跨315国道2#特大桥施工方案(改).doc

跨315国道2#特大桥施工方案(改)

本桥为立交兼排洪,上跨G315国道而设。中心里程为DK516+019,该桥位于缓和曲线及直线上,,孔跨布置为2-24+22-32m预应力混凝土简支梁桥。环境作业等级为L1、H2。桥台采用单线T型桥台,桥墩采用单线圆端型实体桥墩、圆端型空心桥墩;1-14号墩采用125cm的钻孔桩基础,其余墩台均采用明挖满贯基础。

桥梁桩基础采用钻孔桩成孔导管法水下混凝土灌注;桥梁扩大基础采用明挖满贯的施工方法;墩台采用常用模板浇注,空心薄壁墩采用翻模法施工,汽车吊或塔吊配合。

图2-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图

清除钻孔场地杂物、换除软土、平整压实,工作平台必须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时还应考虑施工设备能安全进、出场。

护筒内径比桩径大40cm,护筒埋置深度符合下列规定:黏性土不小于1m,砂类土不小于2m。。岸滩上埋设护筒,在护筒四周回填黏土并分层夯实;护筒
顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。
-。

选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,造浆量为2倍的桩的混凝土体积,泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下:
泥浆比重:
,,坚硬大漂石、。
粘度:一般地层16~22s,松散易坍地层19~28s。
含砂率:新制泥浆不大于4%。
胶体率:不小于95%。
PH值:。

(1)安装钻机
安装钻机时要求底部应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷,顶端用缆风绳对称拉紧,钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
(2)钻进
开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应短冲程钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中到入粘土,再放下钻锥冲击,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进。
在砂类土或软土层钻进时,易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。
泥浆补充与净化:开始前应调制足够数量的泥浆,钻进过程中,如泥浆有损耗、漏失,应予补充。并应按泥浆检查规定,按时检查泥浆指标,遇土层变化应增加检查次数,并适当调整泥浆指标。
每钻进2m或地层变化处,应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,及时排除钻渣并置换泥浆,使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化,在岩、土层变化处均应捞取渣样,判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。
(3)检孔
钻孔完成后,用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后,再拆卸钻机进行清孔工作,否则重新进行扫孔。
(4)清孔
清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求,钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查,各项指标符合要求后立即进行清孔。
、安装
钢筋笼制作统一在钢筋加工场整体制作,钢筋到达现场后,必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告,并进行外观检查,按60吨为验收批进行力学性能抽验,检验合格后方能进行加工。钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈,可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成;少量的钢筋除锈,可
采用电动除锈机或喷砂方法除锈,钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
待桩基成孔后采用平板车分节编号运至施工地点,采用25t吊车吊装入孔。

(1)导管法灌注水下砼
导管内径为25~30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压。,,p=rchc-rwHw
式中:p为导管可能受到的最大内压力(kPa);
rc为砼拌和物的重度(24kN/m3);
hc为导管内砼柱最大高度(m),以导管全长或预计的最大高度计;
rw为井孔内水或泥浆的重度(kN/m3);
Hw为井孔内水或泥浆的深度(m)。
(2)安装导管
导管采用φ25~30钢管,每节2~3m,配1~2节1~。钢导管内壁光滑、圆顺,内径一致,接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。
导管长度按孔深和工作平台