地铁盾构施工技术试题.doc

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,开挖面不稳定
7、土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用()方法

8、隧道管片中不包含()管片

9、拼装隧道管片时,盾构千斤顶应()

10、向隧道管片与洞体之间间隙注浆的主要目的是()
,防止地层变形
,千斤顶推力能平滑地向地层传递
,减小管片应力和管片变形,盾构的方向容易控制
11、多采用后方注浆方式的场合是:()


12、当二次注浆是以()为目的,多采用化学浆液。



13、盾构方向修正不会采用()的方法


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14、以下选项中,不是盾构机组成部分的是()

15、以下选项中,不是盾构法施工隧道的主要步骤()
,盾构在始发端工作井内安装就位。
。

16、施工组织设计必须经()方为有效,并须填写施工组织设计报审表


(具有法人资格)的技术负责人审批加盖公章
17、实行监理的工程,工程竣工报告必须经()签署意见

18、工程竣工报告应()加盖单位公章



19、施工技术管理的主要工作内容不包括()

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20、盾构施工时应该有有效措施加以控制的是()

21、密闭式盾构掘进控制要素不包括()

22、盾构施工中,对进出洞口外侧的土体进行改良的目的(),保证盾构进出洞安全。

23、盾构进洞前必须做好的工作有()


24、开挖面的土压控制值是()
,土压,预备压之和
25、土压平衡式盾构机,理想地层的土特征是()

26、控制土压仓内土砂的塑性流动性,是土压平衡式盾构机施工最重要的要素之一,一般根据()掌握其流动性
,土砂传输速率,盾构机械负荷
27、泥浆性能控制是泥水平衡式盾构机施工的最重要要素之一,泥浆性能包括:物理稳定性,化学稳定性,()

28、隧道管片连接螺栓紧固的施工要点不包括()
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(环与环)连接螺栓,后紧固环向(管片之间)。连接螺栓
(管片)连接螺栓,后紧固轴向向(环与环之间)。连接螺栓
,紧固力取决于螺栓的直径与强度
29、一般对注浆材料的性能要求不包括()

,注入时不离析,注入后体积收缩小

29、当盾构机掘进遇到()情况时,应该立即停止掘进



30、闪开式盾构机不包含()

31、异性盾构不包括()

32、盾构机的主要选择原则中没有()

33、盾构机的选择除满足隧道断面形状和外形尺寸外,主要不包含盾构机()等

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34、土压平衡式盾构机在()土质应用前,不需要进行辅助工法,辅助设备等等充分验证

35、始发工作井的长度应该大于盾构机主机长度(),宽度应大于盾构直径()
,,,3m
36、始发,接收工作井的井底板宜低于进出洞洞门底板标高() 、
37、地铁隧道贯通测量中误差规定:横向中误差为()mm,高程中误差()mm
A.±25,±25 B.±50,±25 C.±50,±50
38、盾构掘进施工过程中,应在盾构起始段( )m进行试掘进,并根据试掘进调整、确定掘进参数。
---120
39、盾构现场验收不包括()

40、盾构始发掘进前,应该对()进行检查,合格后方可进行掘进。

41、实施盾构纠偏必须逐环,小量纠偏,必须防止过量纠偏而损坏已拼装管片和()

42、盾构到达接收井()m前,必须对盾构轴线进行测量并作调整,保证盾构准确进入接收洞门。
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43、地铁轴线允许偏差为()mm和高程允许偏差为()mm
A.±50,±50B.±25,±25C.±50,±25
44、同步注浆的注浆速度,应该根据注浆量和()控制

45、壁后注浆材料应满足()流动性等要求。

46、隧道施工运输不包括()

47、成型地铁隧道验收规范规定:隧道平面允许偏差()mm,高程允许偏差()mm
A.±50,±25B.±25,±25C.±100,±100
48、成型地铁隧道验收规范规定:相邻管片径向错台()mm,相邻管片环向错台()mm
,,,15
49、以下选择项那个不是盾构选型的依据()

50、使用()盾构隧道施工平面布置时必须设置中央控制室。

51、浅埋式地铁车站的出人口设置不宜少于()个。

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52、盾构掘进施工必须建立()和监控量测系统

53、管片错缝拼装时,封顶块先搭接(),径直推上,然后纵向插入。
/
54、盾构推进过程中,地表最大变形量在()之间。
A.+30~-10mmB.+10~-30mmC.+20~-30mm
55、同步注浆的浆液稠度须控制在()范围内。
~~~
56、洞口止水帘布装置安装顺序为()。
→帘布橡胶板→圆形板
→扇形板→帘布橡胶板
→圆形板→扇形板
57、在穿越过程中,应及时加注()以避免盾尾涌水。

58、螺旋机排土不畅时,在螺旋机或土仓中适量地加注(),提高出土的效率。

59、盾构是否能沿设计轴线(标高)方向准确前进的关键是控制好()。

60、出洞洞门混凝土外层凿除应()。

61、在曲线段(包括水平曲线和竖向曲线)施工时,盾构机推进操作控制方式是控制和调整()的油压。
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