汽车防滑安全系统.pptx

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汽车刹车时
如果前轮抱死,失去转向能力
如果后轮抱死,侧滑甚至掉头
有ABS的话,你重踩刹车的时候,ABS会自动介入工作,使车轮不会被完全抱死,这时候你打方向盘避开危险物的话,是绝对没问题的,因为车轮自始至终没有抱死!
没有ABS的话,你重踩刹车以后,刹车卡钳会把刹车盘抱死住,那车轮只能向前拖黑线的滑行。这时候无论你怎么打方向,因为车轮是滑动摩擦而不是滚动摩擦,车子都只能向前冲,不能拐弯,你就躲不开前面的东西一定会撞上去了。
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制动
无ABS
有ABS
行驶方向
障碍物
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ABS制动防抱死系统的优点




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制动防抱死系统的工作范围
防抱死只在汽车速度超过一定值才进行压力调节,当车速低于一定值,防抱死制动系统自动终止制动压力调节
只有当在制动过程中有车轮趋于抱死,防抱死制动系统才会趋于抱死的车轮进行压力调节,防止该车轮抱死拖滑
防抱死制动系统具有自诊功能,能过对系统的工作情况进行检测,一旦发现影响系统正常工作的故障,关闭防抱死制动系统,并点亮防抱死制动报警灯,给驾驶员报警信号,常规制动不受影响
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ABS制动防抱死系统主要零部件的结构和工作原理

磁电感应式轮速传感器结构简单、成本低,但输出信号的幅值随转速的变化而变化,在规定的转速变化范围内,其输出信号的幅值一般在1~15V范围内。
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电磁阀的作用是控制油路。ABS上使用的电磁阀有二位二通电磁阀、三位三通电磁阀和四位四通电磁阀等········
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二 电控制动力分配系统(EBD)
电控制动力分配系统”EBD(ElectronicBrake-forceDistribution)就应运而生。它能在制动的全过程中,根据四个车轮的附着情况,用高速计算机处理车轮的感应信号,瞬间计算出不同的滑移率和摩擦力数值,在运动中不断的高速调节制动压力,以获得最佳的制动效果,提高了制动的平稳性和安全性。
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三车身电子稳定系统(ESP)
ESP(ElectronicStabilityProgram)系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。
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其主要作用如下:
适时监控功能监控驾驶员的操控动作、路面反应、汽车运动状态、制动状态等。
主动干预功能主动调控发动机转矩、车轮驱动力、制动力,抑制汽车的前轮或后轮侧滑,抑制汽车转向不足或转向过度。
事先提醒功能当驾驶员操控不当或路面异常时,汽车出现失控现象,ESP系统警告灯点亮和蜂鸣器鸣叫提醒。
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