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驾驶员心得体会范文_驾驶员学习心得体会
驾驶员心得体会范文1
汽车驾驶实习最终结束了,当我回顾这为期两个周的驾驶实习时,不免有很多收获,这次让我重新的相识了驾驶,由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再相识。
驾驶实习是交通工程专业教学安排的重要组成部分,实习对象为交通工程的本科学生。通过本实安驾驶学问,树立良好的驾驶道德和遵章遵守法律的平安意识,加深学生对汽车构造的理解,驾驭基础操作要领和基本驾驶技能,培育规范操作的平安意识。
在这次生产实习中,可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会,也可以更好的巩固理论教学学问,提高实际操作的技能,并在理论学问与实践相结合中得到进一步升华。这次实习中,遇到了很多问题,而这些问题是站在交通人的角度上看的,当你站在这个位置时,你却发觉驾驶没有我们想想的那么的简洁,只有在娴熟驾驭并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。
首先,这次生产实习让我更加详细的了解了有关交通法律法规、信号标记标线等。接触到了在驾校都无法接触到的学问,在以前进行考科目一的时候,我只是抱着一个过了的看法,没有对其进行具体的探讨,只是知道死记硬背,没有进行更好的理解。当我今日在面对这样的问题时,我一方面站在驾驶员的角度来理解,另一方面我站在交通人的角度对其进行深化的了解。知道这些都是应当不单单是有记忆,更加的是敏捷的运用。
其次,通过这次驾驶实习,让我学到了在驾校学不到的操作技能。在驾校的教练们都是只教你怎么的操作,而不进行具体的讲解并描述这些机械的工作原理,怎样来更好更平稳的操作。教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺当的通过考试,而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上,细细地对每个问题进行_。起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析,在踩油门和限制离合器等各项工作应当驾驭怎样的基本要领,不至于出现哪些不必要的麻烦,怎么样的平安行驶,以至于更好的文明行驶。这些都是我以前没有学到的,虽说我自己已经拿到驾驶证了,但是当听到老师这样具体的讲解时,我发觉自己的问题还是不少的。
再次,这次实习对我来说更像是检验,更像是对我的考察。通过这次的学习,我发觉我的问题还是不少的,不仅仅体现在对于驾驶技术的不娴熟驾驭上,还存在对于平安文明驾驶的程度上。这次在实习的过程中,我都把我这次实录,我知道这些对我一种财宝,我会谨遵老师的教育,不断地改进自己的驾驶技能,让自己的驾驶技能能够更近一步。
通过这次实习,让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情,要考虑全面,擅长总结,擅长发觉问题,擅长解决问题,只有这样,我们才能够有所进步,有更好的突破。驾驶员心得体会范文2
机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分,同时它又从属于社会道德,并受社会道德的制约。机动车驾驶员在职业活动中,除了有行政的、纪律的方式来调整外,更多地是须要用道德的内心信念来调整。公交驾驶员职业道德的修养程度关系到能否为社会供应快速、便利、准点、舒适的客运服务,对公交的经营成果和社会信誉有着举足轻重的影响。因此,对于公交驾驶员来说,除了要有较高的政治觉悟和驾驭肯定的操作技术专业学问外,还必需具备高尚的职业道德品德。公交驾驶员的职业道德是公交驾驶员先进思想和实践阅历的总结,也是每一名公交驾驶员在实际工作中从思想到行为都必需遵循的准则和规范。详细内容是:
一、酷爱本职忠于职守尽职尽责
在公交驾驶员职业道德中强调酷爱本职、忠于职守,是其职业在公交行业中地位所确定的,也是针对驾驶员工作特性、培育良好的职业道德所必需的。公交驾驶员工作是公交运营生产中的一个非常重要岗位,涉及到千家万户,作为一名公交驾驶员应感到光荣和骄傲。当前,城市公共交通的发展遇到一些新状况,新问题。例如:道路拥堵、交通堵塞、客流量增大、行车秩序不正常等等,行车难导致乘车难,这些状况都与公交驾驶员的工作发生干脆关系,只有酷爱本职才能在本职岗位上创建更多、更好的劳动成果,来促进公交事业的发展。
二、平安驾驶优良服务争创一流
