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2020年彭水县一般干线公路预防性养护工程沥青混凝土
路面施工方案编制:
审查:
审批人:
重庆汇众公路工程有限企业2020年彭水县一般干线公路
预防性养护工程项目经理部二零二零年九月目录一、工程分
部大要:
3二、工程分项施工部署33、机械、设施及人员准备3三、
工程分项施工工艺31、沥青混凝土混杂料的运输42、摊铺5
3、碾压64、接缝办理6四、质量标准71、基本要求72、
实测项目73、外观判断8五、分项工程质推荐措94、质量保
证措施10六、文明安全施工环境保护措施。
101、文明施工环境保护措施102、安全保证措施13一、
工程分部大要:
本标段路面工程涉及到G319及G211两条路段。面层沥青
砼工程数量为*****m2。
二、工程分项施工部署(一)施工准备1、技术准备沥青
砼路面施工必定成立施工组织机构,使施工准备、摊铺、压实、
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质检、后勤设施保障等全过程处于受控状态。
2、资料准备及要求热拌沥青混杂料吻合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的相关规定。
3、机械、设施及人员准备依照现有赞同施工地区,本分项工程拟投入主要人员40人,机械设施准备详见附表六:机械设施准备情况一览表检测设施以下:3m直尺、测平车、数显测温
计及钻心计。
4、作业条件(1)沥青砼面层必定在基层查收合格并打扫
干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。
2)沥青砼下面层施工应在路缘石安装达成并经监理查收合格后进行。路缘石与沥青混杂料接触面应涂刷粘结油。
3)施工前对各种施工机械做全面检查,经调试证明性能
处于优异状态,机械数量足够,施工能力配套,重要机械宜有备用设施。
三、工程分项施工工艺沥青砼施工工艺流程图以下:
测量放线摊铺沥青混杂料运输温度、外观检测取样试验虚厚、高程检测静压(初压)振动碾压(复压)温度检测温度、压实度检查静压(终压)平展度、标高检查接缝办理质量检查交工查收1、沥青混凝土混杂料的运输(1)运输沥青混凝土混杂料的车辆应每日进行检查,保证车况优异。对运输车司机应进行教育培训。
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2)沥青混凝土混杂料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输,车厢应打扫干净。为防范沥青混杂料与车厢板粘结,车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水(柴油与水的比率可为1:3)(3)
从拌合机向运料车装料时,每卸一斗混杂料搬动一下汽车地址,
以减少粗细集料的离析现象。
(4)沥青混杂料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相
适应,施工过程中摊铺机前面应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不宜少
于5辆。
5)沥青混凝土混杂料在运输过程中,应用蓬布全面覆盖,用以保温、防雨、防污染。
6)运料车卸料时,设专人进行运料车辆的指挥,在运料
车距摊铺机料斗200mm~300mm处停车挂空挡,由摊铺机推动前进,严禁触犯摊铺机。
7)现场设专人进行收料,并检查沥青混杂料质量和检测
温度。对结团成块、花白料、温度不吻合规定要求的沥青混杂料
不得铺筑在道路上,应予以荒弃。
2、摊铺(1)铺筑沥青混杂料前,应检查确认基层的质量。
当基层质量不吻合要求,或未按规定洒布透层、铺筑下封层时,
不得铺筑沥青混凝土面层。
(2)相邻两幅的宽度用重叠50mm~100mm。两台摊铺机
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宜相距10m~30m。当混杂料供应实时,全断面施工不发生离析
现象时,也可采用一台摊铺机全宽度摊铺。在加宽段摊铺时,应
另装备液压伸缩摊铺机,与主机前后错开10m左右呈梯队平行,
以除掉纵向冷接缝。为保证接缝顺直,在摊铺前设置摊铺机行走
标志线。
(3)摊铺前依照虚铺厚度(虚铺系数)垫好垫木,调整好
摊铺机,并对熨平板进行充分加热,为保证熨平板不变形,应
采用多次加热。温度不宜低于800C。摊铺机行走速度依照沥青
混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2~
4m/min,并向来保持匀速前进,不得忽快忽慢,无特别情况不得
中途逗留。
4)沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制,基准线
