钢轨桩支护方案.doc

湘桂线永州至柳州段扩能改造工程Ⅶ标
DK542+683客车线南河双线特大桥46号墩承台
基坑开挖钢轨桩支护方案
施工单位:中铁二十五局湘桂铁路扩改工程Ⅶ标指挥部
编制:
复核:
项目总工:

中铁二十五局湘桂铁路扩改工程Ⅶ标指挥部
2011年11月
工程概况
DK542+683客车线南河双线特大桥46号墩位于既有湘桂线K542+350处,,正常放坡开挖对既有线边坡有影响。,,承台施工采用钢轨桩支护开挖。
二、施工步骤及要求
(一)、施工准备
1、施工测量:按设计测定桩位进行施工放线,先放出基础中心线,设置定位控制桩及观测桩,控制桩及观测桩设在不致受施工干扰和土层扰动的地方。施工时按控制桩进行严格控制施工。
2、制作设置三角桩架及桩锤。
4、修建施工便道并夯实,确保施工材料、机具运输畅通。
5、搭建风雨棚,确保既有路基及施工路基部位不受雨水浸湿。
(二)、施工方法:先施工中间的钢轨桩,再施工两边的钢轨桩。
(三)、施工顺序:
施工准备钢轨桩承台施工抽拔钢轨桩
(四)、技术要求
1、打桩桩架采用三角支架,桩架必须在打桩施工中能控制桩锤,使桩锤沿着垂直的固定方向运动,能起到吊锤、吊桩等起重作用。其结构能承受自重、桩锤、吊桩、拔桩以辅助设备的荷载及其它原因产生的各种外力。桩锤采用300kg、500kg重锤各一个,现场根据实际情况改变锤重,桩架高度不少于5米。
2、钢轨桩顶面与底面均应平整,与中轴线垂直,并附有拴钢丝绳的耳环,以便起吊及栓方向绳对钢轨桩的垂直控制。
3、钢轨桩吊到一定高度逐渐放松溜绳到桩身完全垂直为止,起吊过程中严禁桩身碰撞桩架,钢轨桩对好位后,立即将桩锤压住桩顶,检查锤、桩的中轴线是否一致,桩位偏差不得超过2cm,插桩时的倾斜度不得超过1/400。
4、打桩前应对桩架、桩锤、动力机械、电线、钢丝绳等主要设备部件进行检查,打桩开始将桩锤轻落于桩顶,先慢打,当钢轨桩稳定,方向正确后,进行正常打桩。在第一节桩入土3m时应停锤复测桩架导向立杆的垂直度,如发现问题必须校正后方可继续打桩,开锤后,,以后视桩的入土情况逐渐加大冲击动能,达到桩入土深度和深入度都符合设计要求为止。
5、打桩工作应一次打到设计标高,不得中途停顿。
6、桩连接采用夹板联接牢固,使之成为一个整体。
7、作好打桩施工记录及施工过程中现场的观测记录。
三、主要材料表
序号
材料名称
单位
数量
1
P50钢轨
m
100
2
P50夹板
块
30
3
P50螺栓带帽
条
90
四、主要机具表
序号
机械名称
单位
数量
1
三角架
套
1
2
筛子
个
10
3
发电机120Kw
台
1
4
架子车
台
1
5
团结车
台
2
6
300-500kg桩锤
个
2
7
土镐
把
10
8
铁锨
把
10
9
挖掘机
台
1
10
5T自卸车机
台
1
11
铲车
台
1
12
防护设施
套
2
13
氧气焊
台
1
14
卷扬机
台
2