这一项是驾驶员职业的责任。维护线路运行的畅通,保证乘客的平安,尽可能为乘客供应便利、舒适的乘车条件和运行中的各种服务是公交驾驶员的基本任务和详细要求,同时也是公交驾驶员职业道德的主要内容。要想达到这些要求,每一名驾驶员必需具有对国家、对人民生命财产的高度负责精神和为乘客服务的剧烈意识。
三、遵章遵守法律准点行车便利快捷
遵章遵守法律是一名公交驾驶员在平安行车中的必备条件,只有做到遵章遵守法律才能确保平安,才能达到快捷舒适。而准点行车是公交运营有别于其它机动车辆行驶的特定要求,只有做到准点行驶才能保证线路正常运营,只有准点行车才能提高信誉度,只有准点行车才能确保平安。而遵章遵守法律则贵在自觉,重在坚持一丝不苟,同时也反映一名驾驶员的思想觉悟和基本素养。
四、仪表端庄车容整齐环境良好
驾驶员的仪表端庄会给乘客以平安感和信任感,衣着服饰的整齐大方,驾驶姿态端正、良好的精神状态会干脆给乘客以心理影响。在肯定条件下、肯定程度上的心理满意,是与服务于乘客、满意于乘客相一样的。而车辆面貌是否整齐会对市容、市貌带来肯定的影响,特殊是作为开放城市的公交车辆也应当具有国际大都市的特点,才能适应城市建设的发展。
五、钻研技术爱惜车辆提高技能
作为一名驾驶员要做到优质服务、平安、准点,就必需确保所驾车辆的技术状况随时处于良好状态,这是必不行少的先决条件。设想车辆三步一停,两步一坏,怎能提到优质服务。因此,不断地钻研技术,驾驭肯定的故障推断和解除技能,对每一名驾驶员至关重要。即要有剧烈的求知愿望,不断地学,又要有刻苦钻研的精神,不耻下问,向老师傅学习和同龄人学,向技术操作先进的同志学,还要做到合理操作细心驾驶,时刻保持车况良好,并做到坚持不懈,持之以恒不断进取,做好车辆例行保养工作,就能够使自己所驾驶的车辆保持技术性能好,车质状况好,燃料消耗低在生产运营中充分发挥其潜力。
六、听从整体团结协作争先创优
公交生产的运营方式确定了每一名驾驶员单兵作战,要想做好服务运营工作,服务整体、团结协作、统一指挥、协调步调是必需条件。驾驶员要时刻想着集体,心中装着乘客,开着一辆车想着全线路,从我作起自我约束,团结协作搞好协作,把优质的服务、良好的状态、端庄的仪表、得体的语言呈现在广阔乘客面前,争创达标线、争当服务标兵、平安先进,只有这样才能使我们的公交事业不断发展。驾驶员心得体会范文3
1,跟上车流,太慢了并担心全,被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大,因为别人都在超你。
2,正常驾驶时,5-10秒看看后视镜,留意前后左右车流的动向。
3,出租车为空车时,留意它会随时靠边,一般出租车司机虽然打的猛,但不至于不看后面,不计后果。自己假如在后方车速很快,他一般不敢干脆靠边站住。
4,十字路口超车时要肯定谨慎,可能旁边的车减速让你超越,只有你越过它才知道它减速的理由。但是已经晚了,你的车已经与别的车亲吻了,别的车是闯红灯过来的,旁边的车(特殊是公共车)挡着,你没望见。
5,十字路口拐弯时尽量沿着自己的弧度,不要变道。假如自己的车速较慢,要留意可能有更快的车超越斜插进来,一般多为出租车,弯道被超时对新手来说特殊危急。所以建议尽可能跟上前车。
6,从左超越前车时,尽可能看清晰前车右前方有无障碍,反之已然。假如有的话,前车突然拐出来是可以预见的。在友情路上特殊留意此项,另外此路段的2、3道树杈许多,公共车多半要打出来。在高速和国道上千万留意此条,哪怕大车的前方有个坑,他都想打出来。
7,十字路口抢绿灯时,不要迟疑,更不要想过又突然刹住,因为可能后边有一疯狂老鼠想跟你一同抢过去,前面第2项用得着。建议不要抢,而且要与后车默契。
8,刹车时,特殊是后车为公共车,建议你前紧后松。即让后车感觉你要刹住,他不得不跟刹,快接近你时,你又松开,车往前遛一点,离后车远点。本项可与刹车不闪乘客结合起来用。
9,变道时,快车比慢车主动,停下来是最被动的,快车插进去特别简单,慢车插队时被后面新手撞上侧门的概率较大。过转盘尽量不要停下来,可与第2项协作运用。
10,在转盘尽量不要进入最里道,出来时不太平安。西安的出租车过转盘全在外道绕,加速很快,建议新手不要学习。
11,不要与一辆同样慢的车并排而行,后面的车无法超越会很疯狂,超过后,心理变态者可能会稍加报复。假如在高速上这是特别危急的。
12,倒车前,先看清后面的状况再上车倒车,建议装上倒车雷达,因为可能就在你上车的瞬间,有个小孩在你车后捡球,你无法望见。
13,能不开夜路上高速和国道最好,晚上视线不好,大车慢无所谓,小车就不行了,所以万不得已时,慢速而行。
14,与车上人闲聊不要载歌载舞,更不要向他看去,只管凝视前方,哪怕是咱的亲爹亲娘。因为可能就在你腾出手或者侧头的一瞬间......