可采用钢丝绳或基准梁,高程控制桩间直线段宜为10m,曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时,应注意张紧度,200m长钢丝绳紧力不应小于100N。中表面层应采用18m浮动基准梁作
为基准装置。摊铺过程中和摊铺结束后,设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行打扫,实时对滑靴进行清理润滑,保证其表面干净无粘着物。
5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转,使两侧混杂料高度向来保持熨平板的2/3高度,使全断面不发生离析现象。
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6)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度,发现问题实时调整解决,并做好记录.(7)所有路段均应采用摊铺机进
行摊铺,但对于边角等机械摊铺不到的地址,必定采用人工摊铺
时,则必定装备足够的人力,尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。
摊铺时将沥青混杂料依照需要数量卸至指定地址,并在地面上铺
垫钢板,由人工进行扣锨摊铺,用耙子进行找平2~3次,但不应频频刮平,省得造成混杂料离析。在施工过程中,对付铁锨、
耙子等施工工具进行加热,在蘸少许柴油与水混杂液(但不要过于频频),找平后实时进行碾压。
3、碾压(1)沥青混杂料的碾压一般分为初压、复压、终
压三个阶段。
1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度时进行,采用6~14t振
动压路机进行静压1~2遍。初压温度不宜低于1200C,碾压速
~2km/h,碾压重叠宽度宜为200mm~300mm,并使压
路机驱动轮向来朝向摊铺机。
2)复压因紧接在初压后进行,宜为6~14t高频的、振幅振
动压路机振压1~2遍,尔后采用16~26t轮胎压路机碾压2~4
遍,直至达到要求压实度。复压温度不低于1000C速度控制在
4~5km/h。
3)终压紧接在复压后进行,采用6~14t的振动压路机进行
静压2~3遍,至表面无轮迹。终压温度不宜低于800C,碾压速
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度为3~4km/h。
(2)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定,压路机每达成一遍重叠碾压,就应向摊铺机凑近一些,在每次压实时,压路机与摊铺机间距大体相等,压路机应从外侧向中
心平行道路中心线碾压,相邻碾压带应重叠1/3轮宽,最后碾压中心线部分,压完满幅为一遍。
3)在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水,以防范粘轮现象发生,但应控制好洒水量。
4)压路机不得在未压实成型的混杂料上停车,振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。
5)设专人检测碾压密度和温度,防范沥青混杂料过压。
6)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平夯板及人工镦锤进行加强碾压。
4、接缝办理(1)横向接缝1)每日施工缝接缝应采用直
茬直接缝,用3m靠尺检测平展度,用人工将端部厚度不足和存
在质量弊端部分凿出,使下次连结成直角连结。
2)将接缝清理干净后,涂刷粘结沥青油。下次接缝连续摊铺
时应重叠在已铺层上5mm~10mm,摊铺完后用人工将已摊铺在
前半幅上的混杂料铲走。
3)碾压时在已成型路幅上横向行走,碾压新层100mm~
150mm,尔后每碾压一遍向新铺混杂料搬动150mm~200mm,
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直至所有在新铺层上为止,再改为纵向碾压,充分将接缝压实紧
密。
2)纵向接缝对已施工的车道,当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时,应加以维修。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐,缝边要垂直,线形成直线,涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混杂料。碾压时应紧跟在谈摊铺机后马上碾压。
四、质量标准1、基本要求(1)沥青混杂料的矿料质量及矿料级配应吻合设计要求和施工规范的规定。
2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种资料和沥青混杂
