船舶防冻防寒潮措施
1. 船舶航行灯,在航行中不论昼夜保持常亮,目的是在严寒中驱除水气保持航行灯内干燥,防止灯丝骤冷骤热,延长使用寿命。
2. 标准磁罗经、船尾露天应急舵磁罗经(如有)、罗经柜内照明灯泡常开,柜外帆布套扎紧。
3. 室外电罗经复示器、转速表复示器、舵角指示器内的照明灯泡不论昼夜应保持常开。
4. 救生艇淡水桶(箱),艇内淡水桶存放的淡水只能装至其容器容量的四分之三。应用帆布包妥淡水桶,或其他许可的处理,如暂时移至室内。
,加强供暖锅炉检查、维护、保养,保证供暖设备正常运行。
,防止积水。当甲板和外通道有水、油、冰雪和撒散的货物时,应及时清扫,做好防滑工作。
7. 甲板通道,如甲板上结冰,可撒少量黄沙。如甲板上有积雪,应在甲板的下风侧扫出一条通道。在大风浪前,于甲板下风侧安设从首至尾的扶手绳。
,裸露在外的管系要进行包扎,避免受冻爆裂。
9. 消防水管的防护。①不论露天的或非露天的消防水管皆应放尽其残水后再关闭,自上向下半空中设置的消防水栓或阀门应打开放尽其残水后再关闭或复原,但如处于正常运营时,机舱与居住舱室走廊内的消防水管与水栓除外。冲锚链水的出口阀应常开。
②如在短时间内停用消防水,则可免除①的规定,但必须保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开,以保持管系内海水不断流动。
10. 室内外淡水管和冲洗管,包括室外供工人洗涤用的淡水管,如船首物料间附近,仍需放尽管内淡水或用稻草包扎。
,措施如下:①利用电热等设备与减少通风量以调节机舱与舵机舱的温度与湿度;②甲板机械与电机中有加温防潮设备者应开启;③在严寒时,对于关键的机电设备可视情况保持常开。
,新型船舶其应急消防泵多装于船首近船底处,此地冷辟无人问津易被人遗忘。如其残水未放尽,则其进水管与泵壳皆可能被冻裂,尤其是泵壳无论是冻裂或变形,船员难以自修解决。
浙江电建小洋山项目经理部
2012年10月12日
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