塘湄线改道方案-钱.doc

萧山境内有关铁路专用线整合搬迁至白鹿塘站货场一路货场二路货场三路工程
塘湄线改道专项施工方案
编制:________________
审核:________________
批准:________________
中铁十局萧山铁路货场配套道路工程项目部
二〇一四年五月二十三日
塘湄线改道施工方案
一、编制依据
1、招标文件及工程量清单审核说明
2、《公路路基施工技术规范》(JTG_F10—2006)
3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ_034-2000)
4、《​公​路​沥​青​路​面​施​工​技​术​规​范​》(J​T​G​_​F​4​0​-​2​0​0​4​)
5、施工现场调查资料
6、经交警部门审核通过的临时便道60km时速的道路线型
二、工程概况
本工程为萧山境内有关铁路专用线整合搬迁至白鹿塘站货场一路、货场二路、货场三路工程的黄家河公路桥配套工程。黄家河公路桥是黄家河改河设于塘湄线的新建桥梁,新建黄家河公路桥在宏星服装厂围墙东北侧。黄家河公路桥分东西两部分施工,塘湄线侧为东半部分,宏星服装厂围墙北侧为西半部分。
本次改道是将东侧塘湄线改于西侧新建黄家河公路桥上,西侧黄家河公路桥作为本工程在施工期间塘湄线的临时便道。,机动车道按双向四车道布置外侧各设一个非机动车道,道路曲线线型按60km时速设置。
三、便道布置结构情况及控制参数
㈠路幅布置
便道速度60km/h,横断面由行车道4×,,非机动车道2×,土路肩2×,两边防撞护栏2×,。
㈡横断面结构层布置
路基:在货场一路与塘湄线平交口永久路基范围内采用宕碴填筑,其余临时改道范围内
选用优质的建筑废料结合宕碴填筑。
路基基床填筑厚度≥,最大粒径小于100mm。
面层参照既有塘湄线设计图纸图式D设置
底基层:15cm厚级配碎石
基层:20cm厚5%水泥稳定碎石
下面层:5cm厚粗粒式沥青混凝土
上面层:4cm厚中粒式沥青混凝土
㈢路面排水
路面根据实际塘湄线与西侧黄家河桥高程情况设置了平滑的坚曲线和合理的道路横坡进行排水,确保便道无积水,并在便道两侧修筑临时排水侧沟与既有塘湄线侧沟进行顺接,使雨水能顺畅的排入原有排水系统。
㈣路基路面结构层控制参数
结构层名称
厚度(cm)
路床表面以下深度(cm)
检查压实度(%)
检查弯沉值()
沥青混凝土面层
9
0~30
96
30
5%水泥稳定碎石基层
20
0~30
96
39
级配碎石底基层
15
30~80
96
100
路基
≥80
80~150
94
200
四、人员及机械配备
㈠、管理人员及劳力安排:
施工负责人:胡建江
技术负责人:葛飞
现场负责人:袁克权
测量负责人:赖祥开、袁帅
质检员:王纲
安全负责人:戴加加
工人:20人
㈡、机械设备
1、日产EX200挖掘机1台。
2、徐州C14振动压路机1台。
3、TY220推土机1台。
4、15T国产交通自卸车6辆。
5、3T洒水车1辆。
6、进口摊铺机1台
7、光轮压路机1台
五、总体施工方案
㈠、测量放样
按照事先经