三环监理大纲.doc

一、工程概况
1、工程简述
本标段为三环线南环段立交桥工程,含庙山、关山一路、关山二路三座立交桥,工程概算总投资6600万元。技术标准为:荷载等级汽——超20,挂——120,设计车速80km/h,地震设防7度,轴载BZ—100,设计路面年限15年。该工程由武汉市市政工程设计研究院设计,工程地点在两湖大道至新武黄公路之间,三通一平已完成。建设单位是武汉市建兴基础设施建设有限公司。业主对该工程的要求是:工程质量达到优良。文明施工达样板文明工地,安全施工达优良安全现场工程。

本工程为6×20+(3×20+3×18)+6×20 ,共18孔先张预应力空心板梁的三联式高架桥加地面环岛的主线立交桥。本桥部分桥跨位于线路平曲线上,曲线部分桥面设单面排水坡,其余部分设人字坡。,桥宽26米,桥墩为矩形墩柱,桥台为U型桥台,基础全部为钻孔桩基础,本桥桥址地形平坦,但地下管线较多,东有军用光缆,西有通讯光缆及给水管等。

本桥为跨中环线立交桥,北接关山一路,南连江夏大道,桥址地形单一,北高南低,但地下管线较多。,桥面宽20m,且大部分位于曲线上。本桥设计荷载汽20,挂100,最大行车速度40km/h。本桥梁型为20m跨普通钢筋砼T梁和普通钢筋砼连续箱梁。桥墩为圆柱式桥墩,桥台为U型台,基础为明挖扩大基础加钻孔灌注桩基础。

本工程整体立交形式为部分苜蓿叶型半互通式双层立交斜梁桥,底层为两湖大道,上层为主线桥,并有匝道四条,人行通道三处,人行便道两条及排水管网若干。其中主线桥为两孔先张法预应力空心板斜梁桥。,桥面宽36m,墩、台基础均为明挖扩大基础,桥墩为圆柱式墩,桥台为重力式U型台。本桥桥址地势为丘陵,北高南低,虽位于曲线上,但桥梁按直线施工。
2、工程特点,实施难点,监理工作重点分析

庙山立交和关山二路立交为主线桥,关山一路立交为跨主线立交桥,三座桥均位于(或部分位于)线路平曲线上,除庙山立交主线桥为曲桥直做外,其余二座桥均需根据线型变化,保证曲桥曲做。另外,庙山主线桥为预应力斜梁桥,且有4条匝道及人行通道、便道等配套工程。关一立交中部为错墩式连续箱梁结构。关二立交为预应力空心板梁桥。三座桥基础型式有明挖扩大基础、碎石换填基础及钻孔桩基础,且关一、关二立交桥桥址处地下管线较多。

、关二立交桥址处地下管线较多,如何在保护好管线的前提下搞好基础施工,是本工程的难点;
,且地处关山一路与江夏大道的交汇口,因此,施工测量是本工程实施的又一个难点。
。关二立交,庙山立交分别跨关山二路和两湖大道,三处立交均处交通要道,如何处理好既保证公路交通畅通,又能顺利开展工程施工,是工程实施的难点之一。
,是工程实施的又一难点。
。
。

,难点。
3、根据本工程的情况,监理工作需针对性的重点做好以下工作:
,经验丰富,有敬业精神,组织协调能力强的总监及
各专业监理工程师进行现场监理工作。在总监理工程师的主持下,发扬
团队精神,统筹组织安排,协调各专业施工队伍的工作。重点抓好本工
程实施阶段几个难点的监理工作。
、设备情况,结
合本工程各个单项工程的实际情况,采取相应的组织措施和技术措施。
结构专业监理工程师要深入现场,发现问题要及时向承包商提出,督促
其改正,做到事先指导,跟踪监督,严把验收关。
、月进度计划,督促
施工单位提交施工方案及进度保证措施。在签订承包合同时,监理工程
师应协助业主制定详细的进度奖惩措施。
,我公司拟派一名全国注册造价
工程师,利用计算机及相应的投资控制软件对造价进行动态控制,以达
到投资控制的目标。
二、项目监理班子组织形式、人员结构、职责任务
1、组织形式
根据本工程的实际情况,拟在工程现场成立项目监理部,设总监和总代各一人,下设桥道组、地测组、合同信息组。监理部实行总监负责制,各专业监理工程师在总监领导下从事监理工作。根据工程进展情况,相关专业监理工程师及时进场开展监理工作。
监理机构框图如下:
项目监理部
总监理工程师

总监代表
合同管理
投资控制