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钢牛腿应用
杭州铁路东站枢纽东广场区块配套设施项目 44
轴钢牛腿施工方案

现在工程有很多钢构件与混凝土相连的情况,目前通用的做法是采用劲性柱,即采用钢骨内置。这种做法存在较多弊端。为了克服其自身存在的问题,经过发展形成了利用钢套筒进行钢构件-混凝土转换的新型节点,并在工程中得到了成功应用。
2. 优缺点对比
钢套筒节点与劲性柱节点相比优缺点如下:
一、劲性柱采用钢骨内置,每边需预留足够的空间以保证混凝土和钢构件共同受力,通长情况为150mm。对于截面较小的混凝土柱子,可以采用的钢骨截面尺寸就相对较小了,从而不能满足结构受力要求。杭州站前东广场就存在这样的情况,柱子截面为700x700,采用的钢骨就只能为400mm,甚至更小,计算下来很难满足结构受力要求。钢套筒节点为钢管围绕混凝土,相对劲性柱节点及混凝土自身截面尺寸没有削弱,如图1所示。构件截面承载能力的性能较强,可以克服劲性柱节点存在的问题。材料的使用效率也可以得到提高。
二、劲性柱钢骨一般需要向下延伸一层,增加了材料用料。即使不向下延伸,也需要采取特别的措施以使钢骨得以固定。而钢套筒节点的高度
只要满足传力需要即可,如图2所示。可以节省材料用料,减少造价,满足绿色建筑要求。
三、钢套筒节点采用钢构件外包混凝土,可以保证建筑效果。与钢牛腿组合给人一种轻盈的感觉,可以获得较好的视觉效果。

牛腿截面尺寸如下图所示:
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轴钢牛腿施工方案
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构件的加工包括轨道及支架预埋铁件的加工、支撑架体的加工、龙门架体的加工以及钢牛腿的加工等,在构建加工前,必须结合施工图纸及现场条件绘制深化图纸,经过
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轴钢牛腿施工方案审批后按图纸要求进行加工,具体钢牛腿加工工艺见下表,其余支架、龙门架及埋件等加工图纸见附件。构件在加工完成
后,根据起吊实验,选择好吊点,焊接起吊的吊耳,吊耳的选择和焊接焊缝必须经过设计验算
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轴钢牛腿施工方案

在结构面浇筑混凝土前预埋钢轨和钢支架的预埋件,具体定位如下图所示,待混凝土浇筑完成并养护7天后开始进H型钢做轨道的铺设,通过焊接的方法将 4
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轴钢牛腿施工方案 H型钢与预埋件可靠连接,不得松动,两段H型钢对接连接采用夹板固定,轨道与工字钢之间采用螺栓连接。

轨道安装应符合龙门吊施工的要求:平直度、跨距、标高、应符合规范要求,龙门吊的加工由加工厂制作,材料焊接,防腐均应符合设计要求。龙门吊制作完成后应在施工现场在地面进行组装,因为构件装卸车位置与放置位置距离较远,约38米,构件较重约6吨,经过计算组装完成用160T汽车吊56米臂长,将龙门吊及构件放在屋面上与做好制成的位置进行就位,就位后应立即进行调试,龙门吊在平面移动采用卷扬机进行牵引,使龙门吊沿轨道进行运动。卷扬机的固定应牢固,钢丝绳选用应经过计算选
取,支撑架安装应根据图纸进行,首先进行底座水平调整,然后