沪宁扩建术方案.doc

沪宁高速公路(**段)扩建工程HN-A1 合同实施性总体施工技术方案
目录
􀂋编制依据
第一章总则
第二章主要分项工程施工技术方案
第三章施工期间沪宁高速公路现场交通管理控制方案
第四章施工工艺流程框图
编制依据
1、沪宁高速公路(**段)HN-A1 标段招标文件、施工设计图纸等。
2、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。
3、国家及有关部委颁布的法规及标准。
4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会议提供
的资料和要求。
5、技术成果、施工工法。
第一章总则
1 工程概况
线路标准
本合同采用双向八车道高速公路标准,设计行车速度为120 公里/小时,整
( ), 分离路段路基宽度
(+26m+),
地质、地形及概况
本路段位于长江三角洲的南岸、太湖区域中纬地带,属于副热带温湿类型
候,热量丰富,全年四季分明,气候湿润,降雨量极为充沛,平均年降雨量
1050mm~1150,降雨量受季节变化较大,主要集中在6 月~9 月,雨量占全年
50%以上,全年平均温度15~16℃,历年最高和最低气温43℃和-℃,最大
冻土深度19cm。
工程路线所在的苏南地区,整体上位于扬子地层区,区内的与工程相关的
第四系全新系工程性质差,主要表现在软基路段长、地表地含水量大,对路基
的稳定和路基的填料的选择有较大的影响。工程所属的第四系更新统,是沿线
的主要持力层。
沿线广泛分布的软土地基是本路段主要的不良地质现象,本路段的拓宽部
分除了地形有了一些变化外,地质条件和老路基建设前的地层分层、软土厚度
及其特性基本一致,差异较小。
2、主要工程量
Al 标段起点位于昆山试验路段终点AK1+770,终点为AK10+000,路段长度
,其中AK1+770~AK2+800 路段为主线收费站,本标段不含主线收费站的
扩建工程。,主要包括中桥4 座、小桥8 座、涵洞
2 道、通道8 道和分离式立交(花桥分离立交桥)1 座。
路基填筑510983m3;软基处理预应力薄壁管桩210120m、水泥搅拌桩
716762m。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法
1、路基工程概述
本标段路基长度较长,同时借方工程量大,挖方量少,在软基段落采用粉
喷桩、深层水泥搅拌桩处理,软基处理充分重视,特别是桥头地段,处理好坏
是减少桥头跳车的关键所在。因此,在全线便道、便桥贯通的同时,水泥搅拌
桩处理地段及预应力管桩首先考虑先行施工。根据业主要求,于2004 年年底
完成全线路基。
2、特殊路基的处理
本标段特殊路基处理共有以下几种形式
水泥搅拌桩
水泥搅拌桩用于处理深度小于15 米的路段, 米,桩距采用
米,桩位在平面上呈等边三角形布置。标段共有水泥搅拌桩716762
延米。
施工准备
机械设备。根据水泥搅拌桩的设计根数、长度和工期,选用1~2 台
SJB-3 型单头深层水泥搅拌机,每台搅拌机配备灰浆拌和机1 台,UBJ-
型挤压式灰浆泵1 台以及相应的起吊和导向装置、电气控制盘。水泥浆泵站离
深层搅拌机应小于50m,越近越好。
劳动组织。搅拌机每个台班由8~10 人组成。
三通一平。开工前把水、电引入工地,一般1 台深层水泥搅拌机需
用60KW,2 台需用100KW;供水压力必须达到6~10kg/cm2;临时便道要修通;
场地要平整;有河沟要做围堰,排除积水,铺满片石。
浆液配制与输送
拌合。搅拌的浆液以425#普通硅酸盐水泥为主配制,水泥用量为
水泥湿土重的12%~15%(‘=),60kg/m,桩身设计抗压强度R28≥。
~。
配制与输送。搅拌灰浆时,先加水,然后按水泥、减水剂、石膏
顺序投料,用砂浆搅拌机将水泥浆充分拌匀,每次灰浆搅拌时间不得少于3min。
水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时,必须过滤筛,把水泥硬块剔出。集料斗的
,就可以保证一定的余量,不会因浆液供应不足而断桩,也
不会因浆液过多产生沉淀而引起浆液浓度不足。
水泥浆由挤压式灰浆泵压入内径为P32 的胶管送到深层搅拌机的钻杆内,
最后射入搅拌叶的出浆口。
深层搅拌施工
a 原地面整平处理,测定桩位,测定桩基轴线,定位点和水准点,桩位要
进行编号,以便按顺