万里长城日语导游词.doc

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万里长城日语导游词
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长城是世界文化遗产,历史上长城城堡是长城沿线重要的军事类城镇,也是长城防守系统不能够切割的构成部分。下边是我为大家带来的万里长城日语导游词,欢迎参照!
万里の長城は雄大(ゆうだい)な古代建築物として、世界にもその名を馳せています。それから中国にはこんな言葉もあります。「不到長城非好漢」と言って、「長城に到らずば、好漢(こうかん)にあらず」というような意味です。ですから皆様、今日はみんな好漢になれるよう、ぜひ「長城の頂上(ちょうじょう)」を目指して頑張りましょう。
万里の長城はなぜその名が世界にもとどろいているかといいますと、それは5つの原由があるからです。
まず1つ目の原由は、何と言っても長城には特别に長い歴史があることです。
中国は紀元前(きげんぜん)7世紀の戦国(せんごく)時代から、燕·斉(せい)·楚·秦(し
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ん)·韓·魏(ぎ)·趙の七大諸侯国(しょこうこく)がお互いに防守(ぼうぎょ)のために、それぞれ管轄する土地に防守壁(ぼうぎょへき)を造るようになりました。これこそ、現在の長城の雛型(ひながた)となったものです。中国の歴史書の『左伝』によると、現在の山東省に地点した当時の斉国が最先に防守壁を作り出した諸侯国のようです。続いて、楚という国も南北につながる数百キロメートルの防守壁を築き上げたと言われています。こうして出来上がった城壁(じょうへき)と堀(ほり)がある都市は、外敵が侵入するには困難でした。それから紀元前の220xx年に秦はほかの諸侯国を滅ぼして中国を統一するようになりました。秦の始皇帝は封建経済を守り、そして発展させるために、遊牧(ゆうぼく)民族の匈奴族(きょうどぞく)を破ってから、中国北方にもともと存在した秦·燕·趙の作った城壁を一つにつないだ上に、更に一部新しい城壁を作り上げました。こうして、西の臨洮から東の遼東まで長さ約1万華里の長城が出来上がった序次です。華里は中国里のことで、1華里は500メートルに当たります。そういうわけで、「万里の長城」と呼ばれるようになったのです。万里の長城は今日に至ってもう2320xx年ほどの長い歴史があります。たとえ明朝の長城から数えても少なくとも620xx年あまりの歴史を持っています。このような古い歴史をもつ偉大な建築物を今日まで保存している例は世界でも特别にまれで、貴重なものです。むしろ奇跡と言っても良いでしょう。
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2つ目の原由は、驚くほどの長さがあることです。
資料によると、中国では春秋戦国(しゅんじゅうせんごく)時代から明朝まで、程度こそ異なりますが、長城に対する修繕や増築などが絶えず行われてきたことが分かります。長城は黄河流域と楊子江流域の16の省や自治区や市に、分布(ぶんぷ)しています。その長城は東西につながるものもあれば、南北に走るものもあります。全体の長さは108000華里(54000キロメートル)に達しています。その中で1万里を越える長城には秦長城、漢長城、明長城があり、それぞれ長さが1万里以上になっていることから、万里の長城と呼ばれるようになったのです。
今日ご覧頂く八達嶺長城は明朝に造られたもので、中国では最も若くて壮観で、保存状態も良い長城の一部です。この長城は東の遼寧省の鴨緑江からずっと、西側の甘粛省の嘉峪関まで続き、延々と遼寧省、河北省、天津市、北京市、内モンゴル、山西省、陝西省、寧夏など9つの省や自治区直轄市に横たわっています。全長は700華里(6350キロ)に達しています。
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それから3つ目の原由は、工事が特别に大規模なことです。
科学者の推測によりますと、明長城の修築に使われた土やレンガ、石などを利用してあらためて幅1メートル、高さ5メートルの城壁をつくるとすれば、地球を一周することができるそうです。また、、地球をなんと三周することができるということです。なお、アメリカの宇宙飛行士の話によると、月から見た地球は青色の球体みたいなもので、手を伸ばすと届くような感じがするそうです。なかでも、一番印象深いのが中国の万里の長城で、まるで色とりどりの帯のように地球の北半球に象眼(ぞうがん)されているとのことです。このエピソードからも長城はその規模がいかに大きなものであるかがお分かりでしょう。
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4つ目の原由は、建築技術が極めて高いことです。
長城の通っている所は山や谷があれば、川や海もあり、砂漠や草原もあります。地質地形が特别に複雑で険しいものです。とりわけ、施工(せこう)作業が極めて困難でした。長城を建築するためには、数学、力学、幾何学(きかがく)、測量学、地質学、建築学などに、構成や運輸など多種類の科学技術を応用しなければなりません。このような巨大かつ複雑な工事が中国古代の労働者によって行われたのみならず、未だに揺るぎないものであるのは、中華民族の限りない知恵と偉大な創造性を表しています。
最後に5つ目の原由は、長城はこの世の奇跡と呼ばれるほどだということです。
世界では古代建築物の七大奇跡があるとよく言われていますが、それは中国の万里の長城之外に、古代エジプトのピラミッド、イラクバビロンの空中庭園、ギリシアのゼウス巨像、ローマのコロシアム、地中海のアポロ像にインドのタージマハールなどを指しています。中でも特に中国の万里の長城は、その雄大さや景色の素晴らしさで国内外の観光客の凝望を集めているのです。
