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信号实训心得
实训总结
光阴似箭经过一周的熟悉的实践和实习,让我对大一所学的信号根底理论课程有了更深的理解,不在那么的迷茫,也让我对这门课程布满了深厚的兴趣,为我在下一年的专业课程学习中做好了坚决的根底。
在这次的实训当中,我对铁道通信信号也有了近一步的了解,虽然我们组分工明确,但在学习与沟通的时候,大家都参加了进来,也相互学习着自己的缺乏。我原来对一些信号学问不太娴熟,也对电路分析得不太精确,但是有了教师和组员的帮忙,我还是有着不少的了解,但还是存在着自己的缺乏。通过实训,我进一步得确定我自己的缺乏之处,但对自己所学的学问有了更加明确的熟悉,并且我信任,在以后的学习当中,我会弥补我自己本身存在的缺乏,主动发挥团队合作精神,争取得到进步与提高。
轨道电路的主要工作状态有调整状态、分流状态、断轨状态。在用电力牵引的铁路区段内,电力机车要利用钢轨作为一条回路使牵引电流返回牵引变电所。为了使这条返回的牵引电流不受闭路式轨道电路的钢轨绝缘的阻碍,往往采纳双轨条轨道电路和单轨条轨道电路。轨道电路有多种分类方法,按构造可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路;按信号电流的种类分为直流轨道电路、沟通轨道电路和脉冲轨道电路;按分支轨道电路承受电端的多少,分为一送一受轨道电路和一送多受轨道电路。此外,还有无绝缘轨道电路等。采纳同工业电流频率不同的沟通电源供电的轨道电路。这种电路,抗干扰力量强,但需要专用的电源设备。因此,一般在沟通电力牵引区段的车站采纳,如25Hz相敏轨道电路,移频轨道电路等。UM71型轨道电路是中国引进法国的一种轨道电路制式。这种轨道电路是利用并联在钢轨两端的LC谐振槽路和一小段钢轨电感利用相邻区段发送不同频率,构成的电气绝缘节。它不但可以检测列车,而且可由钢轨线路向超速防护系统发送速度级别信息。25Hz相敏轨道电路,同工频轨道电路相比,不同点是信号频率为25Hz,具有能防护牵引电流干扰分力量。
通过本次熟悉实习,要求我们理解所学的信号继电器根底学问、轨道电路学问、色灯信号机及转辙机的根底学问,以及这些信号设备在铁路中的详细应用。为以后的学习和工作积存阅历,使我们对本行业的工作性质有进一步的了解,培育我们对本专业的喜爱和我们的事业心和责任感,稳固专业思想。
在这一周实习中,通过学长和教师的仔细讲解,使我更加深刻的学习了:铁路安全教育、万用表和轨道电路测试仪等仪器仪表的使用、信号继电器的特性测试和继电电路的熟悉与连接、熟悉ZPW-201*A轨道电路和特性测试、熟悉ZD6型电动转辙机构造及传动原理和性能测试。
时间过的真快,一刺眼间一周的实习就要完毕,回忆一下,一周学到的学问挺多,既把握了大一的信号根底学问,也为大二的专业课学习做了个好的开端。
盼望教师能够多开这样的实习课程,让我们更深刻、更直观的去学习专业学问。谢学校安排这次实训和教师的急躁讲解,让我学到了许多学问,在实训过程中,之间的相互探讨,教师的循循善诱,最终让我们到达了举一反三的效果,在学学问的同时,也增加了同学教师之间的感情。盼望以后还会有更多类似的实训课程,在有限的大学时间内学到更多的有用技能,为以后的工作打下一个良好的根底。
通号3111班
闫珂威
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实训总结
在这一个礼拜的实习过程中,我们班同学每天都迎着风雨,都坚持在信号根底实训室实习,真是天不给力啊。我们将课堂搬到了信号根底实训室,在这里大局部见到的都是我们以前在信号综合实训室所没有见到的。
在经过教师和学长们的讲解,我们对于铁路现场的工作也有了初步的了解,同时也引发了我们许多思索。我认为铁路现场仍旧存在一些问题,不过这也让我明白了,虽然我们老是感觉书本上的学问虽然枯燥,但一旦娴熟把握并加以敏捷运动就能带给现场工作的技术革新。同时,通过我自己的仔细观看和思索,我们对于今后的进展也有了重新的定位,也更加坚决了我们为祖国的铁路事业奉献青春的决心!信号根底技能实习已经完毕了,可对于我们每一人来说,这次实习都是特别有意义的,所学到的东西也会在我们的生命中连续着在这次时长一个礼拜的实习中,我们结合实际和教师在课堂所教的学问,对交通运输有了一个更深层的熟悉,甚至发觉了许多理论学问在实际中都能得到很好的表达,一时间感到特别的快乐以至于不知所措。这些都为我们的毕业设计和以后工作打下了良好的根底,避开了我们的毕业设计理论与实际相违反,特殊是让我们学到了一些先进的仪器和先进的理念,这次在信号根底实训室的实习使我所学的专业更加坚决,更加布满信念了。通过学长和教师的仔细讲解,使我更加深刻的学习了:铁路安全教育、万用表和轨道电路测试仪等仪器仪表的使用、信号继电器的特性测试和继电电路的熟悉与连接、熟悉ZPW-201*A轨道电路和特性测试、熟悉ZD6型电动转辙机构造及传动原理和性能测试。
通过本次熟悉实习,要求我们理解所学的信号继电器根底学问、轨道电路学问、色灯信号机及转辙机的根底学问,以及这些信号设备在铁路中的详细应用。为以后的学习和工作积存阅历,使我们对本行业的工作性质有进一步的了解,培育我们对本专业的喜爱和我们的事业心和责任感,稳固专业思想。
在周四的实训中,在教师和学长的帮忙下,我们对造成ZD6电动转辙机故障的主要因素进展了调查分析,并学会在日常维护中设法掌握和解决,使电动转辙机的故障率显著下降。
同时,我认为在信号根底实训室和信号综合实训室的实习更是一次精神与意志的比赛。假如没有坚决的意志,没有吃苦耐劳的精神,这次实习是很难从头到尾的坚持下来的。也可以说,能够顺当完成这次实习的每一个人都是一个精神坚韧,意志坚决的合格的将来铁道工作者。风再大,雨再大,大家都没有被吓倒,都脚踏实地地走出来了,从没有一个人因此后退。这种辛苦只有身临其境的人才能知道
常言说:“不经受风雨怎能见彩虹”。铁路交通工作是一项真正熬炼人,是一个人获得学问与磨砺的工作。
我们要喜爱我们的工作,发扬吃苦耐劳的优良传统,使祖国的铁路交通事业进一步的进展。时间过的真快,一刺眼间一周的实习就要完毕,回忆一下,一周学到的学问挺多,既把握了大一的信号根底学问,也为大二的专业课学习做了个好的开端。
这次学习丰富了我在这方面的学问,使我们对将来从事设计更好的去面对这些问题。使我向更深的层次迈进,但我也熟悉到,要想做好这方面的工作单靠这这几天的实常的学习和工作中一点一点的积存,不断丰富自己的阅历才行。我面前的路还是很漫长的,需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践阅历对我终身受益,为实现自我的抱负和光明的前程增加了更多信念。
特别的感谢教师和学长们的教育和帮忙,也要感谢学校能给我们这次实习的时机,让我们学到这么多的学问。感谢你们。
通号3111班
彭鑫
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