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节日期间交通安全知识交通安全知识培训
(节日)期间交通拥堵的同时很轻易发生交通事故。因此,节日期间尤其需要提防(交通安好)。今天我为大家整理了节日期间交通(安好学识),梦想能让大家有所收获。
节日期间交通安好(留神事项)
一、自驾车外出(旅行)前要举行必要打定。携带驾驶证、行驶证、马路安好行车指南和马路交通地图,了解沿途路况信息和天气处境。对车辆转向、制动、轮胎、灯光等安好设施举行检查,不要驾驶有安好隐患的车辆。
二、保持安好车速。在道路上行驶,车速不要超过限速标志、标线标明的速度,要时刻保持安好车速,拒绝超速。
三、保持安好距离。驾驶人要时刻保持车辆纵向与横向的安好距离,精心驾驶,制止交通伤害。
四、精心通过路口。路口是交通处境繁杂的地方。驾驶人在接近路口时要减速慢行,查看前方的交通处境,确认安好后精心通过路口。
五、精心通过弯道、坡道。车辆驶近急弯、坡顶等安好视距缺乏的路段,应当在本方车道内行驶,提前减速,勿超车,必要时鸣喇叭示意。
六、拒绝疲乏、酒后驾车。节日走亲访友、聚会频繁,司机挚友切勿酒后驾驶。饮酒导致人运动机能低下,回响迟钝、行动迟钝,判断失准,疲乏使驾驶人的留神力不稳定、视野狭窄、视线模糊和回响迟钝。为了您和他人的安好,请勿疲乏驾驶、酒后驾驶。
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七、拒绝超员、超载。车辆超员、超载,轻易引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等,导致交通事故的发生。为了您的安好,驾驶人请按照车辆核定数载客、载货,切忌超员、超载。
八、系好安好带。使用安好带可减轻事故发生时驾驶人与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘等发生猛烈撞击的程度,增大生存的几率。因此,驾乘机动车时要系好安好带。
九、留神避让行人。机动车驾驶人在行经斑马线时要减速行驶。遇斑马线上行走的行人时,要停车让行。
十、(儿童)乘车不要坐前排。儿童乘车坐后排是重要的安好(措施),有条件的要配备儿童专用安好坐椅,减轻车辆在紧急制动或发生事故时对儿童的伤害。
十一、驾车勿拨打或接听手机。驾驶车辆时,驾驶人接打电话会分散驾驶人的留神力,易展现回响迟钝、措施不当等处境。因此,驾驶人不得在行车中拨打或接听手机。
十二、冷静处理意外。出游途中车辆发生故障或意外需停车时,要立刻开启危害报警闪光灯,将车辆移至不阻力交通的地方停放;难以移动的,应当持续开启危害报警闪光灯,并在来车方向设置警告标志。高速马路设置警告标志应在来车方向150米以外,车上人员应急速转移到安好地带,防止发生二次事故,并立刻报警。
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十三、行人横过道路要确认安好。行人参与道路交通应在人行道内行走,没有人行道的要靠路边行走。通过路口或横过道路应当走斑马线或者过街设施,通过时要"左、右、左看,向前行',确认安好。
十四、骑自行车要各行其道。骑自行车应在非机动车道内行驶,不要占用机动车道。在没有非机动车道的道路上,应在车行道的右侧行驶。转弯及早打出手势,安好通过。
十五、农人挚友要巩固安好意识。金秋十月,正是农忙季节,农人挚友不要在道路上打谷晒粮。走亲访友时,不要乘坐三轮(汽车)、低速载货车、(拖拉机)、无牌无证等有安好隐患的车辆。
十六、乘车中察觉违法行为要实时报警。节日期间,如察觉车辆驾驶人有疲乏驾驶、超速行驶、超载行驶或酒后驾驶等违法行为的,要实时(报告)执勤的公安民警和客运管理部门。
交通安好之安好车距与安好跟车
道路交通肇事中,好多是由于驾驶员跟车方法不当,或不能保持适合的跟车距离而造成的。因此,掌管正确的跟车方法,保持适合的跟车距离,对裁减事故有重要意义。
车辆的跟车驾驶特性说明:在同向行驶的一列汽车中,后车跟随前车运行,驾驶员总不容许落后好多,总是紧随前车。这是一种"紧随要求'。因此,正确的跟车方法,是既要保证行车安好,又不致影响道路的交通容量。行车实践证明,为保证行车安好,跟车距离不得小于安好间距。
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驾驶员在跟车过程中,还要留神以下几个方面的问题。
(1)跟车时精力要高度集中,使自己所驾车辆在前车任何处境下停车时,也能实时停下来,即使前车制动灯不亮,或突然横滑、甩尾时,也能冷静应付。
(2)在所驾车辆制动效果不佳,或货车载人,或输送大件(物品)时,应适当加大跟车距离,以留有足够的安好系数。
(3)在遇转弯或前车超车时,要留神查看、判断,以防突发处境来到时措手不及。
(4)操作技术不纯熟,或回响较慢的驾驶员应逐步摸索出适合的跟车距离,以留出足够的回响距离或制动迟滞距离。
轻易导致交通事故的错误驾驶行为
一、夜晚驾车开雾灯
夜晚驾车在灯火通明的市区道路上,深为城市照明设施的完备而欣慰,然而对面一道强光袭来,一瞬间犹如到了天堂,怕就怕这短暂的失明真的把自己或别人带上了天堂。远光灯及雾灯正在逐步地失去它们原本的功能,在夜间的马路上,它们更像是无良车主们的利器,伺机谋杀着那些无辜而又不幸的人。更加是后雾灯,分外影响后车的视线,而于己车那么没有任何的用处。雾灯是散光,没有道路照明效果,只适用于雾天在高速马路使用。
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二、变线迫不及待
行车(自然)要变线,加塞也可以不计较,但是有的车冒着刮碰的风险插到你的前面,你一脚急刹后再看后面,你的车后面就是一个大大的挡子!参与这精细车流的倒数其次是图什么呢?不知是他看你别扭还是他那车就没有后视镜?
