汽车维修技术知识.doc

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时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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汽车维修技术(jìshù)知识大全
技术(jìshù)知识
(tántán)火花塞
一般(yībān)用车者相信都会到维修站做一些根编号:
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汽车维修技术(jìshù)知识大全
技术(jìshù)知识
(tántán)火花塞
一般(yībān)用车者相信都会到维修站做一些根本(gēnběn)的保养维修工作,如换机油、火花
塞等,但阁下是否认识到这些简单的东西,如果选择得宜的话,对爱车的保
护与性能,将有很大的功用。
火花塞
汽车改装的根本动作,是从引擎的点火系统和进气系统着手。而火花塞和高
压导线就是点火系的首步改动。
火花塞,俗称火咀,它的作用是把高压导线(火咀线)送来的脉冲高压电放电
,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能
发动机的根本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。可
见火花塞的重要程度。
常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀,其实这是对火花塞电极材料的不同
而区分出来的特殊称谓。一般汽车的原厂火花塞,其电极材料由镍锰合金制
成(即普通火咀),它们一般在行驶1万公里或1年后都要进展检查或更换。
而白金火花塞如此可实现10万公里内免检查更换,而近来才出现的铱金属火花
塞同样能达到这样的水平。这给用车带来极大的方便,不过这里提醒一句,
您在修发动机时假设没特别申明,修理厂是不会给您换上白金火花塞的,因为
一只普通火花塞仅几十元,而原厂的白金产品如此上百才有交易(一般只有奔
、宝一类高档轿车和局部丰田轿车才原厂配用白金火花塞),所以您必须紧记普
通火花塞的保养时限,并时常检查为妙(无非就是额色、火花塞间隙等,此处
不多说)。
白金、铱金火花塞的售价比拟昂贵,毕竟是稀有金属吗!其实它们的份量很
少,仅在两电极的尖端焊上小小丁点,不过不要小看这么一点。为什么要用
稀有金属,正如前所说首先是耐用。气缸在工作时,混合气压缩、燃烧产生
极高的温度和压力,使火花塞电极温度高达900°c左右,此时还要火花塞点
火,电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极
材科,而镍如此有接近1500°c的熔点且价格廉价,所以被广泛应用。白金如此接
近2000°c才被熔掉,其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材
料如此比白金有更高的熔点,所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况
下使用。另外化学特性比拟稳定是稀有金属的本质,所以白金、铱金在极高
转速的高温、高压下,依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情
况下,普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花,甚至有可能“失火〞
,引擎的工作因此大打折扣。
明白为什么改装高性能火花塞之后,还要提醒您,不要盲目跟风。改火花塞
需把自己车的情况和使用习惯联系一起。换白金火花塞肯定好,一分钱一分
货,是否需要自己衡量。而铱金火花塞更贵,试问您经常去“飙车〞吗?如果
不是,好的白金火花塞也不比铱金的差,没必要浪费钱。

通常火花塞使用寿命为15000公里,长效火花塞使用寿命为30000公里。发
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动机工作时,火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500℃至600℃。如果温度过
低,绝缘体容易积炭,可能引起漏电而产生缺火现象(xiànxiàng);如果温度过高,如此(rúcǐ)易
引起(yǐnqǐ)早燃和爆震。
以丰田汽车为例,如果使用纯牌的丰田火花塞不仅可以(kěyǐ)延长火花塞寿命,还
能保护(bǎohù)汽车发动机。但现在市场上有很多冒牌的火花塞,这些冒牌火花塞使
用一段时间后,很快会出现烧熔、积炭等现象。这些冒牌火花塞从外表上看
与纯牌火塞塞很难区别,因此消费者难以自己鉴别。因此建议消费者,最好
将车辆送到特约维修站进展维修、保养。
火花塞在使用中常见的故障现象如下:
火花塞严重烧蚀:火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都明确火花塞已
经毁坏,应更换。更换时应检查烧蚀的症状以与颜色的变化,以便分析产生
故障的原因。
(1)电极熔化且绝缘体呈白色,明确燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积
炭过多,使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良,也可
能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕,明确发动机早燃,可能是点火时间过早或者
汽油辛烷值低,火花塞热值过高等原因。
(3)绝缘体顶端