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中国轨道交通发展与规划.PDF本刊特稿
FEATURES
中国轨道交通发展与规划
张江宇
应用范围。地铁比较适合在大城市营、设备采购等不同角度影响到多
轨道交通的建设与发展
的中心区客流密集度极高的路段建个产业。直接产业主要包括轨道交
轨道交通的建设设轻轨适合在中等客流密集度的通运营业、工程建筑业、工程机械制
在国家标准《城市公共交通常路段建设跨座式独轨适合在地形造业和机电设备制造业等。间接的
用名词术语》中,将城市轨道交通定复杂丘陵的区域建设城际列车产业主要有房地产业和服务业等。
义为“通常以电能为动力,采取轮轨主要应用于城市与城市之间或城镇另外还对改善交通污染状况,提高
运转方式的快速大运量公共交通的之间磁浮列车主要应用于对旅行大气环境质量,改善居民生存环境
总称。”一般包括地铁、轻轨列车、有速度要求较高的区域之间。起到了积极的作用。
轨电车等。在国际上,轨道交通没有建设轨道交通有这样的参照标城市轨道交通的发展
统一的定义。在中国,随着区域经济准,两个城市相距~ 、各中国的城市轨道交通的发展经
和城市群的发展,人们又把连接这自人口规模达到万以上,就应考历了个阶段。第一阶段为开始建设
些地区的城际铁路和铁路客运专线虑修建城际轨道如果城市市区人阶段从世纪年代末至世纪
也惯称为轨道交通。因此,从应用角口规模超过万人,线路单向客运年代中期。以上海地铁一号线
度讲,轨道交通又包括城际铁路和能力超过万人次,宜建设地铁、北京地铁复八线、
铁路客运专线。如果城市市区人口规模超过万北京地铁一号线改造,广州地铁一
轨道交通有着快速、准时、安全、人,线路单向客运能力超过~ 万号线建设为标志,我国真正
舒适、污染少、运量大、运输效率高人次,宜建设轻轨。以交通为目的的地铁项目开始建设。
等特点。这些特点较适合现代城镇化据中国建设部测算,地铁的综第二阶段为调整整顿阶段
的发展,能够解决高密集度客流出行合造价约为亿元,而一条长年。由于出现地铁建
问题,具有良好的社会经济效益,是的地铁线是比较恰当的经济规设的盲目性,且工程造价高,大约
一种大容量运输的交通方式。模,造价约为亿元。由于轨道交亿美元左右,大量引进设备
轨道交通有地铁、轻轨、有轨电通建设投资规模大,工程复杂,涉及等问题, 年国务院办公厅号
车、跨座式独轨、磁浮列车、城际列到运营管理、车辆运用、通讯信号控文件通知,除上海地铁二号线外,
车等多种类型。每一种类型都有其制等多个方面,因而会从建设、运所有地铁项目一律暂停审批,并要
上半月刊
汉、深圳、重庆、南京个城市建成适应经济发展中多层次、多变化的
了轨道交通,有多条线路在运营, 市场需求,使发展客运专线成为中
里程达。上海市与德国合作的国铁路的必然选择。
磁悬浮示范运营线已建成。目根据《中长期铁路网规划》,“十
前包括北京、上海、广州轨道交通线五”期间开工建设北京上海、武汉
路在内,在建的项目有余项。广州、西安郑州、石家庄太原、
宁波厦门等客运专线和环渤海地区
城际轨道和客运专线
北京天津,长江三角洲南京上海
城际轨道的发展杭州,珠江三角洲广州深圳、广州
年,国务院已批准了《环珠海、广州佛山城际客运系统。
渤海京津冀地区、长江三角洲地区、年