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过江隧道设计
上海长江隧道
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第一节工程概况

上海长江隧桥工程是连接上海市区和崇明的高速公路通道,工程分两部分,其中外高桥至长兴岛的南港段采用隧道,长兴岛至崇明的北港段采用桥梁。本工程属于隧道部分,本区域隧道工程是长江隧桥工程的重要组成部分。上海长江隧道工程南起自浦东五好沟工作井,穿过长江口水域,北至长兴岛上新开港工作井,全长约7472 m 。工程分东线与西线双线隧道。东线隧道起始里程为SK0+ m,终止里程为SK7+ m, m,其中江中段(五好沟大堤∽长兴岛大堤) m, m;西线隧道起始里程为SK0+ m,终止里程为SK7+ m, m,其中江中段(五好沟大堤—长兴岛大堤) m, m。本工程隧道采用盾构法施工,一次掘进完成;隧道外经15000 mm,内经13700 mm;隧道坡度平缓,%,最小平面曲率半径为R4000 m。 m, m, m,隧道内道路采用同步施工工艺,隧道间连接通道采用暗挖法施工。

. 地形、地貌
根据区域地质条件,上海地区位于长江三角洲冲积平原的东南前缘,自晚第三纪以来,呈持续缓慢沉积,堆积了厚300m左右的松散地层。本工程陆域部分地貌属上海四大地貌单元中的“河口、砂嘴、砂岛”地貌类型,地面较平坦,(吴淞高程)。水域部分则属河床地貌类型。
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本工程起于浦东新区外高桥东的五好沟,越过南港在长兴岛新开河以西约400m处登陆,因此其陆上地面主要建筑为浦东段防汛墙以及长兴岛处防汛墙,其余均为农田。水上部分主要是通航中的南港水道,是长江流域地区通往我国沿海地区和世界各大洋的重要通道。
. 工程区域地表水文特征
长江口系感潮河段,为中等强度的潮汐河口。河口外为正规半日潮,河口内受潮波变形影响,为非正规半日浅海潮。本工程附近有吴淞、外高桥、长兴岛、堡镇、青龙港等水文观测站。根据已有水文资料成果分析,长江口潮位沿程分布并不一致。按本工程地理位置,外高桥、长兴岛两水文观测站水位可分别代表浦东南岸和长兴岛北岸处的潮位特征。现将该两水文观测站1960~1999年潮位资料摘录如下表所示。
外高桥、长兴岛水文观测站1960~1999年潮位资料
柯氏力的作用下,长江径流与外海潮流流路分歧,涨潮主流偏南走。退潮持续时间约为7h,涨潮持续时间约为5h,平均一涨一落为12h25min。,,,落潮的最大流速为
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. 工程沿线分区地质地层特征
第二节监测作业依据、目的与意义
监测作业依据
(1) 《工程测量规范》(GB50026-93)
(2) 《国家一二等水准测量规范》(12897-91))
(3) 《城市测量规范》(CJ8-99)
(4) 《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-97)
(5) 《全球定位系统城市测量技术规程》CJJ73-97
(6) 《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2001
(7) 《海洋工程地形测量规范》GB/T17501-1998
(8) 《测绘产品检查验收规定》CH1002-95
(9) 《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)
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(10) 《上海长江隧道第三方监测技术要求》
监测的目的与意义
针对工程及地质水文概况,为了确保施工阶段沿线地表环境、隧道结构的安全稳定,指导盾构掘进施工顺利进行,并为施工设计积累经验数据和提供必要参数,须对上海长江隧道盾构掘进施工进行监测;
通过对工程环境变化因素的趋势分析,进行预测预报,掌握在施工中不同工况下对周边环境的影响程度,同时根据现场实际情况,科学、合理地调
整施工参数和施工进度,实现信息化施工管理。
监测方案的编制原则
根据本工程监测技术要求和现场施工具体情况,本监测方案工程按以下要求进行:
(1)以盾构施工隧道轴线两侧各约25m范围内涉及的建(构)筑物、地下管线及土体为监测保护对象。
(2)设置的监测内容及监测点必须满足本工程设计要求和符合有关规范,并能全面反映工程施工过程中周围环境的变化情况。
(3)监测过程中,采用的监测方法、监测仪器及监测频率符合设计和规范要求,能及时、准确地提供数据