国道一级公路改建工程施工组织设计.doc

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表1 施工组织设计文字说明
第一章总说明
第一节编制依据
一、XX国道XX至XX公路改建工程A合同段招标文件,答疑书及其他补充资料。
二、现行的交通部颁布的《公路工程设计规范》、《公路工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。
三、踏勘工地时从现场调查,咨询所获得的有关资料和标前会议精神要求。
四、本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。
第二节编制原则
一、遵照招标文件中合同条款的各项要求,实质性地响应建设单位及监理工程师的指令和要求。
二、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
三、坚持实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。
四、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并动静结合的原则。
五、对标书中的预期目标和行动承诺,坚持言必行,行必果。
第三节工程概况
一、工程项目特点
㈠、工程简介
本工程起点为衢江区樟潭镇大路樟,桩号为K425+,起点互通匝道顺接原XX塘下穿浙赣改移铁路,经杨家山在周村上游跨上山溪、经百家仓、后垄张至闹桥电站,跨越乌溪江,终于XX乡的油坊坪村,接南环线,终点桩号K438+000;另为沟通本路线至杭金衢高速公路沈家互通,在K434+106
.11处设置支线。,,。本工程共分A、B、C三个标段,本标段为第A合同段,工程范围为K425+——K428+000及起点匝道K0+000——K0+。
建设工期为2002年9月1日——2003年9月30日。
㈡技术标准
,道路等级为一级公路,荷载等级为汽-20级、挂-100,计算行车速度100公里/小时。路幅布置为:+左侧路缘带2×+行车道宽2×+应路肩宽2×+土路肩宽2×,桥梁、通道与路基同宽。
㈢主要工程数量
本合同段主要工程数量见表1-3-1。
主要工程数量表
表1-3-1
序号
工程项目
单位
数量
1
路
基
路基挖土方
m3
126543
路基挖石方
m3
90911
路基挖除非适用材料
m3
525
改渠开挖土方
m3
1864
弃方
m3
64619
路基填筑土方
m3
109635
路基填筑石方
m3
39015
换填土
m3
7450
填砂砾
m3
7402
2
路
面
20cm厚砂砾垫层
m2
2418
20cm厚水泥稳定砂砾基层
m2
2319
24cm厚水泥混凝土面板
m2
2220
土工布
m2
25056
3
桥梁
中桥
米/座

小桥
米/座
15/1
4
涵洞
圆管涵
米/座

盖板涵
米/座

5
防护、排水浆砌圬工
m3
15573
㈣、工程特点
1、本标段工程项目较少,重、难点工程少,工期长,需投入的施工队伍及机械设备较少。
2、周边交通运输方便,水、电分布密集,施工条件较好,但现有道路需保障交通畅通,因而要有切实可行的交通维护措施。
二、施工现场具体特征和条件
㈠地形地貌
本工程位于河谷平原区,线路横跨上山溪两岸堆积平原,包括河漫滩及阶地区,地势较平坦,上覆第四系松散堆积层,,下伏基岩为K2之粉砂岩、砂砾岩等。
㈡气候、水文
本段所在地区位于中亚热带季风区,气候特点是温暖湿润,光照充足,四季分明,降水丰沛。
1、四季:3月中~5月下旬初春季,冷暖气团交替,时冷时热,降水增多,常有大风和冰雹出现;5月下旬~9月末的夏季,6月初入梅,梅汛期常有大雨和暴雨出现,6~7月易发洪水,跨河工程要考虑防洪,避开洪期施工。7月中旬出梅进入华夏,受热带高压控制,形成光照强烈,晴热少雨,7~8月最高气温可达40℃以上,日照时间长,蒸发量大,水泥砼工程要考虑防护措施,或避开高温时段施工;9月末~11月底约60天为秋季,大陆冷气压不断南侵,给盆地带来雨水,并调节气温;11月底~次年3月中为冬,受大陆冷气压控制,天气干冷,1~2月最低气温-℃以下,浇筑水泥砼时要有防冻准备或避开低温时段施工。
2、气温:℃,1月最冷,℃,8月最热,℃;3月气温回升,4月升温最快,℃,对路面半干性基层施工有利,9月下旬气温急剧下降,℃。
3、水文
本路