油价上调催生通胀压力涨多跌少垄断是幕后根源.doc

油价上调催生通胀压力涨多跌少垄断是幕后根源
北京市内某加油站排队加油的车辆络绎不绝
我们最常用的93号汽油,,
油价上调催生通胀压力
涨多跌少,垄断是幕后根源
6月30日,我们迎来了今年幅度最大的一次油价上调,国内汽柴油最高零售价每吨分别上涨600元。这是今年以来国内油价第三次上调,也是六月份一个月之内的第二次上调,
这次涨价幅度大大超出人们的预期。而不管从涨价的依据还是涨价的后果看,这次油价上调确实存在很多值得思考的地方。
油价不要总是笔糊涂账,这不仅是市场公平的要求,也是确保宏观调控目标的要求。
民众毫无思想准备,生活成本面临提高
在本次涨价中,我们最常用的93号汽油,,,已经和去年10月份的历史最高价持平。虽说,根据新的成品油定价机制,国际油价反弹接近70美元一桶的时候,上调油价也在情理之中,但涨价的幅度却让很多司机吃了一惊。
涨价当天,记者就来到了北京市内的一个加油站。这里排队加油的车还是络绎不绝。一位出租车司机只加了100元钱的油,他告诉记者,他是早上起床才听说油已经涨价的消息,也不知道为什么会突然一下涨那么多。而另一位出租车司机则为昨天没有提前加油而后悔。
其他几位私家车主也是感觉很突然。涨价后,93号油从原来的5元8角9分上涨到今天的6元3角7分,一共涨了4角8分钱,,,行驶的成本上升了不少,现场的很多司机们都对油价的上涨表示了反对。有司机质疑,原油价才70元每桶,为什么国内油价会一次性涨那么多。
出租车司机告诉记者,他们最怕油价上涨,油价上涨对他们的影响是最大的。如果出租车一天跑300多公里,一天就多17元钱,每台出租车每月要多出500多元的油钱。司机们告诉记者,夏天开空调会更费油,涨价后他们的负担明显加重了。而私家车主们也告诉记者,涨价后每个月油钱会上升100多元钱,对他们的影响也不小,有的甚至就不敢开车了, “涨到你扛不起了就得卖车了。”
采访中,记者了解到,不管是出租车司机还是私家车主,在对此次油价上涨感到突然和反对的同时,最担心的是今后的油价还要上涨。不仅如此,油价上涨在对车主造成直接的压力之外,他们对于今后油价是否会推动日常生活物品的价格上涨特别担心。
油价上调已经对像出租车司机和运输公司这样的用油大户产生了直接影响,接下来会不会传导到消费品价格上面,带来生活成本的全面上升?
就在成品油价格上调的当天下午,记者来到了位于北京南部的新发地农产品批发市场,了解蔬菜、瓜果等农产品的最新价格情况。新发地市场是全国交易规模最大的农产品市场,蔬菜供应量占到北京市总需求的70%以上,水果占到80%以上,高峰时期这里每天交易的蔬菜近1200万公斤、果品近1500万公斤。
记者首先来到了新发地的大葱市场。一位正在卸货的商户告诉记者,这位商户告诉记者,他销售的大葱产地在山东章丘,距离北京有400多公里,在油价没有上调之前,这些从山东运来的大葱平均每斤运费为5分钱,而在油价上调之后,运费也随之上涨,一夜之间,大葱的价格也水涨船高,每斤涨了5分钱。这些商户向记者介绍,批发的利润本来就十分微薄,在成品油价每吨上调了600元后,每车大葱的运费从1500元增加到了1600多元,批发