哈尔滨的历史.ppt

(一)建城前
松花江哈尔滨地段,两岸土地肥沃,清朝中叶后,逐渐形成一个依江傍水的村落,人们打鱼、摆渡、种地,过着自给自足的田园生活。根据清朝档案记载,当年的哈尔滨,曾是拉林十大网场之一,奉打贡鱼,送给京城皇帝享用。此处又是重要渡口,为官商行旅所必经之地。
1805年前后,有一田姓人家来到哈尔滨,开荒种地,并开设酒厂,这就是历史上有名的田家烧锅。田家烧锅的西面,有一李姓人家,做线香生意,因其房上刻“香坊”二字,这便是香坊名称的由来。
老香坊田家烧锅
建城以后,田家在道里开设分号,香坊老号称为“上号”,道里分店称为“下号”。
老香坊
傅家甸
承德广场
景阳街
靖宇大街
19世纪末,又有一傅姓人家来到哈尔滨,在道外一带开设了大车店和小药铺,这就是傅家甸的来历,在傅家甸的东面,因最初有杨、韩、刘、辛四户最早于此处定居,故名“四家子”……
(二)建城
“哈尔滨”满语意思是:晾渔网的场子。
近年来,有学者认为“哈尔滨”是满语“天鹅落脚的地方”,老百姓不认可。
从地图上看,黑龙江省像只天鹅,哈尔滨位于我省南部,位于天鹅项下。“天鹅项下的明珠”应该是现在的说法,建城前人们不会想到今天的区域划分,天鹅北飞西伯利亚过夏季,因此,天鹅之说不可信。


俄罗斯的西伯利亚地区一直是流放地,人烟稀少。进入近代,俄罗斯开发西伯利亚,铁路修进来了,丰富的资源内运走自己的铁路,外销要有港口,海参崴港冬天结冻不能使用。
中国的旅顺港冬天不结冻,为四季天然良港。沙皇便利用各列强瓜分中国之机,取得了在中国境内修铁路的权利,欲在中国境内修筑西起满洲里,东止绥芬河,南下旅顺口的“中东铁路”。(从俄国腹地去海参崴,按当时车速,走满洲里-绥芬河比绕走新西伯利亚铁路快4、5天)其“丁”字型的铁路,中点选址成为重要工作。
满洲里
绥芬河
哈尔滨
旅顺口(大连)
松花江哈尔滨段水深可通行大型船只,且处于满洲里和绥芬河两地中间,于是选定哈尔滨为“中东铁路”的中转站。
黑河
佳木斯
图们、丹东
解放后,铁路扩建,靠近苏联老大哥的安全位置,使得黑龙江、哈尔滨成为受青睐的地区和城市。中苏友好时,哈尔滨建有三大动力,十大兵工厂,哈尔滨军事工程学院成为我军培养中级军官和导弹、潜艇等军事科技人才的摇篮。毛远新、刘原、陈昊苏,高层领导人的子女大多毕业于哈军工。
1897年,俄方在哈尔滨设立中东铁路哈尔滨地段办事处(今地段街),哈尔滨成为城市。
城市的确定是以建立管理机构为标志的。办事处成为当时唯一的管理机构,它不仅管理铁路修筑,还要管大量涌入的人口、治安、商业,成为实际上的市政府。该办事处成立之后的1906年,清廷设立“哈尔滨道”(税务机关)。
道台府所在地四家子
今道外十八道街
在铁路临时机械厂(后为哈尔滨车辆厂)的东北角,曾建有36栋简陋低矮的窝棚,供工人住宿,故称为“三十六棚”,哈尔滨出现了第一批产业工人。
三十六棚
(三)城市发展
在20世纪的前50年,哈尔滨市的道里和道外的名称并不是官方的行政区划,它们只不过是老百姓约定俗成的地区概念。道里的主要部分,在解放前一直叫作埠头区。解放后才正式设立道里区,除了原有的埠头区之外,还包括偏脸子、正阳河,一直到顾乡屯一带。

主要介绍道里、道外、南岗三大块。
道里
道外
南岗
当年的埠头区有三条南北向的大街最为繁华热闹,那就是中国大街(中央大街)、新城大街(尚志大街)和地段街。
道里码头今九站友谊宫西
警察大街今友谊路
江桥及南岸
(1)地段街当年主要是日本人和朝鲜人在此经营,街的北端有日本庙东本愿寺,南段有日本妓院武藏野,中间则是一家挨一家的日本人和朝鲜人开的店铺。
地段街
石头道街