汽车发动机烧机油.ppt

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成德校
倪睿堃
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汽车发动机机油正常消耗的五种情况
、活塞环和气缸的作用,当发动机工作时,机油会在气缸内壁上有一层油膜,在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
,排气门杆,气门导管也会被吸入燃烧室。
,发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
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,长时间的使用会有一小部分机油挥发掉。
,因此涡轮增压器在运转过程中也会消耗掉一些机油。同时涡轮增压器工作时很高的温度也会加快机油挥发消耗的速度。
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汽车烧机油可分为三种情况冷车烧机油、加速烧机油和任何情况下都烧机油。
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1、冷车时烧机油
一般冷车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。
判断方法:
现象
在早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了,有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生,其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于冷车烧机油。
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故障原因:
由于气门油封长时间使用,导致气门油封老化并磨损严重,已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时,机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。
在启动发动机时,气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。
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2、加速时烧机油
现象
在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟的情况。
严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
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故障原因:
由于发动机活塞上的活塞环于气缸壁密封不严,在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内,导致烧机油。
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通常情况下,气门油封经过长时间使用后老化并磨损严重,已经无法达到很好的密封效果,所以在一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆出现烧机油的现象,很多时候是由气门油封问题引起的。
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如果活塞环打磨的不够光滑,密封性不足,机油就会透过缝隙进入气缸燃烧,造成烧机油现象。活塞环的一个重要作用是在高压力和高温的环境中沿缸壁来回滑动适当地刮落附着于气缸壁上的机油,并保持正常的油耗量。当供给的机油过多时将被吸至燃烧室,使机油消耗量增大,而且由于燃烧产生的积炭,对发动机性能影响极坏。
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