15,不要以为自己守规则自己就平安了,时下违章的疯狂老鼠太多太多。
16,高速上遇到前面车祸时,前面车停下来,你要尽可能的往前钻,一般可从路肩插进去,不要让冒失鬼把你当成墙撞上。
17,视线被档的地方可能就有危急,突然蹿出来个人或车都是有可能的,只有减速并离远点。
18,为躲避前方障碍紧急刹车时,不仅要刹而且要打方向。与第2项协作运用,可使你有足够的把握。
19,小孩不要坐前面,他的前倾会拦住你的右视镜,而且极担心全。
20,带着人而你路不熟时,千万别在别人说:拐!拐!到了,到了!你的大脑就不听使唤了。来不及了就向前接着走,看看前后左右,再折回来,这样可能会耽搁你30秒,但你更平安了。在外地开车时,这样的状况会常常出现,更应牢记。
21,山路驾驶,特殊是拐弯时,要各走各的道,有老司机会说:先占后让。这点对新手肯定不合适。
22,过十字带点刹车,因为闯红灯的车和人太多,这也是交规规定。
23,在十字或斑马线出事后,不能对jcss说:我开的特别慢,所以没踩刹车,交规规定在这种路段必需减速通过,而没说慢速通过。所以最合理的回答是:慢速且带刹车。
24,在国道上假如出大事故,把农夫兄弟牺牲了,尽快脱离现场报案但不要逃逸,否则,农夫兄弟的家人会让驾驶者也牺牲了。过后照实报告jcss。
25,在高速上假如前面突然出现险情,比如突然跑出来个人,首先应尽量避开发生伤亡事故,假如别无选择只能权衡时,自己和对方孰重孰轻,记住:自己的生命是最重要的,况且对方的不良行为是想‘害你’,而且这种人不值得痛惜。
最终,千万不要以为自己技术很高了。驾驶员心得体会范文4
岁月如梭,光阴似箭,转瞬间一年又过去了。是不平凡的一年,也是中心改革的重要一年,新的改革浪潮,新的押运业务,各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式,它标记着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期,这无不凝聚着每位领导的英明决策和正确指导,让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲,这一年意义深刻!刚刚过去的一年里,我们在中队领导和中心领导的正确领导下,在其他同志的协作下,坚持以高标准严格要求自己,兢兢业业做好本职工作,较精彩地完成可领导交给的各项工作任务,个人工作实力得到很大的提高,同时也取得了肯定的工作成果。
回顾起来,主要做好了以下几个方面的工作:
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来,我在做好本职工作的基础上,坚持高标准,严要求,努力驾驭金融押运方面的学问,取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员,时刻牢记自己肩负的重任,以爱护国家财产为己任,在运钞途中经验保持高度集中,并严格根据操作规程和运钞条例、道路交通规则操作,做到万无一失。仔细做好车辆保养,做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”,发觉为题刚好处理,确保车辆平安运行。除了执行押运任务外,还要做到确保业务用车随叫随到,真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平常的工作中我能够仔细的学习政治理论,和交通法律学问,使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次,在工作之余渐渐养成了读书,看电视《车迷频道》的习惯,了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面,仔细学,提高劳动效率,削减差错事故的发生,增加自我限制实力,堵塞漏洞,防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位,一个集体,没有一套适合的管理模式作保障,是很难把工作搞好和落实好的,更谈不上什么发展,在这方面首先严格要求自己。在工作中,不仅要驾驭押运工作要领,娴熟相关学问从以往的守押案例中吸取教训,从实际工作中摸索阅历。从中熬炼了我独立处理问题的实力,培育了勤学苦练,追求真理的工作看法。在以后的工作中,我将进一步学习探讨业务学问,在工作中学习,在工作中创新。
3、统一思想,查找不足,开创押运新局面。首先结合当前实际状况,具体分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境,仔细学习上级的政策和各项规章制度,从而统一了思想相识改进了工作作风。押运工作是长期的,艰难的任务,使中心面对社会的窗口,押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象,而且干脆影响到整个押运业对外的声誉,为此,作为一名运钞车驾驶员,从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中渐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作,关切集体、维护集体荣誉,切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的看法主动做好其他工作。作为一名司机,我在做好本职工作的同时,还听从领导的支配,尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务,依据领导的交代将各项工作部署刚好分解,明确工作目的和详细任务,并刚好向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。中队事情繁杂,人少事多,但却丝毫不能马虎,比如说在陈队和李队长交代的修车任务,不管是我的车还是其他驾驶员的车,都开到修理厂,认仔细真修理好车辆的毛病,还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时,我本人随叫随到,毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等,这些工作看起来时小事,可耽搁了就是大事。一年来,我在工作中兢兢业业,克已奉公,勇于开拓,努力进取,已身作则,按章办事,主动完成领导下达的各项工作任务,我的工作得到了中队领导及中心领导的确定。在新的一年里,我将立足本职,开拓创新,迎接挑战,努力吧各项工作做的更好,为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!