东毛高速A4标总体测量方案1.doc

一、工程概述 3
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、A4标控制网情况 4
二、编制依据 4
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、编制的目的 4
、编制原则 4
三、测量人员、仪器配置 5
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四、控制测量 6
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、隧道施工测量 8
五、控制网内业数据处理依据 11
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六、隧道贯通误差分析 12
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、横向贯通误差预计 12
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七、贯通误差的测定、调整 18
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八、桥涵墩、台的测量放样 21
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、台中心的测设 22
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九、路基施工的测量放样 24
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十、竣工测量 26
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十一、附测量管理办法
一、工程概述

东山坡至毛家沟高速公路(以下简称东毛路)是青岛至兰州高速公路位于宁夏回族自治区境内的部分,东毛路向东与福州至银川高速公路相连,向西接罗汉洞至定西高速公路西段,是连接陕甘宁三省区的重要交通通道。
六盘山隧道是东毛路的控制性工程,A4标段线位里程K12+500~K18+,,主要工程量为六盘山隧道出口部分右线K12+500~K15+710,长度3210米;左线ZK12+500~ZK15+760,长度3260米。路基起止里程为K15+710~K18+,,包括路堑开挖土方16万方,路基填筑14万方,(8×20米,)、(5×20米),大桥梁体结构为装配式部分预应力砼连续箱梁,大桥桥台为桩柱式台或肋式台,基础为钻孔灌注桩,以及8座通道、3座盖板涵、附属等工程。
、A4标控制网情况
2012年9月13日,A4标接收到了武汉中交测绘工程有限责任公司最终确定的控制网成果,我标确定两个控制网系统:即六盘山隧道独立控制网坐标系统;六盘山隧道控制点(导线网坐标系统)。
二、编制依据

中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》(JTGC10-2007)
《工程测量规范》GB50026-2007
《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
、编制的目的
确保工程按图纸、规范要求进行施工;确保执行隧道贯通误差、路基、大小桥涵的横向误差控制在行业标准技术规范规定的标准范围内;确保控制测量工作有序化进行;确保施工、等各项工作高质量的顺利进行。
、编制原则
遵循图纸及规范要求的原则;
确保质量、经济合理的原则;
计划有序、服务施工的原则;
三、测量人员、仪器配置

序号
姓名
性别
职称
职务
备注
1
周可艾
男
高级工程师
高级工程师
公司测量主管
2
樊祥存
男
工程师
队长
3
梁秋彦
男
工程师
工程师
4
陈传雪
男
技师
测量员
5
郭许宁
男
高级测量工
测量员
6
朱宇峰
男
高级测量工
测量员

序号
仪器名称
生产厂家
仪器编号
鉴定的有效时间
精度等级
1
全站仪
徕卡
871665
2012年07月26日-2012年07月25日
1″
2
全站仪
徕卡
1317913
2012年08月24日-2012年08月23日
2″
3
全站仪
南方
S20191
2012年08月03日-2012年08月02日
2″
6
水准仪
苏州一光
322124
2012年07月23日-2012年07月22日
≤±1mm
7
水准仪+FS1测微器
苏州一光
322184
2012年07月23日-2012年07月22日
≤±
四、控制测量

东毛高速A4标重点工程为六盘山隧道,为保证隧道贯通误差的精度控制在在国家规范的标准范围内,2012年八月,武汉中交测绘工程有限责任公司受宁夏公路建设管理局委托,承担了六盘山隧道的首级控制网测量任务。
根据《公路勘测规范》