《地铁与轻轨工程》.ppt

该【《地铁与轻轨工程》 】是由【文库姐姐】上传分享，文档一共【37】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【《地铁与轻轨工程》 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。地铁与轻轨工程
第四讲:地铁工程结构设计综述
编辑课件

地铁车站与区间可以根据其不同的特征进行不同的分类
所处位置
埋深
运营性质
站台型式
施工方法等
编辑课件

地下车站或区间——车站或区间结构位于地面以下。这种情况下轨顶至地表距离一般大于10~15m。
浅埋车站或区间——车站或区间结构大部分位于地面以下,顶层结构位于地面以上,或即使在地面以下,但埋深很浅,轨顶至地表距离一般小于10~15m。
地面车站或区间——车站或区间位于地面。
高架车站或区间——车站或区间位于地面高架桥上。
编辑课件
编辑课件

按车站运营性质主要有以下6种:
①中间站(即一般站)②区域站(即折返站)③换乘站④枢纽站;⑤联运站;⑥终点站
编辑课件
中间站(即一般站)——仅供乘客上、下车之用,功能单一,是地铁路网中数量最多的车站。
区域站(即折返站)——是设在两种不同行车密度交界处的车站,站内设有折返线和设备。它兼有中间站的功能。
枢纽站——是由该站可分出另一条线路的车站。该站
可接、送两条线路上的乘客。
编辑课件
换乘站——是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。除具有中间站的功能外,更主要的是可以从一条线上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站。
联运站——联运站是指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。联运站具有中间站及换乘站的双重功能。
终点站——终点站是设在线路两端的车站。就列车上下行而言,终点站也是起点站(或称始发站),终点站设有可供列车全部折返的折返线和设备,也可供列车临时停留检修。
编辑课件

岛式站台
岛式车站具有站台面积利用率高、能灵活调剂客流、乘客使用方便等优点,因此,一般常用于客流量较大的车站;
侧式站台
侧式车站站台面积利用率、调剂客流、站台之间联系等方面不及岛式车站,因此,侧式车站多用于客流量不大的车站及高架车站
岛、侧混合式站台
将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,岛、侧混合式站台可布置成一岛一侧式或一岛两侧式。
编辑课件
按车站站台型式分类
编辑课件
轨道交通车站



编辑课件