高速铁路车站作业.pptx

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第一节概述
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第二节高速铁路车站作业组织
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第三节高速铁路车务应急值守人员
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第四节车务应急值守人员作业流程及作业标准
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高速铁路车站作业
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第一节概述


3. 高速铁路车站技术设备
高速铁路车站作业
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高速铁路为新建设计开行250km/h(含预留)及以上动车组列车,早期运行速度不少于200km/h客运专线铁路。高速铁路列车追踪间隔时间最小按3min设计,轴重小于17t,编组小于16辆。(部令34号--铁路主要技术政1月)。
一、高速铁路定义
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越行站
中间站
枢纽站
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二、高速铁路车站分类
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越行站普通设于站间距离较长区间或两(多)条高铁衔接交汇处,仅办理高速列车越行作业,不办理客运业务。因为不办理客运业务,标准上可不设站台。越行站基本图形以下列图所表示:

高速铁路车站作业
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办理停站列车到发作业和不停站列车经过作业,以及办理旅客上下车及换乘,较大一些中间站还办理高速列车少许始发终到或马上折返作业。这些车站一样能够办理列车越行作业。以下列图所表示,中间站基本图形有对应式和岛式:

高速铁路车站作业
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枢纽站普通指位于高速铁路起讫点或衔接两(多)条高铁,办理大量高速列车始发终到车站。比如,京沪高速铁路北京南站、济南西站和上海虹桥站。办理始发、终到列车到发作业,有较大到发客流,普通设有高速铁路动车段(所)。

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站场设备
客运设备
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三、 高速铁路车站技术设备
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车站依据业务性质、运量大小及技术作业需要,设置以下主要设备:
(1)到发线;
(2)折返线;
(3)救援列车停留线、自轮运转特种设备停留线等;
(4)与动车组利用所(简称动车所)、动车段相连接车站,应设动车组走行线(当设有专用机车走行线并含有相同进路时,能够合设);
(5)动车组长久停放车站应设动车组存车线;
1、站场设备
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(6)作业车辆停放线;
(7)通信、信号、联锁、闭塞设备;
(8)依据接发列车、调车作业需要设置隔开设备等安全设施;
(9)机车乘务组、动车组司机及随车机械师、客运乘务组进行中途换乘作业车站,应配置值班室、休息室和必要配套设施。
旅客列车始发终到站、客运枢纽站和上水站,应在到发线间设置列车上水设施和节水装置。依据需要在始发终到站及客运枢纽站设置动车组、客车地面排污设施和移动卸污设备。地面排污设施应预防泄漏和污染,排污能力满足动车组、客车停留时间要求。
1、站场设备
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