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関溝と居庸関(かんこうときょようかん)
いよいよ「南口」の近くに来ました。ここは西山及び燕山(えんざん)山脈といわゆる「北京湾」の平原を眺める最高(さいこう)の場所だそうです。この南口から八達嶺までの20キロぐらいの地域は歴史上「関溝(かんこう)」と呼ばれています。漢字は「関(せき)」の「関(かん)」に、「溝(みぞ)」の「溝(こう)」と書きます。ここの地勢は険しくて、昔から、北京から内モンゴル及び西北高原への天然の要塞(ようさい)になっていました。この20キロあまりの山谷では72の景色が楽しめると言われていますが、そのほとんどはもう姿を消してしまいました。
しかし、その72の景色のなかで一つ語るべき名所があります。それは、居庸関(きょようかん)です。万里の長城の要所(ようしょ)にはみな関所(せきしょ)が設けられていますが、居庸関もその中の一つです。その名は長城着工(ちゃっこう)のため、集められた人々がこの地に移住させられたという意味の「徙居庸徒(しきょようと)」に由来しています。この居庸関は先ほどお話した関溝のほぼ中心にあり、北京から約50キロほど離れています。居庸関は地勢が険しく、昔の北京の西北の入り口とされていた場所で、重要な第一の要衝(ようしょう)でもありました。現在ご覧の関城は明朝(1455年)に建築されたものです。当時ここでは、常時五、六千の駐屯軍が守備(しゅび)していたそうです。今は夏になると、曲折(えんえん)と続く山々は見渡す限りの緑に覆われて、実に美しい眺めとなります。八百年前の金の時代から、このあたりは既に「燕京八景(えんきょうはっけい)」の一つとして、「居庸畳翠(じょうすい)」という名が付けられていました。
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雲台(うんだい)
居庸関城の中心に「雲台」という有名な建物があります。1345年に建てられ、6百年あまりの歴史を持っています。雲台の上には三つのチベット式の仏塔(ぶっとう)があったのですが、のち戦火(せんか)で焼き払われ、今は台の部分しか残されていません。台の真ん中にアーチ状の城門があります。その城門のアーチ状の両側の壁には仏教(ぶっきょう)の曼陀羅(まんだら)や四天王(してんのう)のレリーフのほかに、6種類の文字で書かれた経文があります。四天王とは「東方の持国(じこく)天王」「西方の広目(こうもく)天王」「南方の増長(ぞうちょう)天王」と「北方の多聞(たもん)天王」を指しているそうです。6種類の文字とは、漢語、梵語(ぼんご)、チベット語、モンゴル語、ウィグル語と西夏(せいか)語です。これらのレリーフを彫刻した雲台は、純白の大理石(だいりせき)で築かれ、まさに元の時代の彫刻芸術を代表する傑作(けっさく)であると言ってもいいでしょう。
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ご覧のアーチ型(がた)。城門の下は道路となっており、、。昔は馬車(ばしゃ)も自由に通れたそうです。
現在は居庸関の雲台及び長城沿いの八達嶺や山海関、嘉峪関などが国の主な保護文化財になっています。
京張鉄道と詹天佑(けいちょうてつどうとせんてんゆう)
関溝を行き来するこの鉄道は「京張鉄道」と呼ばれています。中国ではよく知られている鉄道です。というのは、この線路は中国人自ら始めて設計し、完成させたものだからです。
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この京張鉄道は鉄道技術者の詹天佑が設計したものです。詹天佑は近代中国の優れた鉄道技術者であり、中国鉄道史上の有名人でもあります。彼は広東(カントン)省の出身で、11歳の時アメリカに留学し、卒業して帰国したのは1881年のことでした。1920xx年中国初(はつ)の鉄道の総技師長となり、自ら沿線の実地(じっち)調査を行い、敷設(ふせつ)工事にも参加しました。実はこの辺は、地勢(ちせい)が特别に険しく、汽車が直進(ちょくしん)出来なくなっているのです。この難題を解決するために、詹天佑はこの線路を「人」の形に敷いたスイッチバック方式つまり折返線(おりかえしせん)に設計して、機関車を2台使っていました。つまり、一台は推し用、一台は引っ張り用で、険しい道を通るのです。この鉄道の完成は中国の歴史に輝かしい1ページを記しました。これはまさに中国鉄道史上の奇跡と言っていいでしょう。
当時この鉄道は、北京と張家口(ちょうかこう)を結ぶ線路として使われ、全長204キロしかありませんでしたが、現在、この鉄道は中国北方の幾つかの多半市を結んでいるだけではなく、モンゴル人民共和国のウランバートルとロシアのモスクワまでつながっています。それから、ヨーロッパへの国際路線としてもその役割を果たしているのです。
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さて、この辺りは「南口鎮(なんこうちん)」といって、「南の口に鎮まる」という字を書きます。関溝の南端(なんたん)の出口のところに地点しています。昔は「関城(かんじょう)」と言って、「関(せき)の城(しろ)」と書き、北側は山で、南は平原に隣接していますから、歴代にわたって年中(ねんじゅう)駐屯軍(ちゅうとんぐん)をおいていました。今はご覧のように、既に近代的な工業の町となっています。この南口鎮を過ぎると、目の前に山並みが現われてきます。いよいよ万里の長城がその姿(すがた)を見せてくれますが、まず目に入るのが前面(ぜんぽう)右手の小山の長城にある烽火台です。その烽火台はどんなものかと言いますと、簡単に言えば、今日の電話やファックス或いはEメールに当たるものでしょう。詳しい話は長城を上りながらしたいと思います。