要不就是看到前面堵车,遂驶入非机动车道,等快到路口时再强行并线,先阻力自行车和行人再阻力其他车辆。本来大家都在规法则矩地停车排队等候,某些人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面,然后硬往直行线里挤。国人有句话叫:"林子大了,什么鸟都有。'但插队的"鸟',十足不是什么受接待的好"鸟'!
三、插入车流不提速在快车道上慢行
在你不慌张时,看到拐弯车辆或要求并线车辆就会降低一点速度,礼让他车插入。但有的车进来后非得让你把刹车持续踩下去,甚至停车。而他只要车进来了并不考虑后车的跟近和礼让,和前车距离很大了也慢悠悠的不提速,使得你心里真懊丧礼让他!
就连(国际)上都很少有城市像北京这样拥有2环到6环的城内快速路,但北京照旧拥堵。正常的马路上理应是从左到右逐级减速,但我们的马路貌似都不正常。在超车道里逐渐地开,虽然不违规,但极为影响道路的通行才能,同时也给那些右侧超车的车辆留下了借口。
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四、乱按喇叭
在人行道、广场、小区等处,假设不是机动车专用道路,就理应知道这里的道路主要是为谁供给的,即使出于指点行人的用意,只要对方不是出于有意影响车辆行驶的目的,你就不理应鸣笛,只能减速或停车,由于这里不仅仅属于机动车。
五、使用远光晃正常行驶的前车
假设前车在环路上以80KM的速度正常行驶,或者在有限速的路段以限制速度行驶,那么他就没有影响你的行车,也没有不讲道路公德。假设你欲超速行驶,只能靠你高明的驾驶技术变换道路,不能强求别人去违章。
六、乱停乱放
随着社会经济的飞速进展,机动车、非机动车数量与日俱增,车辆乱停乱放现象愈来愈严重。即使停车再难,在你停车时也要考虑到不要影响道路的正常通行。更加是在胡同、通道等处,路侧停车分外能看出驾驶者的公德意识。
而肆意停车的现象却极为多见,在个别出租车上表现尤甚。针对这个行业的特点,随时停车虽然也无可厚非,但不问后面状况如何的紧急制动就无法容忍了。类似的处境还包括一些小公共汽车停在行车道里上下乘客等。
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七、我是新手我怕谁
既然你在开车,你就是一名道路参与者,你自己可以不急于求成,可以原谅自己的不良驾驶习惯,也可以不求提高驾驶技术,但是每一名道路参与者都应具备社会公德的,譬如常见到由于自己停车技术不佳,造成其它车辆拥堵等待的处境,其实这只要你拿出半天时间,在一块空地上边练边琢磨,看看地面上的前后车辙,连忙就会开窍的,停车技术也就掌管了。
八、你争我抢就是不让你
经常有车遇到前方拥堵或者路口排起长龙,自作聪明的谁都不怕的或左或右的违章超车行驶,假设恰好有挡子可以插入,那也算没有滥用道路资源,非有一些人开到路口了就不敢走了,再玩命插队,大家规法则矩的排队莫非都是傻子?既然你自己胆大,还装什么法则。接着开过路口反倒让人敬重,否那么只好招来耻笑和厌恶。
九、转弯、并线、起步、停车不打转向灯
一向以来都有这样的一个疑问,现代汽车技术都已经可以实现泊车的自动化,为什么却没有任何一家公司设计转向灯自动化这样的程式呢?可能本金过高,可能市场前景不好,但在现在中国的马路上,这样的设计十足必不成少。在起步、停车甚至像并线这样很危害的驾驶行为中都经常有不打转向灯的"高手',令后车措手不及。
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十、雨后行车不减速,肆意丢弃废物
一个驾驶者的品性往往能从行车中就能看出来。雨后行车,视路边行人而不顾,毅然高速穿过积水区,这样的人往往对比尖酸尖酸;车内干明净净,却肆意向车外丢弃废物,这样的人那么往往厚颜无耻。尽管诸如此类的行为或许不会给生命带来要挟,但轻那么遭人唾弃,重那么扰乱人民团结。
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