料的加热温度,沥青资料及混杂料的各项指标应吻合设计和施工规范要求。沥青混杂料的生产,每日应做抽检试验、马歇尔牢固度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔牢固度等结果的合格率不小于90%。
3)拌和后的沥青混杂料均匀一致,无花白,无粗细料分别和团成块现象。
(4)基层必定碾压密实,表面干燥、干净、无浮土其平展度和
路拱度吻合要求。
5)摊铺时应严格控制摊铺厚度和平展度,防范离析,注意控制摊铺碾压温度,碾压至要求的密实度。
2、实测项目沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规
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定或赞同误差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路
压实度(%)试验室标准密度96%(*98%);
最大理论密度的92%(*94%);
实验度密度们的98%(*99%)按JTGF80/1附表B检查,每
20m测1处2平展度σ(mm):全线每车道
连续按每100m计算IRI或σIRI(m/km)(mm)
53m直尺:每200m测2处×10尺3弯沉值吻合设计要求
按JTGF80/1附表1检查4渗水系数SMA路面200ml/min;
其他沥青混凝土路面300ml/min-渗水试验仪:每200m测
1处5抗滑摩擦系数吻合设计要求摆式仪:每200m测1处;
横向力系数测定车:全线连续按JTGF80/1附表K评定构
造深度铺砂法:每200m测1处6厚度代表值总厚度:设计值的-5%上面层:设计值的-10%按JTGF80/1附表H检查:双车道每200m测1处合格值总厚度:设计值的-10%上面层:设计值的-20%7中线平面偏位(mm)2030经纬仪:每200m测4点8纵段高程(mm)±15±20水平仪:每200m测4处
宽度(mm)有侧石±20±30尺量:每200m测4断面无
侧石不小于设计10横坡(%)±±:每200m测
4处3、外观判断(1)、表面平展密实,不应有泛油、松弛、裂
缝和明显离析等现象。半刚性基层的反射裂缝可不计作施工弊端,
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但应实时进行灌缝办理。
2)、搭接处应亲近、平顺、熨缝不应枯焦。
3)、面层与路缘石及其他修筑物应密贴接顺,不得有积水或漏水现象。
五、分项工程质推荐措1、质量目标:
1)本工程整体质量目标,保市优工程,争创国优。
2)工序、分部、单位工程质量合格率100%。
3)工程质量达到合格等级。
2、质量保证系统:
⑴认真贯彻质量目标和目标,搞好质量管理的基础工作,保证质量系统的有效运行,拟定项目经理、总工、质控员、安全员、施工员、技术员、资料员及操作人员的岗位责任制。
⑵项目部依照质量目标,编制创优活动计划,职责落实到人。有目的、有计划的展创始优活动,同时拟定奖罚方法,调动各级人员的积极性,从而使质量目标得以实现。
⑶施工中履行持证上岗制度,从项目经理、项目总工、质控人员、测量、试验人员、施工操作人员均持证上岗。
⑷项目部设置拥有临时资质的试验室,负责工程试验检测工作。对重要轴线、水平点进行重点复核查验,同时对各种进场资料进行复试及资料查验工作。
3、技术保证⑴严格履行施工规范和质量评定标准,推行质
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量目标管理,使质量目标层层分解,落实到岗位和个人。
⑵严格履行图纸会审和技术交底制度,施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及相关规范标准和操作规程施工。认真履行隐检、预检制度,加强“三检”制度的落实,未按规定进行查验的工序,严禁转入下道工序。
⑶坚决履行原材的进货考据和查验制度,做到不合格的资料严禁进场,未经查验合格的资料严禁使用。保证各种测量、试验、计量等器具的精度吻合施工生产的需要。
⑷测量:导线控制测量、水平控制测量,严格依照规范要求
使用其规定的仪器设施,所测成就必定在规范误差内,如有超限
必定重测。现场交接桩时,均需有交接桩记录,记录必定内容完
整、签字齐全;
实测前作好与相邻标段内控制点的联测工作,保证测量控制点的相互连结;
原始数据必定注明日期、施测人、校核人;
所有测量结果必定经专人复核后,方可用于指导施工;所有测量仪器必定达到其标准精度,并在年检期内;
有效的保护所有基准点和其他相关标志,直至工程竣工查收结束为止。
4、质量保证措施各项工程必定严格按设计文件、公路工程
施工技术规范进行操作施工,杜绝所有质量事故的发生。主要从
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