寿险意义与功用vcd脚本—我心依旧.doc

寿险意义与功用VCD脚本
我心依旧
(电视片旁白)
1912年,伦敦的冬天来得特别早,然而天寒地冻的气温,却难以抑制人们火焰般的热望,激情,企盼和沸腾的心潮仿佛要消融大地的严寒。这力量都来自于世界上最大的轮船泰坦尼克号豪华邮轮的首航喜讯。
泰坦尼克号是当时世界上最先进、实力最强的英国造船厂制造,,即使后来建造的美国最大的核动力航空母舰“尼米兹号”都逊它一筹。“泰坦尼克号”船身材料坚固无比,防水性能举世无双,有多个由电力及机械控制的水密舱,可以挡住进水,由此它被冠名为泰坦尼克号,即永远都不会沉没的船。正是如此,人们相信它登峰造极的先进技术,仰慕它豪华空前的配置装饰。能乘上“泰坦尼克号”成为一种高贵身份的象征,甚至有人以能乘上“泰坦尼克号”作为赌注的资本,不惜重金投入。
达官显贵来了,名媛闺秀来了,2000多名幸运者兴高采烈地登上了代表着大英帝国如日中天的泰坦尼克号船上,尽情享受着梦一般美妙绝伦的旅行。……
然而,就在人们沉浸在天堂一般幸福而快乐的时刻,人类航海史上的最大悲剧发生了。
一块巨大的漂浮冰山悄悄向船体逼近,突然一串震耳欲聋的撞击声,划破了北冰洋上漆黑宁静的夜空,也划破了一个个甜美幸福的梦境。
设计者非常自信对船头的设计,他们认为船头是保护一艘巨轮免遭撞毁沉没的关键部位,因此在设计建造时做到了完美无缺,他们自称“没有任何危险”。然而坚硬的巨大冰山与“泰坦尼克号”的设计建造者们开了一个历史性的玩笑,冰山没有撞击船头,而是从右舷底舱划开了一道100米长的大豁口,将右舷底舱的六个水密舱无情地撕开。令人遗憾的是第六个水密舱处于轮船的中部,被认为是最安全的部位,所以没有象前五个水密舱那样设置防止意外发生的水密门,此时此刻最安全的部位变成了最大噩梦的源头,冰冷刺骨的海水恰恰就从第六个水密舱汹涌咆哮而入,在人们的惊叫和哀嚎中,无情地吞噬了整个船体。自称是无懈可击的泰坦尼克号曾断言,该船防水技术卓越领先,退一万步说,就是船舱进水,也能在海上漂浮两到三天,等待救援,然而残酷的现实是“泰坦尼克号”从撞击进水到整船沉没,仅仅支撑了二小时四十二分钟。
二小时四十二分铸就了一场恶梦的上演,坚不可摧的海上巨大无霸消逝了,永不沉没的神话破灭了,一千五百多个魂灵伴随着翻卷的肆虐涛声永远地长眠在了北冰洋的海底。
恶梦已过去了九十多年,它带给人类的是无尽的反思和深深的奥悔。如果冰
山撞上的是船头而不是船底,如果“泰坦尼克号”的所有水密舱都配有水密门,如果船上配有足够的救生设备,如果当时恰恰在附近有救援船,如果┉┉
面对着一个个逝去的鲜活生命,任何假