地下连续墙施工方案培训资料.docx

目录
1编制依据及原则 1
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2概述 1
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4
3施工阶段及施工部署 6
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目录
1编制依据及原则 1
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2概述 1
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3施工阶段及施工部署 6
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4技术方案及施工工艺 10
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5质量保证体系及措施 30
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6安全保证体系及及措施 44
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7现场文明施工措施 45
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8施工现场环境保护措施 46
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、弃浆 47
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9雨季施工措施 48
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10冬季施工措施 49
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苏州市轨道交通4号线IV-TS-10标土建工程邵昂路站地下连续墙施工方案
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1编制依据及原则

1、本合同段合同文件、图纸、岩土工程勘察报告、地面建筑物基础和地下管线调查资料。
2、国家以及业主要求的城市轨道交通施工规范、标准。
3、政府关于轨道交通工程施工的法规文件。
4、我公司现阶段的施工、管理水平以及历年来承担轨道交通工程的施工经验。
5、《地下铁道工程施工及验收规范》(2003年版)(GB50299-1999)
6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011版)

1、严格遵守设计文件、技术规范各项条款。
2、采用先进、有效的施工方案,确保在业主要求的工期内优质、安全地完成本合同段施工任务。
3、采用监控措施和信息反馈及超前预报系统指导施工。
4、施工过程中确保沿线建筑物与市政设施的安全及正常使用。
5、文明施工及环境保护达到0市政府与业主的要求。
2概述

车站为地下二层岛式车站。车站东端头井为始发井,西端头井为盾构接收井。站址处地势平坦,,。
车站有效站台中心里程:ZDK1+,,,。
,西、、,标准段围护结构采用800mm地下连续墙,墙长33米,端头井围护结构采用1000mm地下连续墙,墙长35米,为隔离微承压水局部素混凝土加深2m使用阶段地下连续墙和侧墙组成复合式侧墙结构。车站设置五道支撑,其中第一道采用砼支撑,其余采用Φ609×16钢支撑。
车站附属结构设4个出入口(其中1号为预留出入口)、2组风亭,~,围护结构采用Φ850×600SMW工法桩,采用明挖顺做法施工。风亭均设置成一道混凝土支撑,第二、三道钢支撑;出入口竖向均设置3道钢支撑。
苏州市轨道交通4号线IV-TS-10标土建工程邵昂路站地下连续墙施工方案
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车站
标准段
端头井
主体
结构
围护
结构
形式