少用地。在改移道路设计中,尽量是改移后的道路靠近既有道路,以减少占用土地面积。
(6) 路基取土场尽量集中规划,并采用取土场合一的办法,取弃土场禁止设置在农田区内。路基、站场等取土场尽量共用。桥梁等工程施工废弃物也尽量运往就近取土场,以减少土地占用。取土场尽量选择未利用地,减少对地表植被的毁坏和环境的破坏。取土场使用后有绿化条件尽量采用复耕措施。
(7) 施工便道尽量避开耕地;临时占用耕地等结束后及时进行恢复,维持土地结构和功能不改变。
(8) 车站内相关生活生产房屋尽量靠近车站中心,采取集中、紧凑布置。
(9) 项目尽量保持原有排灌系统整体性,减少对农田水利设施、农机道路和农田的切割,尽量采用桥涵穿越农田灌溉水渠。
(10) 按照国家和自治区有关土地征收和补偿规定,项目拟占用土地按照地类计列补偿费纳入工程概算。
2、 水土保持措施
1)区间植物防护措施
为了改善项目区沿线生态环境质量,减轻因铁路建设带来的水土流失,同时达到保持水土、绿化美化及保障铁路运营安全的目的,根据《铁路工程绿色通道建设指南》的要求,
结合沿线气候、土壤、降雨等立地条件,对路基地段用地界范围内线路两侧采取绿化防护措施。
2) 站区植物防护措施
为了保持水土,美化环境,达到改善站区生态环境质量的目的,在满足生产运营条件下,根据沿线的气候和立地条件,本着多绿化少硬化的原则进行设计。
对各站根据车站房屋、道路及硬化布局等综合考虑绿化面积。
各站采取乔、灌(花灌)、草相结合的种植方式,配置比例按乔木50%,花灌木30%,绿篱10%,草10%设计。,。
整体绿化布置以美化和保持水土为主,考虑景观效果,以站区为主体,精心搭配,适时管理,降噪抑尘,与周围环境相协调。
绿化布局上,在不影响车站正常工作和通视要求的前提下,于车站四周栽植灌木和乔木,在候车室附近栽植观赏