035集装箱拖车完整性检查程序.doc

目的
采用良好措施维护好本厂物理安全,抵抗非法进入和防止外部的闯入,确保公司财物员工的安全及产品的完整性。
适用范围
适用于本公司的集装箱完整性检查程序。
工作职责
安全经理和部门主管:共同负责厂内一切物理安全的策划及维护。
厂方人员在离开集运人/航运公司仓库返回工厂之前,应要求未装货的集装箱密封。厂方应核实封条(数目)与原来使用的封条(数目)相同。
4.        集装箱完整性是、检查指南:
ü        伪造前板:检查一般干货货箱的前板时,可以看到角板及标牌和前板之间的皱折。在查获的伪造前板上发现,走私者也制造了角板,但是伪造前板与标牌是齐平的。伪造前板可能与正规前板使用相同类型的波纹金属。检查人员需要查找改造的痕迹:新刷油漆、集装箱内外壁的焊接烙印、箱板质地差异或者欠缺皱折;新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。
ü        伪造底板:未经改造集装箱的底板通常与前门框架齐平。如果底板突出于框架平面或者看起来很新、不平整,或者朝集装箱前板向上倾斜,则很可能是伪造底板。另一种检测伪造底板的方法是:进入集装箱后,触摸集装箱的顶部,然后走向前板。如果底板经过改造,可以明显感到高度的变化,或用手碰触顶板难易程度的变化。
ü        伪造顶板:顶板的伪造可能是在内部,也可能是在外部。外部伪造顶板或箱顶,可以通过观察角板顶部和箱顶之间的距离来检测。通常,箱顶稍低或者与角板顶部齐平。如果箱顶高于角板,则很有可能是伪造箱顶。内部构造的伪造顶板可以通过触摸顶板来检测。如果存在伪造顶板或者底板,应可以感觉到高度变化或碰触箱顶难易程度的变化。其它要留意的痕迹包括:新刷油漆、模糊角板、焊接烙印等。
ü        集装箱框架:被利用以隐藏走私货的集装箱框架是最难检测的。在缺乏其它迹象的情况下,唯一的方法是在框架上钻孔进行探测。
,包括门的锁闭系统的
:
------检查自然隔间/车底护板
----前面/侧面
----保险杠/门







5. 制定相关程序,确保成品从工厂准时运抵承运人/集运人/货运代理人。如有异常,必须通知公司或当地执法机构,必要时通知客人。
要求
·         可选择以下几种方法履行这些要求:
ü       指派工厂代表,随同卡车司机,将货物运抵集运人。
ü       可以合理预计运输所花费的时间,然后致电目的地(集运人或港口),监控货物的运输,并核实车辆是否已经到达。如果情况有所出入,货物延迟抵达,则须向司机查询延误原因,例如恶劣天气、交通阻塞、意外事故、机械故障等。所有通讯內容必须记录在监控日志上。
·          “押运”程序示例:如果没有厂方代表押运货物并在卡车驾驶室内同行,任何公司货物都不得运离厂房。公司代表必须是保安人员或管理人员。公司代表应配有通信设备(例如移动电话),在发生问题时应与厂方联系。
·          “远输过程监控”程序示例:安全/管理人员必须与供应链下一环